La realidad nos da la razón, incendio en Marina Real

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jadarvi

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... de todos modos, todo eso que compras fuera, si lo compras en Europa, posiblemente se lo estés comprando a una empresa asociada a una entidad nacional como ANEN que, a su vez, estará asociada a la patronal de patronales llamada EBI (European Boating Industry).

Seguramente, sí; y seguramente, también, esa asociación de vendedores extranjera no está conchabada con su Administración para esquilmar de la manera más lucrativa posible (para ambos) a los navegantes. Sabes que la reglamentación náutica española es, de largo, la peor del mundo para los navegantes, y eso sólo es posible si hay una simbiosis (por llamarlo diplomáticamente de alguna forma) que lo permita.

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo, sinceramente, insisto, hay ocasiones en que tenemos intereses coincidentes, y otras no... y no dudéis de que en ese caso estaremos enfrente, faltaría más. Ya lo hemos hecho proponiendo medidas que distan mucho de las que proponen ellos, unas se aceptan, otras no...

Yo, personalmente, no tengo intereses coincidentes con una asociación que actúa a la sombra de la DGMM de la manera y con los propósitos con que lo hace ANEN. Para mí está claro que la DGMM no hace el mismo caso en sus decisiones a unos que a otros. Pongo un ejemplo: el infame borrador de OM, que fue jaleado hasta la náusea por ANEN y que afortunadamente fue parado - aquí sí, por la acción de los navegantes - no lo hizo sólo la DGMM, como pudiera parecer a los incautos.

Originalmente publicado por Jadarvi

ahora viene una ocasión de oro. Es en lo que estábamos trabajando antes del lío este que nos ha dejado a todos en tierra, la modificación de toda la normativa que nos afecta, y va a ser mucho, muchísimo trabajo, y muy costoso por la necesidad de reuniones, buscar consejo de técnicos (que tienen la mala costumbre de cobrar), etc... Para este viaje necesitamos dos cosas, base social para incrementar nuestra representatividad y medios humanos y materiales... los primeros se adquieren o mediante contratación o mediante voluntariado, los segundos, o donaciones o compra...

Y nosotros también estamos integrados en una asociación de asociaciones, la EBA (European Boating Association), que representa a algo más de 20 millones de usuarios de la náutica en Europa.

Es evidente que ANAVRE tiene mucho y muy importante que decir; el problema es el que ya he dicho más arriba: a quien la DGMM oye con preferencia no es a ANAVRE.

Originalmente publicado por Jadarvi

En esta ocasión, hay que reconocer que hemos adoptado iniciativas como la presentación de los dos escritos de propuestas en los que no ha participado ANEN; muchas de las cuales se reflejan en criterios e ideas presentes en el plan de desconfinamiento publicado por la DGMM, incluyendo la autorización de las visitas básicas de seguridad. Este plan es cierto que se publicó como nota aclaratoria a una consulta de ANEN, y también lo es que estuvimos todos aportando ideas y buscando una fórmula que nos permitiera volver lo antes posible al mar. Todo ello con una DGMM que anda corta de personal y presupuesto, y en unas circunstancias que iban cambiando día a día. Y hay que decir que aquí la DGMM actuó con gran valentía al adoptar la proposición de clasificar la náutica como actividad de ocio y turismo en lugar de transporte de personas. De otro modo nos hubiéramos quedado amarrados hasta la fase 3. Es justo reconocer los méritos ajenos, especialmente cuando una administración con la que mantenemos una especie de pulso constante acierta en una decisión.

Y, en otras, trabajando codo con codo con ellos, AEGY y CEACNA, como en la redacción del protocolo de medidas de seguridad para adoptar en empresas del sector, instalaciones náutico-deportivas, escuelas de vela, buceo, academias náuticas, etc... así como recomendaciones para los usuarios, todo ello encaminado a garantizar nuestra salud y la de quienes nos atienden en todas ellas. Un protocolo que será publicado en breve.

Por otra parte, es cierto que no se ha contestado aún a nuestro escrito de solicitud de aclaraciones sobre el plan de desconfinamiento, pero también lo es que, para que la DGMM pueda hacerlo, es necesario que se modifiquen una serie de medidas todavía vigentes y que sólo pueden modificarse desde el Gobierno.

Nosotros seguimos insistiendo, dando ideas, hablando con quien sea menester, y esperando a que el Gobierno ponga en negro sobre blanco las normas que modifiquen las medidas que ahora nos impiden navegar... Y, creedme, el regreso al mar no es sólo un deseo de los navegantes, hay empresas, muchas, y con ellas miles de puestos de trabajo, en peligro. Así que estamos en un caso claro de intereses coincidentes y, sinceramente, para conseguir que volvamos al mar, me aliaría hasta con el demonio, luego ya veré hasta dónde llego con él, pero no voy a desaprovechar la capacidad de negociación ni la experiencia de nadie, ni le voy a negar mi colaboración para conseguir algo que queremos absolutamente todos.

El caso del confinamiento tiene otras facetas muy particulares; no me voy a referir a él porque es una situación absolutamente extraña y esperemos que pasajera.

Y en cuanto a lo de colaborar con cualquiera, ya lo dijo el clásico:

¡Desconfiad del caballo, troyanos! Sea lo que sea, temo a los griegos incluso cuando traen regalos.

Saludos y