Abanderamiento Delaware

[Elcanobcn]

Una ronda para todos, incluido el tabernero!

Estoy pensando en abanderar en Delaware (como alternativa a volver a España). ¿Hay algún cofrade que tenga alguna experiencia en esta bandera?

Gracias

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[Apagapenol]

Buenos días, cofrade:

Esta pregunta iría mejor en el foro de Cuestiones Legales.

No es por aguarte la fiesta, pero el "abanderamiento" en Delaware tiene ciertas características no deseables:

- No es un verdadero abanderamiento en EEUU; salvando las naturales distancias, se podría decir que es similar al ICP holandés.

- Es extracomunitario, lo que te puede traer complicaciones (en cuanto a IVA y aranceles, fundamentalmente) si pretendes mantener tu barco de modo continuo dentro de aguas europeas, o te obligaría a hacer viajes para entrar y salir de puertos extracomunitarios (Marruecos, Gibraltar, etc); dependiendo de cuál sea tu puerto base esto puede ser fácil, una molestia o directamente casi imposible.

- Es comparativamente caro.

- El registro en Delaware presupone que el barco está más de 60 días consecutivos en aguas de Delaware; si no es así, el registro en Delaware puede ser considerado inválido, con las complicaciones que se derivan, principalmente en lo que se refiere al seguro.

Aquí tienes más información:

https://oceanskies.com/yachts/guides...ion-a-warning/

En mi opinión, no es aconsejable.

Saludos y

[juliusse]

Si quieres una bandera extracomunitaria, es mejor de mirar a la del Langkawi.
https://www.langkawi-gazette.com/mar...t-registration

O, lo mejor de todo, part1 registration en Inglaterra, que para mí es la mejor para viajar por el mundo. Buena reputación, accesible a extranjeros, solo se necesita una persona de contacto allí (que no tiene derecho de propiedad en el barco), o si quiere una Ltd. la experticia es simple por pequeños barcos (menos de 12 metros), mas cara por grandes (pero con grande barco normalmente el dinero sigue) puede se hacer en varios sitios, porque hay un red de expertos en todo el mundo.

[Apagapenol]

El abanderamiento en el Registro Británico (Part I) es indudablemente atractivo (dando por hecho que, con el brexit, pasa a ser un registro extracomunitario, pero pide residencia. Para eso, mejor el de Jersey, que no pide residencia (si no tenemos residencia en Jersey, hay que tener un corresponsal que viva allí).

En mi opinión, buscar abanderamiento fuera de la UE es buscarse problemas añadidos donde no tendría que haberlos.

Saludos y

[juliusse]

Originalmente publicado por Apagapenol

El abanderamiento en el Registro Británico (Part I) es indudablemente atractivo (dando por hecho que, con el brexit, pasa a ser un registro extracomunitario, pero pide residencia. Para eso, mejor el de Jersey, que no pide residencia (si no tenemos residencia en Jersey, hay que tener un corresponsal que viva allí).

En mi opinión, buscar abanderamiento fuera de la UE es buscarse problemas añadidos donde no tendría que haberlos.

Saludos y

El part 1 no pide residencia, como lo de jersey, solo necesita un corresponsal. El registro inglés que pide residencia es el SSR.
Abanderar fuera de la UE puede estar una buena idea cuándo navega fuera de UE o que pasa solamente en UE por veces.

[Elcanobcn]

Valorar el abanderamiento británico; pero tenía entendido que no te permitía la misma libertad que la bandera holandesa.

Me pongo a informarme.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y una de gambas con otra cervecitas para todos!

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[juliusse]

Originalmente publicado por Elcanobcn

Valorar el abanderamiento británico; pero tenía entendido que no te permitía la misma libertad que la bandera holandesa.


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Si por la holandesa hablas del ICP, el dicho ICP no permite de utilizar la bandera holandesa, solamente es un título de propiedad.
La bandera holandesa (correcta) necesita inscripción al kadaster, y necesita residencia o de ser holandés. Varios países en UE toleran el ICP, pero no todos, y en caso de problemas...

[vincent47]

Originalmente publicado por juliusse

Si por la holandesa hablas del ICP, el dicho ICP no permite de utilizar la bandera holandesa, solamente es un título de propiedad.
La bandera holandesa (correcta) necesita inscripción al kadaster, y necesita residencia o de ser holandés. Varios países en UE toleran el ICP, pero no todos, y en caso de problemas...

Tiene razón.
pero creo que debe haber otra forma de conseguir la bandera de Holanda. Pero desafortunadamente no puedo recordar

[juliusse]

Originalmente publicado por vincent47

Tiene razón.
pero creo que debe haber otra forma de conseguir la bandera de Holanda. Pero desafortunadamente no puedo recordar

Si, pero es con riesgo. Hay empresas que hacen una "copropiedad" con una persona holandesa. Pero en este caso solamente tienes oficialmente 49% del barco. En caso de problemas o mésentente con la empresa, lo tomás dónde sabés...
Otra solución es de tener una empresa en Holanda, pero no es el mismo precio...

[igpuica]

Yo tengo experiencia importando un Velero de Delaware a nombre de una empresa a Pabellón nacional... y no es buena experiencia.




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