Tornentin

[Columbus15]

Hola buenas a todos
Vereis, al comprar mi velero el hombre que me lo vendio me dijo que se estaba haciendo un tormentin, el otro dia recorde que tenia el saco del tormentin en casa y lo desplege para verlo, esta cortado a medida y con los sables y garruchos puestos ya pero le faltan los puños... En el velero habian un total de 10 velas, alguna mas usadas que otras pero hay una con un corte de cerca de 1 metro en medio del pujamen, habia pensado en reutilizar estos puños para terminar el tormentin...

Es posible hacer este trabajo en casa o si es obligado acudir al velero? De ser necesario llevarlo al velero, alguien sabria decirme cuanto puede llegar a costarme?

[kotick]

¿Tormentín con sables? La primera vez en mi vida que lo oigo. Asegurate de que es esta vela (es fácil, la tela es muuuuy gruesa). Por otra parte, no recomiendo a nadie que arregle/modifique/bricolee un tormentín, eso es para veleros profesionales. Si se rompe cuando más falta hace, maldecirás los euros ahorrados.

[humpback]

Originalmente publicado por Columbus15

Hola buenas a todos
Vereis, al comprar mi velero el hombre que me lo vendio me dijo que se estaba haciendo un tormentin, el otro dia recorde que tenia el saco del tormentin en casa y lo desplege para verlo, esta cortado a medida y con los sables y garruchos puestos ya pero le faltan los puños... En el velero habian un total de 10 velas, alguna mas usadas que otras pero hay una con un corte de cerca de 1 metro en medio del pujamen, habia pensado en reutilizar estos puños para terminar el tormentin...

Es posible hacer este trabajo en casa o si es obligado acudir al velero? De ser necesario llevarlo al velero, alguien sabria decirme cuanto puede llegar a costarme?

Repasar dos agujeritos en una mayor, cambiar patín del puño de escota, y limpieza de mayor y génova, 150 euros.

O sea, lo que dices es muy poco trabajo y va a llevar poco coste.

Ni tu máquina, ni tu hilo, ni la tela sobrante de otra vela las metería en un tormetín que es la vela más gruesa y que cuando uses más va a sufrir.

[Columbus15]

Originalmente publicado por kotick

¿Tormentín con sables? La primera vez en mi vida que lo oigo. Asegurate de que es esta vela (es fácil, la tela es muuuuy gruesa). Por otra parte, no recomiendo a nadie que arregle/modifique/bricolee un tormentín, eso es para veleros profesionales. Si se rompe cuando más falta hace, maldecirás los euros ahorrados.

El hombre me dijo que la vela naranja sin acabar era el tormentin, es de una tela dura y bastante rigida, y me dijo que la queria naranja para que lo vieran desde lejos, tengo otra vela del mismo tamaño mas o menos pero mas finita que creo que es una trinqueta. Tienes razon, he mirado el mensaje y me confundi, queria reutilizar tanto los puños como los garruchos y sables para el tormentin, si no llevan sables eso que me ahorro

[Columbus15]

Originalmente publicado por humpback

Repasar dos agujeritos en una mayor, cambiar patín del puño de escota, y limpieza de mayor y génova, 150 euros.

O sea, lo que dices es muy poco trabajo y va a llevar poco coste.

Ni tu máquina, ni tu hilo, ni la tela sobrante de otra vela las metería en un tormetín que es la vela más gruesa y que cuando uses más va a sufrir.

Muchas gracias por responder.
La cuestion es si me sale rentable acabar este tormentin o buscar alguno de ocasion que los he encontrado no muy caros, pero me voy haciendo a la idea

[kotick]

Si es de color naranja sin sables = probable tormentín. Si lleva sables = va a ser que no. De todas maneras, o compras uno hecho o que te lo acabe un velero, no hagas chapuzas. El tormentín es como el extintor; mejor no usarlo nunca pero si hace falta, hace falta de verdad.

[J.R.]

Yo te diría: ¡las dos cosas!

Si te metes en "carajales" en los que vas a necesitar un tormentín, tienes que saber que puedes confiar en él. Y, para eso, nada mejor que un tormentín hecho por una velería de confianza.

Pero, si no te sale muy caro acabar esa vela, yo lo haría: luego la probaría en diferentes condiciones de viento y mar, es posible que le encuentres una utilidad.

[Columbus15]

Gracias por responder!
En cuanto se pueda me pasare a peguntar precios.
Tengo una duda que igual aqui me podeis resolver... asi no abro otro post, mi velero no tiene enrollador y tampoco pensaba ponerselo pero lo que si me llama la atencion es poner un segundo stay de proa, para un 27 pies seria buena idea? En mi plan de navegacion hay muchos portantes y me gusta mucho la idea, tengo un genaker pero veo mucho mas controlable un segundo stay de proa...

[tecnovinos]

Originalmente publicado por Columbus15

Gracias por responder!
En cuanto se pueda me pasare a peguntar precios.
Tengo una duda que igual aqui me podeis resolver... asi no abro otro post, mi velero no tiene enrollador y tampoco pensaba ponerselo pero lo que si me llama la atencion es poner un segundo stay de proa, para un 27 pies seria buena idea? En mi plan de navegacion hay muchos portantes y me gusta mucho la idea, tengo un genaker pero veo mucho mas controlable un segundo stay de proa...

Buenas noches
una ronda para todos. yo también estaba pensando el poner un stay para poner otra vela mas. Me quedo a la escucha

[Alocen]

Originalmente publicado por Columbus15

Hola buenas a todos
Vereis, al comprar mi velero el hombre que me lo vendio me dijo que se estaba haciendo un tormentin, el otro dia recorde que tenia el saco del tormentin en casa y lo desplege para verlo, esta cortado a medida y con los sables y garruchos puestos ya pero le faltan los puños... En el velero habian un total de 10 velas, alguna mas usadas que otras pero hay una con un corte de cerca de 1 metro en medio del pujamen, habia pensado en reutilizar estos puños para terminar el tormentin...

Es posible hacer este trabajo en casa o si es obligado acudir al velero? De ser necesario llevarlo al velero, alguien sabria decirme cuanto puede llegar a costarme?

Yo recurriría al viejo dicho de... : " con las cosa de comer, no se juega ".
Pues eso, un tormentín es como la cosas de comer.
Sin más comentarios. Suerte...

Agustín

[danilo]

Originalmente publicado por Columbus15

Gracias por responder!
En cuanto se pueda me pasare a peguntar precios.
Tengo una duda que igual aqui me podeis resolver... asi no abro otro post, mi velero no tiene enrollador y tampoco pensaba ponerselo pero lo que si me llama la atencion es poner un segundo stay de proa, para un 27 pies seria buena idea? En mi plan de navegacion hay muchos portantes y me gusta mucho la idea, tengo un genaker pero veo mucho mas controlable un segundo stay de proa...

Segundo estay para portantes y además velas de garrucho
La única configuración de navegación que me imagino es, montar doble genova en proa a modo de oreja de burro y navegar a la francesa ( sólo velas de proa, mayor arriada), atangonar un genova y para el otro genova pasar la escota por encima de la botavara en donde el pajarin. y luego al chigre (winche).
Para probar esta configuración y convencerte no hace falta un segundo estay de proa. Al tener garruchos tienes la posibilidad de enganchar las dos velas simultáneamente al stay, probar y tal.

Con el segundo estay de proa debes también montar una segunda driza, lo mas paralela posible a la actual y que el tiro sea en la misma linea que el estay. el utilizar la driza del spi es un fallo pues en la perilla del palo la salida de la driza del spi es la mas exterior que hay y el tiro entre el puño de driza de la vela y la driza de espi, forma un angulo y esto puede ser crear tensiones no deseables en primer patín o garrucho, esfuerzos flexión en estay y herraje de tope de palo.
te animo a que lo pruebes montar dos velas de proa en orejas de burro es chulo verlo montado, pero muy poco útil.

[Columbus15]

Originalmente publicado por danilo

Segundo estay para portantes y además velas de garrucho
La única configuración de navegación que me imagino es, montar doble genova en proa a modo de oreja de burro y navegar a la francesa ( sólo velas de proa, mayor arriada), atangonar un genova y para el otro genova pasar la escota por encima de la botavara en donde el pajarin. y luego al chigre (winche).
Para probar esta configuración y convencerte no hace falta un segundo estay de proa. Al tener garruchos tienes la posibilidad de enganchar las dos velas simultáneamente al stay, probar y tal.

Con el segundo estay de proa debes también montar una segunda driza, lo mas paralela posible a la actual y que el tiro sea en la misma linea que el estay. el utilizar la driza del spi es un fallo pues en la perilla del palo la salida de la driza del spi es la mas exterior que hay y el tiro entre el puño de driza de la vela y la driza de espi, forma un angulo y esto puede ser crear tensiones no deseables en primer patín o garrucho, esfuerzos flexión en estay y herraje de tope de palo.
te animo a que lo pruebes montar dos velas de proa en orejas de burro es chulo verlo montado, pero muy poco útil.

Gracias por responder
Desconocia que se pudiesen montar las dos velas en el mismo stay, (errores de novato ) ya que mi idea de los dos estays era para poner esa configuracion precisamente (lo leí el otro dia en un libro y el barco montaba doble stay) mi idea inicial era montar un stay de trinqueta volante pero leí lo del doble estay y me entro la cosilla... un saludo!

[danilo]

Originalmente publicado por Columbus15

Gracias por responder
Desconocia que se pudiesen montar las dos velas en el mismo stay, (errores de novato ) ya que mi idea de los dos estays era para poner esa configuracion precisamente (lo leí el otro dia en un libro y el barco montaba doble stay) mi idea inicial era montar un stay de trinqueta volante pero leí lo del doble estay y me entro la cosilla... un saludo!

pones una vela a babor y otra a estribor y vas intercalando los garruchos en el estay, la misma driza para ambas velas.
Que barco tienes?

[Columbus15]

Originalmente publicado por danilo

pones una vela a babor y otra a estribor y vas intercalando los garruchos en el estay, la misma driza para ambas velas.
Que barco tienes?

Un albin vega 27 de los 70.
Lo estoy intentando acondicionar para el cruce del atlantico
Un saludo!

[kotick]

Dos estays de proa = dos problemas. Un amigo lo hizo, en el siglo pasado , y no había manera de tensarlos (la tensión de un estay se divide entre dos). Si izaba dos velas, los garruchos de una tropezaban con los de la otra y no había manera de izar o de arriar. Y si llevaba una sola vela, tenía que izarla o arriarla amurado al lado contrario del estay que trabajaba; de otra manera, los garruchos presionaban contra el estay libre y tampoco circulaban. El estay extra acabó en el garaje.