Otros Imposible subir/bajar fueraborda una persona sola.

[RicardSMS]

Hola compañero. Si el soporte no tiene muelles es normal que te cueste levantarlo ya que en el momento inicial el peso total depende de tu fuerza.
Si que es cierto que es demasiado motor, yo tengo un 8cv4t en un velero de 7,5m y a media potencia llego a la velocidad máxima por eslora de flotación, eso si el soporte tiene muelles y puedo levantar los 38 kg con cierta facilidad.
Aunque tu reserva de potencia parece excesiva intenta montar algún sistema (poner muelles en el soporte del motor, polipasto en un candelero o argolla que consideres seguro para tirar de él...) y podrás conservar el motor.

[tradixabia]

He estado mirando de comprar un soporte de ese estilo, abatible, pero de los que he mirado, no llevan ninguna indicación de para que peso de motor están preparados. Por lo que no se que criterio se puede seguir.

[RicardSMS]

Bueno, los soportes abatibles o de tijera deben dimensionarse para una vez y media el peso del motor, para compensar el desgaste y la falta de lubricación habitual.
El motor tiene que subir fácilmente, siempre te puedes apoyar para bajarlo.
Cualquier vendedor te tiene que dar las características de resistencia del soporte.
En el caso de quedarse corto también se pueden añadir muelles para compensar lo comentado, aunque mejor acertar de principio.

[Mercurio155]

Veo que el compañero Markuay se me ha adelantado con las fotos, jajaja.
Adjunto unas tomadas mas de cerca.
Después de analizar el soporte, creo que ha convertido en el problema principal. Debe de haber sufrido mucho (como era lógico) y tiene muchas holguras y está algo doblado. Me ha sorprendido que la base del soporte va remachada. Supongo que será porque no hay acceso a la parte trasera. Debe venir de fábrica porque si no, no me explico como han cogido el refuerzo trasero (si es que lo lleva).
Visto lo precario del soporte, me inclino por cambiar el motor. He estado mirando precios y de 5-6 cv están a precios asequibles.
Todo esto dará lugar a un tercer y último problema: ¿Cómo saco el motor actual? jajajajajaj
Alguien tiene un dron potente? jajajajja.

[danilo]

lo de lo remaches es para que no se aflojen nunca por vibración.
usa la botavara para aseguarlo y un tio fuerte maneja ese motor con soltura.

[divels]

Buenas noches, buen barco en su eslora, yo tuve uno de orza fija con aletas, lo peor es que no ceñia, llevaba un motor de 6 cv tohapsu y muy bien

[J.R.]

Lo de montar un aparejillo para subir el motor no me parece mala idea.

De acuerdo que el motor es pesado, pero yo soy partidario de ir un poco sobremotorizado. Si pudiera elegir, mi opción sería una potencia similar, pero con un motor de 2 tiempos, más ligero... un Yamaha monocilíndrico de 2 tiempos y 8 caballos sería mi favorito.

[Bob]

Si que son más ligeros los dos tiempos, pero en Europa hace años que no se venden nuevos y el mercado de segunda mano se va reduciendo.

Aún se fabrican para otros lugares, pero no creo que sea fácil llevar uno nuevo a España y darlo de alta legalmente.

[nihao]

Hola, otra vez. Cuando escribí más arriba que al final de la bajada del motor tendrías que tener la posibilidad de BASCULAR la hélice al agua, me referia a que en posición de avante y atrás, la hélice debería trabajar PERPENDICULARMENTE al agua. Con una inclinación de 5 grados no hay grandes pérdidas pero si el chorro del agua de la hélice ronda los 15° o más, es decir no dirije el chorro paralelamente a la superficie del agua ( y por debajo), parte del empuje del chorro de agua empezaría a apuntar hacia el cielo!
Por esta razón veo más adecuado que el motor para subir o bajar lo haga perpendicularmente a la superficie del mar. Tienes una playa a popa que te facilitaría la maniobra. En barcos de 10 y más metros los usuarios lo hacen desde la baniera

[nihao]

Hola, otra vez. Cuando escribí más arriba que al final de la bajada del motor tendrías que tener la posibilidad de BASCULAR la hélice al agua, me referia a que en posición de avante y atrás, la hélice debería trabajar PERPENDICULARMENTE al agua. Con una inclinación de 5 grados no hay grandes pérdidas pero si el chorro del agua de la hélice ronda los 15° o más, es decir no dirije el chorro paralelamente a la superficie del agua ( y por debajo), parte del empuje del chorro de agua empezaría a apuntar hacia el cielo!
Por esta razón veo más adecuado que el motor para subir o bajar lo haga perpendicularmente a la superficie del mar. Tienes una playa a popa que te facilitaría la maniobra. En barcos de 10 y más metros los usuarios lo hacen desde la baniera

[Mercurio155]

Buenas tardes a todos.
Al final he optado por el cambio de motor, en concreto un Yamaha de 6 CV.
Como dije anteriormente el 99% de las veces navego solo, además de estar operado de la columna y pendiente de una segunda operación. Así que tengo que hacerlo todo muy fácil.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Los que estéis por Canet, unas rondas pagadas, creo que ya han abierto el bar...

[Jose Manuel 41]

Buenas
Pero a parte del mecanismo articulado en posicion abajo, el propio motor bascula para que salga la elice del agua tocando una palanca y girando el motor con una mano. ¿Eso lo sabias?

[nihao]

con una columna en precario sube y baja el motor SIEMPRE con ayuda de un polipasto. Olvídate de hacer esfuerzos aunque te digas que siempre lo harás con le espalda derecha.nihao.

[BORRASCA]

Una solucion posible
Es pleglabe

[nihao]

He visto sistemas en los que los dos railes por donde baja y sube el motor vienen ya fijos al espejo de popa. y el motor entra perpendicularmente al agua.Una funda de plástico puede protegerlo contra las inclemencias del tiempo, navegando o fijo al pantalán.nihao