Una de amarras

[RAF]

Que perfeccionista. Para mi la mejor medida es simplemente la que necesita Cada barco. Si encuentras un cofrade que tenga un pedazo de barco como el tuyo seguro que lo aclaráis. Solo comentarte una cosa, ponle dos buenos muelles de acero inoxidable y tu barco sufrirá menos.
Un saludo y bienvenido a la Taberna
Esta la pago YO
RAF

[Pawnee]

Pues depende pende de de, ¿atlantico o mediterraneo?

Nosotros para un 7 metros tenemos una amarra de 50 metros, que es un coñazo de manejar, pero que en barloas de 5 barcos me resultó muy útil con mareas vivas, evidentemente nosotros éramos los últimos.

[Pámpano]

Voy a discrepar con mi buen amigo RAF:
Los muelles de acero inoxidables son fragiles y con una buena castaña, pueden partir y ....... barco a la deriva.
los de acero normal, con sus inconvenientes de que oxidan, manchan las amarras, etc, con el tiempo pierden elasticidad y con uns buena castaña, pueden deformarse, pero no suelen partir.(Hablo de oido, no le he comprobado)

[Jamacuco]

Originalmente publicado por Pámpano

Voy a discrepar con mi buen amigo RAF:
Los muelles de acero inoxidables son fragiles y con una buena castaña, pueden partir y ....... barco a la deriva.
los de acero normal, con sus inconvenientes de que oxidan, manchan las amarras, etc, con el tiempo pierden elasticidad y con uns buena castaña, pueden deformarse, pero no suelen partir.(Hablo de oido, no le he comprobado)

Hola foreros,,,

Me resulta muy interesante este ultimo punto,,, ya que los de inox cuestan casi el doble,,,,

Si ademas resulta que los galvanizados son más resistentes, pues no hay color..... jejejeje


Alguien puede corroborar este dato ?????

Saludos.

[Pawnee]

Pues no tengo ni idea, pero acabo de ponerle muelles a las amarras y como no me fio uso un sólo cabo, así en caso de que se rompan el barco sigue amarrado, aparte de que con los últimos temporales amarra doble un poco más floja porsiaca.

[Atnem]

Lo de que los muelles inox se parten y los otros no, la verdad es que es la primera vez que lo oigo. Tampoco sé de ninguno que se haya partido, a pesar de que muchas veces se vean en estado lamentable. En todo caso, me dá más confianza un muelle inoxidado que uno hecho una costra.

Pero la confianza en los muelles siempre me la ha dado un trozo de cabo anudado a ambos extremos, de forma que si falta el muelle, haga de amarra de respeto. Siempre los he tenido así.

Respecto a los tipos de muelles, pienso que son mucho mejor los elásticos de goma, pues tienen dos ventajas importantísimas:

- No hacen ruido con los movimientos del barco
- Si se parten, como el cabo es entero, el barco sigue amarradito.

Cuando tenga que cambiarlos, los voy a poner de este tipo.

En cuanto a la longitud de las amarras, la verdad es que depende de para qué quieras esas amarras, si como amarras habituales o para qué. Si son habituales, dependerá del tipo de amarre y de si hay mareas. Si son para amarrarte donde sea, con eso no tienes ni para empezar, a pesar de que te puedan servir como amarras en un puerto determinado.

[Edu]

Originalmente publicado por Atnem

En cuanto a la longitud de las amarras, la verdad es que depende de para qué quieras esas amarras, si como amarras habituales o para qué. Si son habituales, dependerá del tipo de amarre y de si hay mareas. Si son para amarrarte donde sea, con eso no tienes ni para empezar, a pesar de que te puedan servir como amarras en un puerto determinado.

Estoy con Atnem. Depende para donde las quieras. Para abarloarte a un muelle, aquí en el norte 12 m pueden ser cortas. Y las de 8 m no te digo.
Yo como mucho lo dejaría en 2 de 20. Si te sobra, siempre podrás hacer servir una de largo y spring, por ejemplo, aunque no es muy recomendable.

Saludos,

Edu

[iferfoz]

Totalmente de acuerdo con Atnem en lo referente a los amortiguadores elasticos, si se rompe uno el barco sigue amarrado aflojando muy poquito la amarra.
Saludos

[Chollo]

En mi puerto, en las ultimas rascas, los que han partido, fueron los de goma.

De todas formas, en ambos casos, goma o inox, se amarra el cabo con algo de holgura en la zona del amortiguador, peara que si se rompe, siga el cabo amarrado, y no se escape el barco.

Me da que no me he explicado, no?.