![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola taberneros, un buen vino aunque en estos tiempos del Covid, sea en la sentina, escondidos.
Comentaros que tras muchos años en San Carlos de la Rapita, he trasladado el velero a la Marina de Alicante. Y desde aquí como antes he dicho serviros unos lo que os pida el cuerpo. El asunto es que compré hace un año, un GPS ploter Vulcan de B&G, nuevo, y no se habla con el piloto automatico, y su unidad de control, creo ST60, o mas antigua. Pregunta: ¿Existe alguna posibilidad de conectarlos sin tener que ir a comprar un kid de Raymarine " Piloto de rueda para veleros con rueda,Evolucion EV100 con unidad de control P70, que vale un paston. Ya me direis. Saludos a todos |
|
#2
|
||||
|
||||
|
No se que piloto automático es porque ST 60 es una unidad de visuualización si no me equivoco.
Al parecer el Vulcan B&G usa el estandar NMEA 2000 mientas que los pilotos Raymarine que conozco entienden NMEA 0183 (el antiguo pero que se sigue usando) o bien Sea Talk, un estandar propio de Raymarine. Supongo que, por lo que he leido del manual del Vulcan, es capaz de entenderse con un procesador de piloto automático y realizar el propio Vulcan las operaciones necesarias para su control. No obstante, si sólo se pretende la navegación sin deriva o a un waypoint entiendo que el GPS traza una línea imaginaria de derrota a seguir y se comunica con el piloto mediante la sentencia XTE (Cross Track error) que lo que hace es que cuando la derrota se desvía mínimamente de la deseada se corrige por el piloto automático de tal modo que se mantenga el XTE al mínimo. Si las condiciones del mar o bien un fallo en el piloto llevan a un XTE elevado, sonará una alarma para saber que el piloto no puede seguir la derrota predeterminada. Al menos ésa es mi experiencia con pilotos de caña SIMRAD TP 20 y Raymarine ST-1000. Si este fuera el caso de tu piloto (aunque es de rueda) podría ser suficiente con un adaptador NMEA 2000- NMEA 0183 como éste: https://digitalyacht.es/producto/ikonvert/ Pero espero otras opiniones. Un saludo |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Hablado con B&G hace como un año. El gps B&G puede comunicar con el piloto Raymarine el ir a waypoint, pero no rutas
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galletas | ||
Leeway (09-06-2020) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Hola, yo tengo también, hace poco un B&G vulcan con el resto y piloto raymarine.
he puesto un adaptador de seatalk a seatalkng, y de éste a nma2000 https://th.bing.com/th/id/OIP.8FHQEG...=7&o=5&pid=1.7 aun no he comprobado eso, no he tenido tiempo..., pero creo debe funcionar, como dice galletas, el ir a un punto.
__________________
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Interesante tema.
Me quedo a la escucha a ver cómo queda la cosa. Yo tb llevo un vulcan 7 con un piloto caña raymarine anterior al evo 1 ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
la conexión la puse ya en otro foro, y en ppio veo ya todos los paremetros, bueno, me falta la profundidad, de momento, que no se por que no la veo en la pantalla vulcan, pero aun no la he trasteado.
__________________
Editado por Zafira en 10-06-2020 a las 10:21. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Según me dijo un vecino de pantalan, podría ser que el problema esta en la Unidad de Control que es muy antigua.
Y si es así, pregunto: ¿no habría que cambiar la unidad de potencia, y el resto de componentes del PAK?, Espero vuestras opiniones |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|