Motoras Motor no se para

[Biel59]

Buenas,

Nuevo problema. Resulta que al motor de babor (Volvo TAMD 31) del llaut le cuesta pararse al girar la llave de contacto. Me comenta el mecanico que se trata de cambiar el clausor, total unso 200 y pico de euros mas iva.

Mi pregunta es ¿sirve cualquier interruptor con llave o debe ser de Volvo? ¿Se puede sustituir el sistema de llave por el del pulsador?

Quedo a la espera de vuestros consejos.

[m333]

Originalmente publicado por Biel59

Buenas,

Nuevo problema. Resulta que al motor de babor (Volvo TAMD 31) del llaut le cuesta pararse al girar la llave de contacto. Me comenta el mecanico que se trata de cambiar el clausor, total unso 200 y pico de euros mas iva.

Mi pregunta es ¿sirve cualquier interruptor con llave o debe ser de Volvo? ¿Se puede sustituir el sistema de llave por el del pulsador?

Quedo a la espera de vuestros consejos.

No conozco este motor pero supongo, que no lo se seguro, pero se podrá poner un extrangulador manual , supongo,,, el típico tirador

[Kiro]

Originalmente publicado por Biel59

Buenas,

Nuevo problema. Resulta que al motor de babor (Volvo TAMD 31) del llaut le cuesta pararse al girar la llave de contacto. Me comenta el mecanico que se trata de cambiar el clausor, total unso 200 y pico de euros mas iva.

Mi pregunta es ¿sirve cualquier interruptor con llave o debe ser de Volvo? ¿Se puede sustituir el sistema de llave por el del pulsador?

Quedo a la espera de vuestros consejos.

Lo que yo haría.
Primero comprobar que el solenoide que acciona el estrangulador.
Si el solenoide está bien, sí puedes poner un pulsador (botón) que lo accione independiente de la llave.
Buena proa

[ontzi]

No es ese motor, pero nosotros tenemos un Yanmar cuyo solenoide de parada nos ha dado problemas, por cierto lleva pulsador de parada. Lo hemos arreglado, pero además le pusimos un cabito al estrangulador de modo que ahora podemos pararlo sin electricidad también.

[Sito Sader]

Buenas, en el TAMD31, el motor se para al accionar la llave de arranque al revés; es decir, quitar contacto y sentido contrario a las agujas de reloj.
Esta maniobra lo que hace es dar señal de 12 voltios al estrangulador que esta en la linea de distribución de combustible a los inyectores. Es un estrangulador eléctrico, por lo que no se puede parar a mano (que yo sepa)

Es muy fácil de comprobar; con un téster, cable rojo positivo al cablecillo que lleva la señal y la otra pinza a cualquier masa del motor y otra persona (con el motor parado) que accione la llave de arranque al reves, a ver si da bien los 12 voltios.
A mi se me averió la llave; fallaba el contacto y no llegaban los 12 voltios al estrangulador. Fué solo desmontar, unos buenos chorretones de WD40 y a funcionar.


Suerte

[Biel59]

El caso es que el motor llega a pararse a base de jugar un rato con la llave, hacia un lado y el otro. En todo caso puedo destapar el motor y apagarlo manualmente con el estrangulador.

Mi pregunta básicamente es si puedo cambiarle el clausor por uno mas económico, o forzosamente tiene que ser el original de Volvo.

[Jcastillo]

Entiendo que si jugando con la llave consigues pararlo es porque tienes un mal contacto en la llave, puede ser un cable suelto o suciedad, revisa y limpia.
En cualquier caso no deja de ser un interruptor/conmutador cuyo accionamiento es por llave para que no lo pueda usar cualquiera, hay infinidad de vehículos que arrancan con un botón, no es imprescindible que sea llave .
Saludos a todos

Y una rondas

[jbcoke]

En mi caso con un TAMD22 de Volvo, me pasaba lo mismo era que el soleinode no le llegaba bien la masa, durante un tiempo estube parandolo estrangulandolo manualmente, pero al final, dimos con la averia, con un tester, lo compruebas...

Jbcoke.

[gin mare]

Buenas .si solo consigues parar el motor jugando con la llave ,entonces tienes el problema en el clausor. Sacalo para tener acceso y mira que tengas los contactos bien .