Fueraborda muy brusco al embragar

[bistu]

Una rondita a todos los Cofrades.
Tengo un fueraborda 115cv que he comprado de segunda mano en perfecto estado, nunca ha dado problemas, todos sus mantenimientos en casa oficial pero no se si estoy obsesionado pero cuando embargo hacia avance o atrs no rasca nada pero es bastante busco el engranaje. Es normal?. Se puede suavizar?. Me obsesiona esa forma de engranar. Gracias y un saludo

[bistu]

Alguien tiene idea de que puede pasar?

[Kili]

Originalmente publicado por bistu

Alguien tiene idea de que puede pasar?

haz que te lo miren, ayer me quede sin motor por algo parecido, se me quedo marcha adelante y se bloqueo el motor no arrancaba, no fui capaz de poner en neutro, tuvieron que remolcarme, ahora a ver el mecánico que dice.

[Borino]

Que tal esta el relenti? Porque si esta alta la entrada de la marcha puede ser brusca

[bistu]

No lo se la verdad. Por cierto donde está el tornillo para regularlo?

[LSV]

Antes de meterte con el ralentí comprueba si realmente la revoluciones en punto muerto son más altas de lo normal.
Miralo en algún manual (RPM) o comparando las con otro parecido, ANTES de desajustar algo y empeorarlo.
¿A cuántas revoluciones va tu motor en punto muerto?.
Pon aquí el dato y alguien que conozca tu modelo te podrá orientar.

[bistu]

Estoy completamente de acuerdo contigo. Es un Honda 115cv 4t de 2013

[bistu]

En que revoluciones debería estar en punto muerto?

[bistu]

Hoy he ido a verlo y a ralenti esta en 1100 vueltas. Debería bajarle?

[LSV]

Al parecer tu motor anda a 5000-6000 y 1300 no parecen mucho
Mira en el manual de usuario a ver si ves algo.
En alguno de los manuales dice: Ralentí brusco: ir al mecánico. Tal como lo leo.

[Borino]

El relentir parece correcto, yo no seguiría por allí, también puedes probar si con el motor parado a ver si notas esa dureza de todas formas casi mejor recurrir a un mecánico

[bistu]

Realmente no está duro el mando físicamente, sino ue embraga con fuerza pero no rasca. Quizás sea normal aunque me parece como que cuando avanzo o retrocedo parece como si algo estuviese girando todavía y por eso entra así de rotundo

[amurasegunda]

Originalmente publicado por bistu

Hoy he ido a verlo y a ralenti esta en 1100 vueltas. Debería bajarle?

No se que ralenti tienen los Honda pero mi Mercury anterior estaba en 900rpm y mi nuevo Yamaha en 700 rpm, 1100 me parecen muchas para un sistema que no lleva embrague...

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[bistu]

Alguien tiene un motor igual o similar al mio para que me pueda decir en que vueltas está el suyo a ralenti?

[guillerm]

yo tengo un honda 90 cv.y las revoluciones son entre 800 y 900.quizas tengas que bajarlas.no se como sera tu motor pero el mio lleva un tornillo con unas barillas que unen los carburadore y los regula.
las revoluciones en motores sin embrage son importantes y tambien que no metas el avance poco a poco sino rapido y con determinacion para que no rasquen.
tambien puede ser que se te halla destensado el cable.pero si fuese asi entraria alguna suave el avance o el retroceso.

[Borino]

Como te han comentado al meter la marcha avante o atras al no tener embrague esta se realiza con un cloc seco a lo mejor esto te puede sorprender si no has manejado fuera borda anteriormente, veras que hay unas varillas que actúan sobre las tres mariposas de cada cilindro y en el cilindro de mas abajo junto donde acua la varilla del morse hay un tornillo con un muelle que al apretar o aflojar actua sobre el conjunto, cuando lo localices aflojalo un cuarto de vuelta y espera a ver como responde el motor hasta que baje a 1000 rpm y pruebas a ver si va mas suave, cuenta los quartos de vueltas que quitas o pones para dejarlo igual que estaba si no mejora, tampoco debes bajar mucho las vueltas porque el motor a relentir cuando actuas sobre las marchas este te debe mantener el motor empujando para que puedas ir a baja velocidad y poder maniobrar

[bistu]

Trataré de ver si puedo ajustar el ralenti. Otra cosa es que localize el tornillo. Alguien tiene el manual o el despiece?

[LSV]

Si tiene embrague con discos en aceite puede que le falte y esté algo seco.

[Borino]

Originalmente publicado por bistu

Trataré de ver si puedo ajustar el ralenti. Otra cosa es que localize el tornillo. Alguien tiene el manual o el despiece?

Con el tema de embrague despues de desmontar el 50cv de cabo a rabo yo no lo he identificado , disculpa si me he equivocado. Para despiece siempre puedes mirar la pagina de boats.net

https://www.boats.net/catalog/honda

[LSV]

Saliéndome un poco del tema me llama la atención las distintas formas de llamar al efecto "ralentí" que veo escritas.
Supongo que en distintas zonas hay distintos acentos y adaptaciones.

Como curiosidad:

De la RAE https://dle.rae.es/?w=ralent%C3%AD

Ralentí
nombre masculino

1.
Número de revoluciones por minuto que debe tener el motor de un automóvil u otro vehículo cuando no está acelerado.
2.
En cinematografía, cámara lenta.

[car2375]

Originalmente publicado por bistu

Hoy he ido a verlo y a ralenti esta en 1100 vueltas. Debería bajarle?

Holaaa
Está altísimo de revoluciones, yo tengo un Yamaha de 225 CV y el ralentí está sobre 650 rpm.Creo que está es la razón por la cual entra tan brusco
Salu2

Carles