Fueraborda bajo el agua

[Turcamen]

Buenas cofrades, que corra la cerveza de mi cuenta!

Hace dos días un cambio repentino en las condiciones del mar puso a prueba nuestro llaut y levantó la zodiac que llevábamos arrastrando, con que el fueraborda quedó bajo el agua. En cuanto pide refugiarme lo saque y lo en dulce abundantemente y deje secar al sol. Le puse gasolina nueva y sorprendente arrancó a la primera. Se trata de un 2.5 cv hidea de 2t. Algún consejo de algo más que deba hacerle ahora??

Gracias por adelantado!

[josalb]

Rociarlo con centauro

[pato]

Buenos dias sin ser experto en reanimación te sugiero que cambies el aceite del cárter ya estas tardando .perdón por el tono suerte

[true]

Si es un motor de 2t.
Dos tiempos, trabaja con mezcla en la gasolina. 2 %.
No lleva aceite en el carter...........

Creo yo.

Coincido, pulverizalo con aceite, límpialo, pulveriza nuevamente.....
Limpia con gasolina....
Se trata de que le dediques tiempo para que no le quede salitre y se inicie una oxidación que lo haga inservible.


Un saludo.

[mario147]

Y no lleves nunca la zodiac a remolque, y menos con el fueraborda puesto... Yo pasé por algo parecido aunque por suerte la zodiac no volcó, y aún recuerdo el mal rato

[mazatlan]

En esos casos es habitual meter en el cilindro cualquier lubricante, o incluso gassoil por el agujero en el que rosca la bujía dandole al cordón de arranque varias veces para que el mismo pistón lo vuelva a escupir, todo ello para evitar que surja óxido abrasivo en los aros o en las paredes del cilindro.
Una vez “lavado” el cilindro vuelves a montar la bujīa y a funcionar.
Si como has dicho ya lo has tenido en marcha, cabe pensar que ese remedio ya no hace falta.
Saludos cordiales

[pato]

No me habia fijado que no hera de 4 t, con la bujia quitada mete aceite pero si ya lo has arrancado se supone que todo a quedado engrasado suerte

[Turcamen]

Muchas gracias por las aportaciones. Por supuesto, nunca más llevaré la zodiac a remolque, menuda experiencia. El motor parece funcionar. Me maravilla esto de los dos tiempos

[Ppd3]

Desconozco los motores marinos, pero asociar automáticamente «2 tiempos» y ausencia de aceite en un carter... puede ser un error.
Los motores «2 tiempos» de muchos ciclomotores tenían carter con aceite, aunque ya digo que no sé estos.
Más vale comprobarlo


En el canal de youtube «Alegría Marineros» hay un vídeo de hace un año, llamado algo así como «Una noche movidita» en la que Pedro explica lo que le ha hecho al motor de su fueraborda, a la mañana siguiente de una gran tormenta fondeados en Brasil, que le volcó la auxiliar 2 veces, con el motor puesto

[fenicio53]

Si es que los dos tiempos son duros y sencillos. Pocas piezas y menores posibilidades de avería. Ya sabemos que contamina algo más (ruido y humo) pero también tienen más tirón. Seguro que lo dejas como nuevo.

[pepebas]

Mazatlan te lo ha explicado muy bien.
Quita la bujía. Con ella quitada, dale cuatro o cinco tirones a la cuerda del arranque. Hecho ésto, échale centauro o una cucharadita del aceite que usas para la mezcla por el agujero de la bujía. Pon la bujía. Finalmente, pon gasolina nueva (con su correspondiente mezcla de aceite).
¡¡¡Y a funcionar!!!

[nalari]

En los Llaut o la llevas a remolque, o en proa y te quedas sin solárium o en el techo y te deslomas😂.
Como te han dicho, endulza y échale aceite. Por todos los sitios. Como ya lo has arrancado, pues ya está engrasado interiormente. Ahora falta ver si dentro de un par de días, sigue funcionando, si no lo hiciese, revisa todo el sistema eléctrico.
Yo en mi Llaut siempre la llevo arrastrando sin el motor, y muy lejos de barco. Voy a 11-12 nudos sin problema.

[Turcamen]

Si, es otra solución, arrastrarlo sin motor. Normalmente lo hacía así, pero efn este viaje tenia un grumete demasiado perezoso 😅

[ttipi]

https://www.velerosgrecia.com/2012/0...a-bajo-el-agua esto leí en este blog hace un tiempo. No sé quienes son ni pongo con ánimo de publicitar, solo me parece interesante

[El Afortunado]

Todos te han dicho de engrasar el pistón, pero la parte del cigueñal también deberías bañarla en aceite.

Si tienes conocimientos levanta la culata y el cilindro y lo tendrás a la vista.

[anengra]

Originalmente publicado por ttipi

https://www.velerosgrecia.com/2012/0...a-bajo-el-agua esto leí en este blog hace un tiempo. No sé quienes son ni pongo con ánimo de publicitar, solo me parece interesante

Una puntualización a la reseña y articulo de www.velerosgrecia.com:

Ademas de lo que comenta, deberían hacerse varios "aclarados"sucesivos con agua dulce,que vayan eliminando la posible sal restante, para finalmente dejar secar muy bien ...(si puedes arrancar el motor para calentarlo, mejor ) y pulverizar un spray antioxidante adecuado.



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[chukel]

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[chukel]

Originalmente publicado por El Afortunado

Todos te han dicho de engrasar el pistón, pero la parte del cigueñal también deberías bañarla en aceite.

Si tienes conocimientos levanta la culata y el cilindro y lo tendrás a la vista.

El motor es de dos tiempos por lo que el cigüeñal se engrasa con la gasolina con mezcla que entra a través del carburador, así que no es necesario levantar la culata. Con echarle un chorrito de aceite por el carburador y otro por la bujía y darle unos tirones al arranque llega, aunque si el motor ya ha encendido, no habría que hacerle mucho más. Eso sí, hay que darle un buen chorreón de WD40, Centauro o similar sobre todo a la parte eléctrica (bobina, plato, platinos, etc.)

Una de grog

[Xoro]

Ya está todo dicho, un buen bote de Sadira para rociarlo todo. Ponlo en marcha a menudo durante unos días que el mismo calor vaya eliminando humedades residuales y estar pendiente de todo tipo de cableado y la más mínima muestra de sulfatación , sustituir. Si ya ha arrancado poco más.