Fueraborda electrico para dingui

[beta4]

Afirmativo ......pero con una botellita de gasofa sale del apuro en un momento,pero con una botellita de electrones va hacer que no ........



Saludos

[Pirata de Cuba]

Originalmente publicado por beta4

Afirmativo ......pero con una botellita de gasofa sale del apuro en un momento,pero con una botellita de electrones va hacer que no ........



Saludos

Todo es cuestión de tiempo, hace unos años, la "botellita de gasofa" era tan difícil de conseguir como hoy día la "botellita de electrones", y en un futuro no muy lejano, será justo lo contrario a tu metáfora...

Salu2

[J.R.]

Originalmente publicado por beta4

Afirmativo ......pero con una botellita de gasofa sale del apuro en un momento,pero con una botellita de electrones va hacer que no ........



Saludos

¿A lo mejor, con Duracell?

[Pirata de Cuba]

Originalmente publicado por J.R.

¿A lo mejor, con Duracell?

Más que "botellita de electrones", o de Duracell, sería de FOTONES, al menos de momento...

Salu2

[Charly-P]

Hola
Yo uso un dingui con fb. eléctrico comprado en Bauhaus por unos 250€ y una batería de 50 ah de Fulmen por unos 100 €
Solo lo uso para desembarcar, media milla como mucho y para eso perfecto.
No tengo problemas para arrancar y no tengo que llevar el depósito de gasolina.
Mi mujer está encantada.
Es verdad que los Torqueedo son caros pero llevan las baterías de litio y creo que su calidad está fuera de duda. Eso si son más golosos para los “amigos de lo ajeno “
Valoraría sobre todo la distancia a recorrer y como vas a poder cargar la batería
Saludos

[ccavalles]

Originalmente publicado por Charly-P

Hola
Yo uso un dingui con fb. eléctrico comprado en Bauhaus por unos 250€ y una batería de 50 ah de Fulmen por unos 100 €
Solo lo uso para desembarcar, media milla como mucho y para eso perfecto.
No tengo problemas para arrancar y no tengo que llevar el depósito de gasolina.
Mi mujer está encantada.
Es verdad que los Torqueedo son caros pero llevan las baterías de litio y creo que su calidad está fuera de duda. Eso si son más golosos para los “amigos de lo ajeno “
Valoraría sobre todo la distancia a recorrer y como vas a poder cargar la batería
Saludos

no pesa mucho una batería? la llevarás en caja estanca.... porque si se moja no creo que le vaya bien la sal.
de momento yo sigo con gasolina.
3 personas con un 6cv 2 t ya me cuesta, uno eléctrico debe ir a muy baja velocidad, imagino

[beta4]

Tengo un Tahatsu de 5,5 CV 2 T desde hace como 25 años y de momento funciona ,cada temporada no se hace esperar mas de 2-3 tirones para empesar a funcionar y aunque llevo otro de 2,5CV de 4 T misma marca ...POR SI.......este no lo cambio ..al menos de momento......
Que el futuro es electrico ....seguro .......pero hoy no mañana....

Saludos

[ccavalles]

Originalmente publicado por beta4

Tengo un Tahatsu de 5,5 CV 2 T desde hace como 25 años y de momento funciona ,cada temporada no se hace esperar mas de 2-3 tirones para empesar a funcionar y aunque llevo otro de 2,5CV de 4 T misma marca ...POR SI.......este no lo cambio ..al menos de momento......
Que el futuro es electrico ....seguro .......pero hoy no mañana....

Saludos

creo que por lo general, en esos años se hacían las cosas para durar.
tengo un yamaha 6cv 2t . nada de óxido. debe ser de los 80.
un honda 5cv 4t que ya no es lo mismo. año 2004
un tohatsu de 5cv 2t que también está decente para los años y dejadez que ha tenido. eso sí, aún no lo he puesto en marcha, le falta chispa.
y ver que éstos chinos no duran nada..... es una pena que construyan para tirar.

[Itxasfree]

[quote=beta4;2261383]Afirmativo ......pero con una botellita de gasofa sale del apuro en un momento,pero con una botellita de electrones va hacer que

Claro, pero también puede llevar dos baterías y es mucho más rápido que rellenar el depósito.

O tres...

Me parece bien qué expresemos y aclaremos las limitaciones y beneficios de cada sistema. Pero seguro que no solo yo también habéis visto y no sera la primera vez a embarcaciones que se quedan sin gasolina y sin botella extra... estoy un poquito cansado de ver gente que se cree que ir al mar es como dar una vuelta por el supermercado con el plus añadido de é igual esté como esté el mar. En su día probé un motor eléctrico de los malos y era un puntazo. me decidí por un dos tiempos porque en mi ría hay muchísima corriente.

Si alguien quiere ir a 5 millas o a 15 (o dar la vuelta al mundo) con un motor eléctrico... porque él lo vale pues adelante.
( + y para que mirar si tiene o no batería o llevar de repuesto. yo es lo primero que corroboro al entrar en la embarcación que haya de sobra y sin utilizar la garrafa de repuesto. y por cierto pocas veces voy a más de 2 millas)

retomando lo bueno está muy bien que nos recordemos las limitaciones de cada sistema. Maxime cuando cada vez se aproximan más personas&Turist.. cuyo contacto y respeto con la mar es menos que mínimo.

Buena Proa!

[J.R.]

Evidentemente, cada cosa sirve para lo que sirve... yo tengo una neumática con un motor eléctrico barato (un Sevylor de 30 libras de empuje con una batería de coche de 12V y 45 Ah), y me va muy bien para lo que lo uso (salir desde la playa e ir a calas cercanas), pero no pretendo hacer largas travesías con él.

Además, obliga a una cierta planificación, si quieres salir a navegar por la mañana, tienes que asegurarte de que la batería esté cargada o ponerla a cargar la noche anterior, mientras que en uno de gasolina es "de camino a la playa, paso por la gasolinera y lleno el depósito". De la misma manera si has navegado por la mañana, por la tarde "no ha lugar", mientras que, con uno de gasolina, es "repostar y al agua otra vez". Vale que se pueden tener baterías de recambio, pero por coste, peso y tamaño, es engorroso.

Por cierto, yo mi batería la llevo "a las bravas", la pongo en el suelo de la barca, conecto las pinzas y ¡a navegar! . Nunca me ha dado problemas.