hunter europa 616

[llenyalfoc]

Holaaaa
Gran elección es un barco que no te defraudará.

No entiendo de ósmosis, cuando mi huntercito sale a la su pelu anual (Varadero) siempre hay algún experto que a contraluz me señala los chichones suaves y me advierte

-"CUIDADO, ESO ES ÓSMOSIS"
-Siiiiiii, gracias.

A continuación sueno el casco con los nudillos y no tengo que añadir palabra, el experto se marcha más tranquilo.

Son barcos sencillos y duros, poco exigentes con el mantenimiento, pero con muchos años, el mío es del 76 y si no pasa nada extraordinario me enterrará.

La electrónica es nivel "Electroele", un juego para críos de cuando yo era chaval. Una batería (hoy marcho con una de 45ah) que cargo con el fb, un cuadrito de fusibles e interruptores +un par de tomas a 12v que alimenta las luces b-e y alcance, la radio, un farolillo interno y chimpún. Yo añadían una toma para el piloto automático, que no utilizo, y un gps manual que conectó a la toma "mechero".

Infórmate de la edad de la jarcia fija, levanta el suelo del Salón y mira si la sentina està seca y Estado de las pletinas y tuercas. No està de más que lo colgueis de la grúa y le deis un vistazo con alguien que entienda.

salud!!

[Loquillo]

Originalmente publicado por elenaruas

Hola a todos!
Estoy buscando mi primer velero y me he tropezado con un Hunter Europa 616 de 1980.
Me podríais asesorar sobre lo que debería mirar en el barco con mayor atención antes de comprar? Osmosis obviamente, alguna recomendación más?
Algo sobre la electrónica o telecomunicaciones?

Gracias y grog para todos!

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Osmosis casi seguro que no va a tener, esos barcos cuando se hacian les ponian tal cantidad de fibra que no vas a tener problemas de osmosis ni de debilidades de la fibra en el casco, de todas formas preguntale a J.R. que consulto a un perito naval y te puede decir que le dijo el de los Hunter Europa.

La jarcia si que habria que mirarla, posibles filtraciones de agua por la cubierta, las maderas del portillo de entrada e interiores de la camareta que pueden estar ya por sustituir (si no se ha hecho ya), la moqueta interior que tambien puede estar ya pasada y revision las tuercas de sujeccion de la quilla.

Estos son los unicos peros que tiene o tuvo el mio.

[elenaruas]

Originalmente publicado por Loquillo

Osmosis casi seguro que no va a tener, esos barcos cuando se hacian les ponian tal cantidad de fibra que no vas a tener problemas de osmosis ni de debilidades de la fibra en el casco, de todas formas preguntale a J.R. que consulto a un perito naval y te puede decir que le dijo el de los Hunter Europa.

La jarcia si que habria que mirarla, posibles filtraciones de agua por la cubierta, las maderas del portillo de entrada e interiores de la camareta que pueden estar ya por sustituir (si no se ha hecho ya), la moqueta interior que tambien puede estar ya pasada y revision las tuercas de sujeccion de la quilla.

Estos son los unicos peros que tiene o tuvo el mio.

Gracias!
Por lo q respecta a las filtraciones en cubierta, pasan por el palo o por otros lugares?

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[elenaruas]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Holaaaa

Gran elección es un barco que no te defraudará.



No entiendo de ósmosis, cuando mi huntercito sale a la su pelu anual (Varadero) siempre hay algún experto que a contraluz me señala los chichones suaves y me advierte



-"CUIDADO, ESO ES ÓSMOSIS"

-Siiiiiii, gracias.



A continuación sueno el casco con los nudillos y no tengo que añadir palabra, el experto se marcha más tranquilo.



Son barcos sencillos y duros, poco exigentes con el mantenimiento, pero con muchos años, el mío es del 76 y si no pasa nada extraordinario me enterrará.



La electrónica es nivel "Electroele", un juego para críos de cuando yo era chaval. Una batería (hoy marcho con una de 45ah) que cargo con el fb, un cuadrito de fusibles e interruptores +un par de tomas a 12v que alimenta las luces b-e y alcance, la radio, un farolillo interno y chimpún. Yo añadían una toma para el piloto automático, que no utilizo, y un gps manual que conectó a la toma "mechero".



Infórmate de la edad de la jarcia fija, levanta el suelo del Salón y mira si la sentina està seca y Estado de las pletinas y tuercas. No està de más que lo colgueis de la grúa y le deis un vistazo con alguien que entienda.



salud!!

Muchas gracias! 😊
El barco está fuera del agua, de todas formas intentaré ver si hay filtraciones.

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[Loquillo]

Originalmente publicado por elenaruas

Gracias!
Por lo q respecta a las filtraciones en cubierta, pasan por el palo o por otros lugares?

Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

En el mio creo que es por los tornillos de los herrajes de la maniobra de cubierta.

Tengo que darle sikaflex este verano y ver si ya no se producen mas, pero para ello un dia tengo que desmontar toda la maniobra.

Tambien aprovechare para darle silicona en los portillos y asi comprobare si este otoño ya no filtra mas.

[miwelote]

Buenas , veis recomendable utilizar una kartcher para quitar la suciedad del hunter acumulada durante años , o puedo estropear la fibra al recibir tanta presion
Y otra pregunta relacionada es què producto y utensilio recomendáis para quitar las manchas que con la karther no se quitan

Gracias compañeros

[nirvana]

Originalmente publicado por miwelote

Buenas , veis recomendable utilizar una kartcher para quitar la suciedad del hunter acumulada durante años , o puedo estropear la fibra al recibir tanta presion
Y otra pregunta relacionada es què producto y utensilio recomendáis para quitar las manchas que con la karther no se quitan

Gracias compañeros

El mío estaba varado 5 años me dijeron, y le di karcher sin problema quedando toda la suciedad fuera, eso si después lo lije, le di imprimación y pintura blanca, despues en los sitios de paso pinte con antideslizante.

[miwelote]

No me gustaría pintarlo de nuevo, en otro post hablan de pulirlo de una determinada manera con el pulimento aconsejado, incluso aplicar con un mocho una sustancia y dejarla actuar para arrancar en zonas más difíciles
Creo que pintar sería la ultimo...

Gracias Cofrade!

[Kitty]

[quote=Jota;1232965]El palo, aflojando obenques, se puede abatir tranquilamente haciendolo pivotar sobre uno de los tornillos de anclaje a cubierta (yo lo llege a hacer solo). El punto debil son las crucetas y sus remaches, si no han sido cambiados.
Muy buenas, un par de copas para todos, soy nueva en todo esto pero me gustaría bajar el palo y pasarle un cable para la luz de fondeo y poner una cámara de vigilancia pero no sé cómo ponerlo por si alguien tiene fotos del palo o la base de arriba para saber cómo debo hacerlo ya que me han dicho que es mejor que lo saque del agua y que en dique seco venga una grúa aqui en Mallorca la broma más económica son 100€ dos horas y no sé si nos dará tiempo ha subirlo pasar los cables poner la cámara y volver a colocarlo. En fin un desastre la verdad mi mail es brygitte8@gmail.com por si me pueden mandar las fotos o si las ponen por aquí estupendo gracias.

[llenyalfoc]

Holaaa
No tengo fotos, pero hemos pivotado el palo estando el barco en el agua. No tiene gran misterio. Nosotros siempre hemos sido dos. Una vez horizontal, uno queda a bordo y el otro, con una auxiliar, se acerca a la perilla.

A ver si recuerdo bien la secuencia:
-Se sueltan en banda obenques u obenquillos, los que quedan más a proa que el palo.
-Se dejan libres las drizas y maniobra spí.
-Se retira botavara.
- La driza del spí se une a otro cabo para con ella controlar el descenso. Se hace mejor fuera del barco y a cierta distancia, por asunto del ángulo.
-Se apoya el palo en el balcón de popa, si se ha preparado toalla o paño grande, mejor: evitarás sufrir la visión del metal contra metal.
- Al"receptor " del palo en cubierta, le vendrá bien una pértiga ahorquillada para acompañarlo en su descenso.
-Ten preparado un cable o una guía de electricista.
-Creo recordar que el tintero tenía dos tornillos pasados para fijar la base del palo. Uno se retira y el otro se afloja un poco y sobre el pivota.
Suerte en el brico!!

[Loquillo]

Yo lo hice varias veces porque parti crucetas y mas o menos ese es el sistema, el mismo que comenta el cofrade en el mensaje anterior.
Importante, ser 3 o mas personas, dos en la base y una en la driza que hace de stay.
Tener el palo siempre fijado con cabos tipo stay, backstay y obenques para que no tenga posibilidad de irse hacia los lados e ir soltando poco a poco con calma, tened preparados trapos o amortiguadores de goma o espuma para ir apoyando la fogonadura o base.
Por cierto es mas facil el desarbolar que arbolar.
Suerte.

[Lasuperjota]

Muy buenos días a todos!!!! Me llamo Jota, y recientemente he adquirido un Hunter Europa. Tengo una duda, y ojalá me podáis ayudar!!! Necesito saber el largo del mástil y de la botavara originales...creo que se llaman P y E las medidas. El mástil del mío está roto y no muy bien reparado...y estoy buscando uno en medida. Os agradezco cualquier ayuda!!!!

[Loquillo]

Originalmente publicado por Lasuperjota

Muy buenos días a todos!!!! Me llamo Jota, y recientemente he adquirido un Hunter Europa. Tengo una duda, y ojalá me podáis ayudar!!! Necesito saber el largo del mástil y de la botavara originales...creo que se llaman P y E las medidas. El mástil del mío está roto y no muy bien reparado...y estoy buscando uno en medida. Os agradezco cualquier ayuda!!!!

Yo tenia la medida de la botavara, pero no la encuentro, si aparece te la paso.