tohatsu 5cv 2t no arranca

[ccavalles]

con cada bobina, la pipa es diferente.

[ccavalles]

Originalmente publicado por bobsy

Tienes una foto de la chapa con el modelo para buscar el despiece?

[ccavalles]

alguna forma de comprobar el cdi? la bobina está claro que no es, 3 no fallan

[ccavalles]

pues sigue sin arrancar.
como tengo un mercury de 4cv con mismo motor, he comprobado las bobinas, ( 3 diferentes y funcionan todas, ya que el mercury arranca ) comprobada la cdi o centralita, comprobado el sensor del plato.... seguimos sin chispa.
el botón de apagado, desconectado para comprobación y sigo sin chispa
alguna idea?

[esscapar]

Originalmente publicado por ccavalles

pues sigue sin arrancar.
como tengo un mercury de 4cv con mismo motor, he comprobado las bobinas, ( 3 diferentes y funcionan todas, ya que el mercury arranca ) comprobada la cdi o centralita, comprobado el sensor del plato.... seguimos sin chispa.
el botón de apagado, desconectado para comprobación y sigo sin chispa
alguna idea?

Es muy raro. ¿Has cambiado de bujía? .....solo por descartar.

[ccavalles]

[quote=esscapar;2263828]Es muy raro. ¿Has cambiado de bujía? .....solo por descartar
varias veces
por más que lo miro..... el plato magnético no lo he tocado, solo el sensor. pero sería muy raro que se estropeara. tiene que ser una tontería. el cable bujía va directo a bobina.
el botón de apagado, ( no lleva hombre al agua ) si estuviera mal y lo desconecto por sus cables, debería hacer chispa?

[esscapar]

Pienso que tienes un cable haciendo masa en algún sitio. Un pequeño roce de alguno a masa o cortado dentro de la funda y por eso no consigues dar con ello.
No te desanimes, que darás con ello. Yo empezaría con el polimetro a medir continuidad en todos los cables y entre ellos y masa a ver si detectas algo.
¿El plato magnetico?....

[ccavalles]

Plato le llamo lo que va debajo del tirador

[esscapar]

duplicado

[esscapar]

Originalmente publicado por ccavalles

Plato le llamo lo que va debajo del tirador

Si, quería decir con las interrogantes que puede que haya que revisarlo; ahí empieza la chispa.
Yo no se bien como funciona (las chispas no son lo mío) pero al girar debe de generar la corriente necesaria.
Te dejo un enlace donde lo puedes leer entre otras cosas.


"Encendido plato magnético

Es un sistema que se utiliza en motores pequeños, sobretodo en los fuerabordas.

Consta de unos imanes colocados en el volante y de un circuito de bobinas. Cuando gira el volante, los imanes que aloja giran produciendo una corriente de baja tensión en el circuito primario, luego pasa al ruptor y al secundario, donde se produce la corriente de alta tensión y de allí va a la bujía.

En los motores pequeños el arranque es manual, mientras que en los motores de mayor potencia se utiliza una batería.

Su funcionamiento se basa en la teoría del solenoide, según la cual los imanes tienen un campo magnético, si se produce un movimiento brusco del imán dentro de una bobina de cobre, los electrones del campo magnético del imán entran en los hilos de la bobina, de allí se extraen los electrones para producir el alto voltaje de la chispa de la bujía."
https://sites.google.com/site/mecani...a-de-encendido

[ccavalles]

pues no se, no suele estropearse esa parte. el resto lo he mirado, cambiado todo. he montado, desmontado todo varias veces menos el plato. no se como bloquearlo para aflojar la tuerca. ( dos años llevo ya a ratos mirando de volverlo a ver en marcha ) se paró sin avería. funcionaba

[J.PE]

Originalmente publicado por ccavalles

pues no se, no suele estropearse esa parte. el resto lo he mirado, cambiado todo. he montado, desmontado todo varias veces menos el plato. no se como bloquearlo para aflojar la tuerca. ( dos años llevo ya a ratos mirando de volverlo a ver en marcha ) se paró sin avería. funcionaba

para no tener que desmontar el plato magnetico, mira los cables de salida, proximo al CDI debe llevar una ficha o una pieza parecida a esa ficha le entran los 12 volt que salen del plato, y son de Alterna, de ahi salen otros dos cable que entran al CDI, EL CDI internamente lleva un condensador, que se carga y se descarga y hace la funcion de " platino " como se hacia en los autos en el delco, y al abrirse provoca una extracorriente de ruptura que genera en la bobina una alta tension para las bujias
resumen, si entra corriente al CDI y no genera la ruptura el condensador está malo, la reparacion es cambiar el CDI, está experiencia la pase en un generador honda de esos pequeños para tener corriente en la playa, hubo que cambiar el CDI
saludos

[ccavalles]

Originalmente publicado por J.PE

para no tener que desmontar el plato magnetico, mira los cables de salida, proximo al CDI debe llevar una ficha o una pieza parecida a esa ficha le entran los 12 volt que salen del plato, y son de Alterna, de ahi salen otros dos cable que entran al CDI, EL CDI internamente lleva un condensador, que se carga y se descarga y hace la funcion de " platino " como se hacia en los autos en el delco, y al abrirse provoca una extracorriente de ruptura que genera en la bobina una alta tension para las bujias
resumen, si entra corriente al CDI y no genera la ruptura el condensador está malo, la reparacion es cambiar el CDI, está experiencia la pase en un generador honda de esos pequeños para tener corriente en la playa, hubo que cambiar el CDI
saludos

el cdi está comprobado, bobina también, botón de apagado desconectado.
probado en otro motor y todas las piezas hacían funcionar el motor mercury que básicamente es el mismo. tengo dos sensores del plato y los intercambié y tampoco.
los cables que vienen de plato magnético, le he puesto un voltímetro y sube sube a 1 al tirón, luego vuelve al cero.

[J.PE]

Originalmente publicado por ccavalles

el cdi está comprobado, bobina también, botón de apagado desconectado.
probado en otro motor y todas las piezas hacían funcionar el motor mercury que básicamente es el mismo. tengo dos sensores del plato y los intercambié y tampoco.
los cables que vienen de plato magnético, le he puesto un voltímetro y sube sube a 1 al tirón, luego vuelve al cero.

buenos dias, segun entiendo, si el motor no arranca, es normal que el tester vuelva a cero, despues de darle un tiron, pero cuando das el tiron de arranque deberia marcar de 7 volt para arriba, si te quedan ganas prueba con el tester puesto en los cables de darle varios tirones seguidos, a ver si ves que sube el voltage, si no sube desmonta la parte superior del motor, donde va arrollada a cuerda, quita las piezas que dan acceso al plato, alli veras las bobinas que son " digamos el estator, sin quitarlas quizas puedas ver alguna conexion cortada o sulfatada revisalo bien y limpialo, si alguna bobina estuviera quemada, el tester no marcaria ningun voltio, el hecho de que te marque 1 volt, es señal que se genera tension, pero la conexion, es muy precaria,
suerte amigo si eres perseverante lo lograrás, no te desanimes, despues será un triunfo exclusivamente tuyo
saludos

[ccavalles]

Originalmente publicado por J.PE

buenos dias, segun entiendo, si el motor no arranca, es normal que el tester vuelva a cero, despues de darle un tiron, pero cuando das el tiron de arranque deberia marcar de 7 volt para arriba, si te quedan ganas prueba con el tester puesto en los cables de darle varios tirones seguidos, a ver si ves que sube el voltage, si no sube desmonta la parte superior del motor, donde va arrollada a cuerda, quita las piezas que dan acceso al plato, alli veras las bobinas que son " digamos el estator, sin quitarlas quizas puedas ver alguna conexion cortada o sulfatada revisalo bien y limpialo, si alguna bobina estuviera quemada, el tester no marcaria ningun voltio, el hecho de que te marque 1 volt, es señal que se genera tension, pero la conexion, es muy precaria,
suerte amigo si eres perseverante lo lograrás, no te desanimes, despues será un triunfo exclusivamente tuyo
saludos

gracias por los consejos, no es un motor que use, pero quiero conseguir que vaya. alguna idea para bloquear el plato y que no gire cuando intengo aflojar la tuerca? imagino que hay herramienta especial, pero igual existe algún truquillo.

[J.PE]

Originalmente publicado por ccavalles

gracias por los consejos, no es un motor que use, pero quiero conseguir que vaya. alguna idea para bloquear el plato y que no gire cuando intengo aflojar la tuerca? imagino que hay herramienta especial, pero igual existe algún truquillo.

el eje del plato es el eje cigueñal, engrana el motor con marcha avante o atras, - para seguridad que no pueda arrancar en caso de que se moviera "QUITAS LAS BUJIAS " y bloquea la helice con algun taco de madera etc, el eje quedará bloqueado, mira al tirar de la tuerca que vaya en sentido standar, hay veces que pueden ir roscadas a izquierda, y para aflojarla hay que actuar a la derecha
no es muy frecuente, pero existe la opcion, depende del sentido de giro del motor
sigue con al " laboro " como dicen los tifosis
suerte

[ccavalles]

Originalmente publicado por J.PE

el eje del plato es el eje cigueñal, engrana el motor con marcha avante o atras, - para seguridad que no pueda arrancar en caso de que se moviera "QUITAS LAS BUJIAS " y bloquea la helice con algun taco de madera etc, el eje quedará bloqueado, mira al tirar de la tuerca que vaya en sentido standar, hay veces que pueden ir roscadas a izquierda, y para aflojarla hay que actuar a la derecha
no es muy frecuente, pero existe la opcion, depende del sentido de giro del motor
sigue con al " laboro " como dicen los tifosis
suerte

claro, no había caído. gracias de nuevo.
seguiremos por ahí.

[ccavalles]

Originalmente publicado por J.PE

el eje del plato es el eje cigueñal, engrana el motor con marcha avante o atras, - para seguridad que no pueda arrancar en caso de que se moviera "QUITAS LAS BUJIAS " y bloquea la helice con algun taco de madera etc, el eje quedará bloqueado, mira al tirar de la tuerca que vaya en sentido standar, hay veces que pueden ir roscadas a izquierda, y para aflojarla hay que actuar a la derecha
no es muy frecuente, pero existe la opcion, depende del sentido de giro del motor
sigue con al " laboro " como dicen los tifosis
suerte

conseguida sacar la tuerca con pistola de impacto, pero ahora no puedo sacar el plato. sabéis si lleva algo más? pensaba que con la tuerca sola, saldría hacia arriba tirando.

[ccavalles]

seguimos intentando sacar el plato, pero no hay manera,
sirven de algo los tres agujeros? algún utensilio especial?

[esscapar]

Originalmente publicado por ccavalles

seguimos intentando sacar el plato, pero no hay manera,
sirven de algo los tres agujeros? algún utensilio especial?

Mira, debe de ser algo parecido. Tendrás que fabricarte un extractor, o buscar alguno barato por la red (desde 16€). Si miras como fabricarlo hay muchos tutoriales y solo es para una vez.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=97218

[ccavalles]

gracias, seguiremos....

[enric rosello]

¿Puede ser que el plato vaya roscado y que los tres agujeros sean para afirmar la leva de desenroscar?