mercury efi 30 se apaga al intentar dar atras. y en ocasiones se acelera solo

[susoferrol]

estimados cofrades., que corra el ron que pago yo. os escribo porque tengo problemas con un mercury efi de 4t 30cv. el motor tiene un año desde que me lo instalaron el motor en ocasiones se para cuando por ejemplo voy avante 2 nudos entrando en el pantalán y cuando quiero dar una palada atrás se apaga con el consiguiente golpe en proa., en ocasiones cuando voy embragado al ralentí para entrar en mi plaza de repente se acelera a 1200 rpm y vuelve a bajar. a los dos meses de uso me dijeron que quizás estaba algo bajo de rpm y quisieron actuar en un tornillo que está detrás de una caja de conexiones, el tornillo venía sellado con una pasta amarilla y el resultado es que no consiguieron aflojar el tornillo y rompieron si cabeza, me dijeron que en la primera revisión me cambiaron el tornillo, pero el motor acaba de cumplir el año y he decidido realizar yo el mantenimiento de cambios de aceite(motor y cola) , ánodos y bujias y prescindir de esta nautica porque a parte de ello tengo tambien un par de pegas de cosas que compre y resultaron mal quizás debido a que llevaban almacenadas mucho tiempo, los manguitos de gasolina ya manchaba las manos cuando los compre y en año y media está muy agrietada( y eso que era la mejor, según ellos)(5 metros) y una luz de todo horizonte luz la bombilla se despegó del casquillo…...en fin que no me convencen. alguien me podria dar una idea a que se puede deber que el motor se pare al querer pasarlo de avante a punto muerto o darle atras.
ahora pocas veces se revoluciona solo pero continúa apagándose. el circuito tiene un tanque de 25 litros un filtro decantador y 5 metros de manguito de 8mm hasta el motor., ruego opiniones, gracias.
me llama la atención que no me dieran un parte de sucesos del día que me rompieron ese tornillo, ahora cualquiera pensara que habré sido yo.
en ferrol no hay mucha competencia y hacen lo que les da la gana

un fuerte abrazo espero vuestra ayuda al objeto de saber porque se para al pasar la palanca por el punto muerto.

[ck75]

yo, de ti, estando en garantia, no lo tocaria y actuaria en consecuencia con la nautica.

[esscapar]

Originalmente publicado por ck75

yo, de ti, estando en garantia, no lo tocaria y actuaria en consecuencia con la nautica.

Yo haría lo mismo. Primero que solucionen el problema del tornillo y la inestabilidad del ralentí y luego ya le harás el mantenimiento allí o donde tu quieras.

[susoferrol]

Originalmente publicado por esscapar

Yo haría lo mismo. Primero que solucionen el problema del tornillo y la inestabilidad del ralentí y luego ya le harás el mantenimiento allí o donde tu quieras.

creo haber resuelto el problema. os cuento...hoy quite el filtro decantador(que por cierto no tenía gota de agua y estaba impoluto a simple vista) el cual a mi parecer era muy grande y siendo un motor de 30cv situado a más de 4 metros la succión no parecía todo lo buena que era de esperar, le instale un filtro tradicional realice varias pruebas y no me hizo ningun fallo, lo vigilare en estos proximos dias y si va bien intentaré conseguir un decantador más pequeño para que el motor pueda aspirar con más fuerza el combustible.
En su día cuando me instalaron el filtro decantador ya me parecía mucho filtro para 30 cv y las caídas de presiones debidas al rozamiento del fluido en todo el tramo de la linea de combustible y un filtro sobredimensionado imagino que tienen que ver en el tema. por cierto hasta el relenti me subió casi 100 rpm, di avante, atrás, pare, atras , avante en fin no dio un solo fallo.