calentón motor

[Gin Tonic]

Hola de nuevo...sigue la barra libre. No me parece mala idea lo del compresímetro. Esto se hace metiendo el medidor por los calentadores que van a al precámara. En mi motor si no recuerdo mal tiene que dar 23 Kg y nunca menos de 17Kg y que nunca se diferencie un cilindro de otro en más de 2kg y con el motor a temperatura de trabajo. No sé si habrá una manera más fácil.
La junta de la culata la voy a cambiar seguro, la de balancines y carter también, eso lo tenía todo previsto...y las juntas de admisión y revisar manguitos, etc.