Remotorizar vs restaurar Volvo md11C

[odnanref]

Buenas tardes, me encuentro ante un dilema y necesito de vuestro consejo y experiencia.

He adquirido recientemente un velero de 31 pies con un motor volvo penta MD11C en su interior el cual al parecer perdía compresión por uno de los cilindros. Además de esto, el antiguo propietario me comentó que escupió aceite por el tubo de escape dejando una gran mancha en el mar. El caso es que el motor no arranca.

Soy un simple aficionado a la mecánica, no obstante, me decidí a desmontar el motor a ver si encontraba el fallo de la pérdida de compresión. Tras desmontarlo descubrí un pistón con varias mordidas y varios segmentos cascados con lo cual intuyo que el problema de la pérdida de compresión podía provenir de ahí. El caso, en Ebay venden conjuntos de camisa, pistón y juntos por unos 400 lereles cada uno, más unos 200 de juntas más otros 200 aproximadamente de planificar culata, entre pitos y flautas, le calculo unos 1200€ en piezas... Luego, volver a montarlo y rezar para que no se estropee otra cosa y ver si realmente eso soluciona todos los problemas....

He barajado la opción de instalar un motor nuevo Vetus de 27CV, me lo dejan por 10.000€ aprox con mano de obra incluida. A eso hay que añadirle el varadero de 15 días que son unos 500€ donde vivo.... más ITB, papeleo etc etc etc.

Que me recomendáis? Alguien que haya pasado por lo mismo?

[port bo]

Estudia montar Beta Marine. Es mucho mas economico y no te " obligaran a buscar un taller autorizado " para el cambio de motor. Ademas trataras directamente con la fabrica en cuanto al pago , con lo cual es toda una garantia.

[eborges_tfe]

¿Alguien se ha planteado montar un motor "terrestre"? Antes era imposible por la legislación de la DGMM y las dichosas homologaciones, pero ahora que puedes llevar pabellón no español...

Un motor totalmente restaurado y con garantía es muy muy barato.

No soy experto en mecánica. ¿Que más necesitaría aparte de algún elemento para adaptarlo a la caja (si fuese necesario), y un codo para acoplar la salida de escape y la salida de agua nada complicado de hacer?

Obviamente me refiero a refrigerarlo directamente con agua salada. Si se desea circuito independiente siempre se puede usar el intercambiador del motor que se desmonta.

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[miguel ibiza alm]

Yo llevo un Beta 25,montado en 2017 por 5.500 € mas el.montaje.
Sin problema con nada,recambios economicos.....al final le voy a pedir comision a Petri,no se cuantos le he mandado

[Rebellin]

Yo también llevo un motor Beta 30 cv. Me costó hace unos años (4 o 5) 5.965 €, puesto en Almeria.
Hay un representante en Andalucia, Petri, muy amable. Es lituano pero habla andaluz rajao
Como estos motores tienen base Kubota, cuando necesites repuestos los puedes comprar en cualquier servicio Kubota de España.

Salutem plurimam.

Rebe

[port bo]

Yo tambien le compre a Petri un 25 hara unos cinco años aprox. .Si vuelvo a remotorizar, hare lo mismo y el mismo motor.

[anigpe]

Yo restauraría el existente sin pensarlo.
Los motores diésel de veleros son indestructibles.
Rectificar
Intercambiados de calor
Calibrado de inyectores
Calibrado de árbol de levas
Calentadores
Todo ello dudo que llegue a 2000 y supone una rehabilitación en condiciones