Porque Abanderar En Otro Pais ??

[FAVIOV]

Hola cofrade

Una ronda para los que se animen que este tema da para mucha controversia y dejará muchas gargantas secas....


Lo había visto hace unos días. Coincido plenamente con todo lo que dice.
Y el amigo de soltaramarras se ha ganado un subscriptor más.


En mi corta vida de armador he oido opiniones en todo el espectro.... tanto defensores acerrimos como detractores de la española....y muchos ignorantes de la situación (que son la mayoría)

Leeremos de todo en este hilo...



Yo tengo española y absolutamente decidido a pasar a polaca en cuanto tenga oportunidad.

La belga ya no es una opción
La holandesa es un poco flojita dese lo del Open Arms
No conozco otras que sean flexibles y con sentido común.


Es increíble que tenga que elegir otra bandera, sobre todo una con la que nada tengo que ver (lo máximo que tengo en común con Polonia son algunos amigos)...pero si no quiero ser sangrado, es lo que debo hacer.


Soy italiano y mi país también le hinca el diente a los armadores, supuestos millonetis... así que tampoco es una opción para mi.

Solo espero que no suelten la bomba de la nueva FOM que obligará a todos los nacionales o residentes en España a pasar por el aro sin importar la bandera del barco (ya hicieron un primer movimiento con el tema de las titulaciones exigidas, y con éxito.... debo decir...)

Lo de la náutica es un caso extremo. Iimagino que es asi porque se supone un sector de dinero e interesante para chuparle la sangre hasta secarlo.... (el "interés fiscal" que le dicen) pero en otros vehículos también hay cosas similares...

Hace unos 5 años traje mi Harley de UK y me obligaron a matricularla aquí y pasar por caja claro...
Me costo unos 1000 euros todo el tramite.... un sacaperras.... (ITV, ITP, DGT, etc)
La moto era roadworthy en UK pero aqui no... a menos que lo dijera una ITV local... ja ja ja de no creer la cara dura del sistema.

O sea que esto de UE, libre circulación de personas y bienes, tiene su limite cuando se topa con la avidez de dinero de la administración pública.

Lo del abanderamiento es una variante de esto...
Lo de las titulaciones (no reconocidas o ignoradas en otros países), es otra variante.
Lo de las homologaciones, otra...no he visto esto de la homologaciones locales en otro pais... todos se remiten al marco de UE...

Conozco bien UK y hay cosas muy curiosas como la ITV de vehiculos.... Alli cualquier taller registrado te hace el MOT (la ITV), no tiene que ser una empresa dedicada homologada ni mucho menos.. y no te cobran tanto como aqui... ni tienen negocios con los gobernantes de turno...
No se yo pero la siniestralidad de UK por coches en mal estado no parece ser mayor que la de aquí....

Me pregunto si la siniestralidad de barcos por su mal estado (seaworthiness) será mayor en los países que no tienen ITB...


Tampoco hay ITP (impuesto de transmisión de bienes) -aunque esto no es de la DGMM- porque asumen que el bien ya pagó tax (IVA) al principio de su vida y va incorporado en el precio de venta pagado por los posteriores compradores...
En España cada transmisión paga... o sea que si un bien que pasa mucho de manos termina dejándole a las arcas un pastón....
Mucha gente ni siquiera es consciente de esto.
Cuando le explico a alguien como se hace una transferencia de vehiculos en UK, no me creen que sea tan simple....y tan gratis
Y siguen siendo una potencia... a pesar de no cobrar ITP ja ja


Lo curioso es que en todos estos años los armadores españoles no se hayan organizado para exigir un cambio (presentar un proyecto de ley con suficientes firmas por ejemplo o usar algún otro mecanismo legal que seguramente tenemos a mano) y salir de las garras de la DGMM, que como su nombre indica (mercante) no deberia tener nada que ver con nosotros (recreo). .

Quizás sea porque esta situación le importa a pocos armadores, quizás a los de menos recursos principalmente....

O van esquivando el bulto usando la tan manida picardia .... que hay barcos con ITB y sin deposito de aguas negras e incluso armadores que comparten extintores y bengalas (parecido a los que alquilan neumáticos para pasar la ITV o que le quitan los tuneos - en motos, las colas de escape son las más notorias-) antes de ir a examen ...

Personalmente creo que cuanto más firmes son los controles, menos se controla... (la ley seca de USA es el mejor ejemplo de esto, además de no disminuir el consumo de alcohol, potenció la criminalidad... )


Anavre creo que fue o es un intento de organizarse, pero la última vez que vi sus logros en su web, no eran gran cosa.
Y quise participar, pero como lo primero que me pide antes de decirme "hola" es un numero de cuenta .... pues no me convenció mucho la iniciativa.... 😔

Siento el tocho, pero como dije es un tema que da para largo y para mucha controversia también.

Un brindis a la salud de los sufridos armadores de España.

Nota:
No contestaré a trolls, que también he visto varios por esta excelente taberna.

Lo que expreso aqui es mi opinión personal. No busco que coincidas conmigo.
Que quede claro.


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