Abanderamiento En Polonia

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Efectivamente, los mismos listos què han estropeado la holandesa, luego la belga y pròximamente la polaca. Somos unicos e irrepetibles, los paises serios confian en la honradez de las personas. Que no vamos a falsificar los papeles, o intentar colarsela, somos el país de Rinconete y Cortadillo, los que nos colamos cuando todos respetan el orden, cuando en los transportes publicos todo el mundo paga su billete sin nadie ni nada que lo controle, pues ala sin pagar. He viajado mucho por Europa y en muchas ocasiones he sentido verguenza del comportamento de algunos, digamos que compatriotas . Hace tiempo que tengo el honor de poder enarbolar el pabellón de Polonia. Desde que empezo a moverse en este foro el tema, he estado espectante con cierta angustia, a ver cuando tardarian los polacos en empezar a endurecer las condiciones y ya estamos en ello. Y que no empeore. Pero le veo mal color.
Sulut i bon vent
Sagitari

Ya que el cofrade eborges_tfe me ha citado, voy a puntualizar algunas cosas por alusiones:

- Como ya ha dicho el cofrade, los que han forzado los cambios en el ICP holandés no han sido los españoles con barcos de recreo que lo han pedido, sino los "listos" del Lifeline, barco-patera de una autollamada ONG alemana, que llevaba el ICP holandés cuando no le correspondía (por eslora y por, digamos, "actividad") y que casi provocó un incidente diplomático entre Italia y los Países Bajos. Más información aquí:

https://lorrendraaier.nl/netherlands...the-dutch-icp/

- Por su parte, la Administración belga, que había dado todo tipo de facilidades - económicas y de tramitación - para abanderar allí con muy poco control sobre lo que pedía (por ejemplo, pedían que el usuario de la radio tuviera un título de operador, cuya presentación no exigían ni controlaban en ningún momento), se dio cuenta de que tenía bajo su responsabilidad (éste sí es un verdadero Registro) barcos de los que sabía más bien poco, principalmente franceses, españoles, italianos y portugueses. Y entonces empezaron a recular, y sacaron la Ley de Navegación de Recreo, panfleto infumable que no sólo vetaba el abanderamiento a no residentes, sino que establecía controles rigurosos nunca vistos antes hasta para los propios belgas (zonas de navegación, obligatoriedad de equipos a bordo, etc.). Aunque alguien lo ha apuntado, dudo mucho que el cambio se haya debido a presiones de la Administración española.

- El proyecto REJA24 no lo ha sacado la Administración polaca de la noche a la mañana porque haya habido una migración de abanderamientos de la bandera belga o del ICP holandés hacia la bandera polaca. De hecho, llevaban tiempo queriendo actualizar una tramitación arcaica, basada en documentos en papel. Dos de sus objetivos eran precisamente evitar la fuga de abanderamientos de barcos de recreo de Polonia a otros países y hacer más atractiva la bandera polaca a los extranjeros. Yo creo que la primera prioridad ha sido organizar el abanderamiento de puertas adentro y han dejado las facilidades de abanderamiento a extranjeros en segundo plano, que serán corregidas a su debido tiempo.

- Creo que el 99,99%* de los que hemos abanderado en otros países lo hemos hecho con estricto cumplimiento de la normativa aplicable en cada caso. Exactamente igual que en su momento cumplíamos estrictamente la normativa española. ¿Que ha podido haber algún desaprensivo? Seguro, pero esos han sido más bien gestorías con pocos escrúpulos, como la que ofrece en internet "MMSI británico por 10 años cualquiera que sea la bandera del barco".

Saludos y

* He cambiado la cifra de 99% a 99,99% porque al cofrade hma, omnisciente como parece ser, se le ha debido de antojar baja en un post un poco más adelante...