Embarcaciones abandonadas

[mariola5]

Hola a todos

Me ha sorprendido leer en el BOP la subasta o desguace de embarcaciones abandonadas en puertos deportivos, clubs náuticos o marinas. Tirando del hilo hay algunas que salen a subasta y "parecen" que estan relativamente bien, eso si la puja en un caso en concreto de una Majoni partia de 15.000 €, entonces que diferencia hay entre subastar o poner a la venta en una pagina web una embarcación?
Y en cuanto al abandono, por lo visto genera un problema al puerto, ya que obviamente le sigue el desguace y los materiales sobre todo los de fibra tienen un tratamiento especial ya que la fibra de las embarcaciones es especialmente contaminante.

Bueno esta ha sido mi pequeña historia recién descubierta y quería compartir.

Salud para todos

[Bluemast]

La venta la hace el propietario, que normalmente ya lo ha intentado sin conseguirlo (hablamos de barcos "abandonados")

La subasta la hace Hacienda u otra administración (autonómicas, etc), por deudas o costes acumuladas. Estas deudas pueden ser bajas y saldrá a subasta a buen precio, o altas y no merecerá la pena...

No tengo conocimiento detallado, pero el problema para el puerto es que no puede hacer muchas operaciones con el barco, ya que no es el propietario. Por ello, no puede venderlo ni subastarlo. Tiene que denunciar al propietario por impagos y cuando hay una sentencia a favor del puerto y el propietario del barco no la afronta, se reclama el pago y la Admon pone en marcha la subasta...

(Opinión de un inexperto )

[mariola5]

Caramba, no sé si te pasa pero por lo menos en mi puerto base veo unas cuantas embarcaciones en un estado lamentable, creo que la pandemia ha acelerado el abandono.

Una pena

Gracias

[Itxasfree]

La verdad es que es una pena. en los dos fondeaderos que frecuento son un montón las embarcaciones que no se usan y están en mal estado. Y hay otras que aún están peor y de las que sabes sí o sí cómo van a terminar.

Cada vez que hay una riada o un temporal grande hay cuatro o cinco que se dan la vuelta o terminan en las rocas por mal estado del las amarras etcétera. Así que siempre hay tres o cuatro bateas a lo largo de la ría llena de mejillones qué poco a poco van descomponiendose... con el consiguiente daño para todo el ecosistema y a menudo para la seguridad de las que si navegan al quedarse semisumergidas y no siempre verse bien. Ojo(Plásticos, gasolina, aceites...), no estoy hablando de auxiliares txintxorros, los que también cada vez que hay temporal media docena dan la vuelta.

Lo dicho una verdadera pena, y puertos no aparece ni por asomo salvo cuando quieren montar algún negocio haciendo más pantalánes de pago.

A menudo para cuando se subastan ya están semi destrozados. disponen de sus datos y queriendo podrían hacer muchas cosas. Cual a percibirles o retirarlas y venderlas. Pero esto, no es negocio.. Aunque sí sea su responsablidad.

[Bob]

Las embarcaciones subastadas pueden llegar a esa triste posición por diferentes vías, no todas las subastas son iguales pero, normalmente está bastante claro en el pliego de condiciones:
Muchas veces hay primera, segunda e incluso tercera subasta o venta a la mejor oferta por debajo del precio de salida.
En la Primera subasta hay un precio de salida que se debe superar, puede ser el caso de la Majoni que citas, en la segunda, normalmente, se admiten pujas por debajo del precio de tasación, una rebaja de un % determinado, y en la tercera el precio mínimo desaparace.
Todo esto es orientativo, los casos y sus diferencias dependen de cada administración o juzgado.

También transcurre el tiempo mientras estas fases, la embarcación sufre deterioros o incluso robos de piezas que la deterioran, aunque estén bajo custodia.
Aún así, con precaución y un buen seguimiento, hay quien consigue gangas interesantes.

[Bluemast]

Originalmente publicado por Itxasfree

Lo dicho una verdadera pena, y puertos no aparece ni por asomo ...

A menudo para cuando se subastan ya están semi destrozados. disponen de sus datos y queriendo podrían hacer muchas cosas. Cual a percibirles o retirarlas y venderlas. .

Puertos o la marina que sea es una víctima de los impagos, no tiene el deber ni -creo- la opción legal de hacer nada con dichos barcos excepto subirlos a tierra (?) o retirarlos en caso que supongan un peligro o algo similar..

La responsabilidad es del propietario del barco. Es normal que las marinas no dejen salir el barco ya que las probabilidades de un pago a posteriori, pueden ser muy bajas... Igual que no te llevas el coche del taller si no has pagado una factura seria...

Y sí, suelen estar bastante cascados porque los procesos son largs... aunque no siempre lo están. Un 45 pies, en un año de atrasos de atraque, fácilmente puede generar una deuda de... 400 x 12, unos 5.000 euros / año ? Cuando las cosas pintan mal, igual el atraque tiene que esperar... y si la cosa se alarga dos o trs años, cada vez más gorda !

[Itxasfree]

Tienes cierta razón, pero yo no me refiero solo a puertos sino amarres en boya y en rías. Aunque aún recuerdo la propuesta que le hice a un armador que llevaba más de 6 años sin tocar el balandro.. hasta ahora que poco a poco poco se ha ido fastidiando y eso que tenía motor casi nuevo y acaba de poner una Genoba nueva y lo tenía en pantalan. Una pena.

Reconozcamos que hay de todo, gente que tiene pasta, se compra algo porque puede y por capricho y no lo usa o solo las tres primeras veces y gente que se sin ella (Pasta) y no puede mantener. Hasta gente que tiene algún contratiempo una enfermedad una separación o simplemente se van haciendo viejitos. Pero muchos, y digo muchos.. porque no sienten amor de verdad por el mar, les gusta "Tener" y van poquísimas veces. En mi Ría sé de seguro quiénes no tocan el balandro en todo el año.

No estamos hablando solo de subastas, sino de embarcaciones abandonadas. mi comentario se refiere a que quieren decir que toda la ría ahora es un puerto (Porque lo digo yo..?) cuando nunca se han ocupado de ella y está totalmente diferenciado en la parte que sí que es un puerto con pantalanes etcétera. De la que del perímetro de la Ria en la que desde siempre, cientos de años se ha amarrado.

También están (aunque generalmente ya muy tarde, cuando el deterioro a veces ya es muy grande y casi hace irrecuperable el reciclaje) quiénes optan por ceder o regalar la embarcación con la premisa de que si un día quieren podrán ir a navegar. Desde estos conozco varios casos y generalmente el anterior patrón no vuelve a embarcar.

En los temporales que estos meses han azotado con mucha fuerza el Cantábrico, fueron a las rocas unos cuantos veleros, y embarcaciones. De ellas, con gusto hubiera pagado algo a gusto por un 21 pies que ya casi desguazado entonces sí, lo regalaban.

Lo dicho, una Pena!
Dios da Alas, a quién prefiere ver la tele.. le es indiferente da brisa y la noche, y No VALORA VOLAR!

[Garota]

El problema de las embarcaciones que salen a subasta es que el proceso para llegar a subastar es demencialmente prolongado, con lo que embarcaciones que cuando fueron fueron abandonadas para no pagar la marina, estaban en estado aceptable, cuando llegan a subasta están absolutamente trinchadas, saqueadas, hechas un desastre vamos. Ventajas de la burrocracia,,,

[Bluemast]

Originalmente publicado por Garota

El problema de las embarcaciones que salen a subasta es que el proceso para llegar a subastar es demencialmente prolongado, con lo que embarcaciones que cuando fueron fueron abandonadas para no pagar la marina, estaban en estado aceptable, cuando llegan a subasta están absolutamente trinchadas, saqueadas, hechas un desastre vamos. Ventajas de la burrocracia,,,

... exaacto,

Ignoro la problemática de las Rías.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Garota

El problema de las embarcaciones que salen a subasta es que el proceso para llegar a subastar es demencialmente prolongado, con lo que embarcaciones que cuando fueron fueron abandonadas para no pagar la marina, estaban en estado aceptable, cuando llegan a subasta están absolutamente trinchadas, saqueadas, hechas un desastre vamos. Ventajas de la burrocracia,,,

En efecto! Otra Delicatessen de la Burrrogracia!

Se contamina se impide reciclar y el gasto es mucho mayor para instituciones y todo Cristo. (Que reconozcámoslo en definitiva volvemos a ser.. Nosotros)

Mo digo que sea lo mismo pero si yo dejo en zona azul o de pago en una ciudad aparcado el coche sin pagar, o sin mover en mucho tiempo me lo llevan.

así que ni tanto ni tan calvo pero después de un tiempo se puede apercibir dado que tienen los datos, y si la embarcación molesta, da problemas o simplemente no paga el pantalán Se estipula un tiempo razonable con varios apercibimientos previos, y en función de que sea un peligro se saca a tierra o si es por impago del pantalán se espera hasta un año para dar tiempo al Armador.( quizás más si este se hace cargo , da la cara
y puede demostrar que se está dirigiendo a solucionar el tema en tiempo admisible)

A mí hasta me han llevado el coche a las 6 de la mañana porque al día siguiente era día "sin coches". Acababa de volver de viaje a las 2 y cuál fue mi sorpresa al ir al moverlo a las 7.00.

Vamos, qué en queriendo aunque no sea todo tan fácil se pueden hacer algunas cosas. Y í el (i)irresponsable principal, el Armador o propietario.

[Bluemast]

... queriendo... matiz importante...
Con perspectiva a cuatro años vista buscando acciones que tengan retorno en votos para asegurar otros cuatro años... la perspectiva y el interés de los legisladores van por otro sitio

(siempre opinión personal y esperando fervientemente no estar en lo cierto )

[Gogor]

Buenas noches, a los que tienen el barco abandonado por dejadez, edad, enfermedad, olvido y a saber qué razones, nos sumamos los que no nos separamos más de una semana de la embarcación, y ya llevamos desde el 25 de octubre sin poder ir a revisar amarras y sentina, limpiar cubiertas, arrancar motores y achicar txintxorro... Es volver a sufrir por algo material, pero creo que sí alguien lo entiende, puede estar leyendo esto. Ánimo a quienes están también en esta situación