Vela Vendée Globe 2020

[zar]

Algunas reflexiones más...

1. Quizás la forma de afrontar la tormenta tropical Theta en los primeros días no fuera la más adecuada..vistos los resultados para algunos..Amedeo,Beyou,Burton,Ruyant,Thomson..todos ellos con daños colaterales...debido al modo de enfrentarse a la tormenta..lo dijeron varios,entre ellos Damien Seguin,paralimpico que con una sola mano estuvo varias jornadas líder al elegir la opción más al sur..dijo que en esa tormenta no se ganaría la Vendee..pero se podía perder...y razón no le faltaba..
por cierto,Damien se merece un aparte y un por lo bien que está navegando..solido y efectivo..con una sola mano!!!..en el barco que sirvió para el rodaje de la película "en solitario", en la que por cierto participó como skipper especialista nuestro querido Alex Pella...decir también que Damien es otro de los "protegidos" de Jean le Cam..habiendo compartido con éste todo el refit de su barco en los astilleros que tiene Le cam...

Es de resaltar las declaraciones de algunos como Sebastien simon, del Arkea paprec, y Clarice Cremer del Banque Populaire cuando se refirieron al paso de dicha tormenta, en la que encontraron vientos de proa de hasata 45 nudos...Clarice dijo sentir miedo y Sebastien dijo no haberse tenido que enfrentar nunca a vientos de proa tan fuertes y mares tan caóticos en un Imoca....lo que me reafirma en mi teoria de que no entrenan nunca o casi nunca en condiciones duras de proa...esta claro que es cuando estos barcos se rompen..estan hechos, pensados para portantes y mar a favor...y también que se nota el hecho de que no han dado la vuelta al mundo...todavía..

2. Beyou tiene merito...merito por haber vuelto a salir después del palo psicológico de tener que regresar y perder la posibilidad de ganar...algo para lo que ha vivido,respirado,dormido si me apuras durante los últimos cuatro años preparando la regata...el era un ganador...ahora, como el mismo dice ha descubierto el lado más humano de esta regata,el apoyo de la gente, el aliento de miles y miles de aficionados que le empujan día a día...sorprende no?...que diga que lo ha descubierto ahora...a veces de las derrotas se aprende...
y esto es lo que hace grande, entre otras muchas cosas, la Vendee...el apoyo de miles y miles de aficionados...que valoran casi por igual al primero que al ultimo...que acuden a recibir en masa al primero y al ultimo...aunque llegue casi dos meses después...se valora la gesta humana, el esfuerzo, el tesón...en definitiva...se valora el terminarla...

Es mucho más que una regata...es una aventura épica, humana, brutal, dura...y eso es en estos tiempos algo de agradecer...y ese es el secreto de que en Francia, y cada vez en más países, esta regata sea seguida por el panadero, el peluquero, el bombero...en resumen por la gente...
y por eso, si nos fijamos en la empresas que patrocinan muchas no tienen nada que ver con la Náutica...

Aquí...es una asignatura pendiente....

3. A resaltar la influencia de Francoise Gabart en el diseño, la construccion, la eleccion del plano velico...y muchas otras cosas más en en Apivia...
estoy seguro de que tener como consejero a Gabart, ganador de una Vendee,recordman de la vuelta al mundo en solitario en el trimaran Macif, y que, por cierto ahora está construyendo otro Ultime nuevo.., es una ayuda inestimable para Dalin...que ahora va primero...esa cubierta con la cabina semicerrada es fabulosa...me gusta mas que la del hugo boss...mucho más claustrofobica y radical....y en ello tiene que ver mucho Gabart y su astillero y equipo...

4. Me gusta y mucho Thomas Ruyant...era de mis favoritos al principio...y lo sigue siendo aun sin el foil de babor...humilde, trabajador, serio...duro como una roca...ya lo demostró en la pasada edicion donde consiguio llevar el barco a puerto partido prácticamente en dos después de chocar con un contenedor en el Indico...por cierto el mismo barco que lleva Maxime Sorel...
El barco se reparo en Australia y fue transportado a Francia por el irlandés Enda O,Coineen que pudo terminar asi su accidentada vuelta al mundo después de haber roto el palo de su barco...que por cierto es el que ahora lleva el oriundo de Les Sables Arnaud Boissieres...pero eso es otra historia...

5. Y no podía terminar sin mencionar a Sebastian Destremou....un tipo singular...cuando menos..
que lleva el barco que utilizó Conrad Colman en la pasada edición...y que termino con aparejo de fortuna...consiguiendo llegar a puerto y siendo aclamado por miles de personas...
Destremou merece un capitulo a parte...

En fin...esta muy interesante y muy abierta esta regata...
Lastima la ultima rotura del Hugo Boss...parece que el destino le dice...no vayas...no vayas para el Sur....veremos
Los timones de estos foilers de ultima generación no son tan fáciles de reparar como los que ,por ejemplo, llevan Didac o Pipi Hare, otra valiente que merece un capitulo a parte...en estos barcos se cambia la pala entera,que llevan una de repuesto, y a correr...es laborioso pero factible...en los modernos es mas complicado, creo yo, por la de brazos y apéndices de carbono que llevan...

Saludos