Encalla catamaran tras un mes a la deriva, en Galicia

[alvaro]

Alucino que lleve un mes por ahí sin que se haya hecho nada por recuperarlo,
vaya peligro para la navegación!!


https://www.lavozdegalicia.es/notici...3289708827.htm

[chukel]

Este catamarán era el "Hallucine", un TS5 de Marsaudan Composites, propiedad de Règis Guillemot (Ruta del Ron 2002) y se dirigía a Martinica para unirse a su flota de charter vía Canarias.

Aquí tenéis una foto, es un sport catamarán de 50'


volcó y quedó quilla al sol a 150 millas de la costa portuguesa (creo que a la altura de Viana) el pasado 6 de noviembre. De los 4 tripulantes, el Ro/Ro Midas, de bandera finlandesa y que se dirigía a Florida, rescató a tres tripulantes con vida, el cuarto falleció y su cadáver fue rescatado al día siguiente por el SAR portugués.

Este es el Ro/Ro Midas


La operación de salvamento fue un tanto complicada, pues el mercante recibió el aviso el viernes por la tarde y llegó a la zona al día siguiente al atardecer. Cuando localizó la balsa se estaban quedando sin luz y las condiciones de mar no permitían arriar el bote de rescate, así que les pasaron un cabo con un lanzacabos y esperaron al día siguiente al amanecer para subirlos a bordo.

Aquí tenéis al cata quilla al sol fotografiado desde el mercante


La balsa, podéis ver el cabo lanzado desde el mercante






Los tres tripulantes rescatados fueron desembarcados en Azores.

En poco más de un mes llegó hasta aquí. En fin...

Una de grog

[maka]

pésame por el fallecido en el vuelco del catamarán

Regis Guillemot tiene la base de chárter en Le marin
ahora tiene catamaranes (mas rentables y adecuados para
el caribe)
antes tenía fondeado delante de su base un bonito class40
https://www.regisguillemot.com/en/stops/martinique/marin.html
https://www.regisguillemot.com/en
...........
https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/securite-en-mer/disparition-en-mer/le-catamaran-hallucine-de-regis-guillemot-chavire-au-large-de-vigo-un-mort-trois-rescapes-491bc45c-237e-11eb-97e1-64af5fb563fa
El catamarán “Hallucine” de Régis Guillemot zozobra frente a Vigo: un muerto, tres supervivientes

“Hallucine”, el catamarán TS 5 del navegante Régis Guillemot zozobró la tarde del viernes frente a Vigo (España), tras haber chocado con un OVNI. Había cuatro personas a bordo. Uno de los miembros del equipo murió, se encontró su cuerpo. Régis Guillemot y los otros dos tripulantes fueron rescatados por un carguero que los dejó en las Azores.

“No entienden lo que pasó, están en estado de shock. La navegación fue tranquila y el TS 5 es un barco muy seguro y en condiciones de navegar. [b]Había un poco de mar pero no más de 16 a 20 nudos [/B]de viento y navegaban tranquilamente, ​​con dos rizos en la vela mayor antes de la colisión. No saben lo que pasó, tal vez un contenedor ”, explica Marc Guillemot. Continúa: "la persona de guardia afuera se cayó, su cuerpo fue encontrado 36 horas después".

Régis Guillemot y sus otros dos amigos, que estaban adentro en el momento del choque, pudieron alertar a los servicios de emergencia.

Finalmente, fueron recogidos por un carguero después de haber tenido lugar en su balsa salvavidas. Este carguero los dejó en las Azores hoy, martes 10 de noviembre de 2020. “Régis me dijo que cuando fueron recogidos por el carguero, el Hallucine estaba lleno de agua en su parte trasera, los arcos apuntaban hacia arriba y había restos de carbono. Informé al director de regata de Vendée Globe de la presencia del barco volcado ya que la flota pasaba bastante cerca de la zona de hundimiento ", dijo Marc Guillemot.

[chukel]

Originalmente publicado por maka

“No entienden lo que pasó, están en estado de shock. La navegación fue tranquila y el TS 5 es un barco muy seguro y en condiciones de navegar. Había un poco de mar pero no más de 16 a 20 nudos de viento y navegaban tranquilamente, ​​con dos rizos en la vela mayor antes de la colisión. No saben lo que pasó, tal vez un contenedor ”, explica Marc Guillemot.

Pues de las fotos tomadas desde el mercante y las publicadas en LA Voz de Galicia, la obra viva se ve intacta. Dudo mucho el choque contra un contenedor...es la excusa recurrente...


© Basilio Bello-La Voz de Galicia


© Basilio Bello-La Voz de Galicia



Una de grog

[Diego px]

Yo lo que no entiendo que todo este tiempo lo dejaran hay a la deriva vas tú todo tranquilo por la noche y te lo comes

[maka]

si no hay rastro de impacto contra un contenedor
quizás error de piloto con 20 nudos de viento a favor
con pinchada de un flotador y posterior vuelco
(pero un para un cata tan precioso como el Ts5 no
es de recibo, ni para el seguro ni para el astillero
...son hipótesis)
...........................................
respecto el porqué siguió flotando y lo dejaron tanto tiempo
quizás creyeron que se hundiría en unas horas al abandonarlo
volcado
hubieran podido dejar una radiobaliza (con buena batería)
para ir a recogerlo mas tarde,
los días de la salida de la Vendée hizo bastante viento y olas

muchas veces si se tiene un buen seguro es mejor que si se
decide ir a buscarlo lo haga la compañía aseguradora

velero:

[fluxa]

Originalmente publicado por maka

si no hay rastro de impacto contra un contenedor
quizás error de piloto con 20 nudos de viento a favor
con pinchada de un flotador y posterior vuelco
(pero un para un cata tan precioso como el Ts5 no
es de recibo, ni para el seguro ni para el astillero
...son hipótesis)
...........................................
respecto el porqué siguió flotando y lo dejaron tanto tiempo
quizás creyeron que se hundiría en unas horas al abandonarlo
volcado
hubieran podido dejar una radiobaliza (con buena batería)
para ir a recogerlo mas tarde,
los días de la salida de la Vendée hizo bastante viento y olas

muchas veces si se tiene un buen seguro es mejor que si se
decide ir a buscarlo lo haga la compañía aseguradora

velero:

O hacerle un par de agujeros para que se vaya al fondo, deberían haber sistemas para ello...

En este caso no sería posible, pero en caso de abandono del barco os veis capaces de abrir grifos de fondo para que se vaya a pique? También imagino que en estos casos, si el rescate fuese fallido a medio camino por algún motivo, con el barco todavía a flote te queda algo a lo que agarrarte....

[kailu]

coincido con vosotros la obra viva esta intacta, el choque contra un ofni no provoca un vuelco.
Es un catamarán muy rápido y ligero, tal vez iban algo pasados de trapo, bajan una ola, el viento aparente se cierra y si no eres rápido con la caña o escotas ya tienes un pitote montado.

[kailu]

Originalmente publicado por fluxa

O hacerle un par de agujeros para que se vaya al fondo, deberían haber sistemas para ello...

En este caso no sería posible, pero en caso de abandono del barco os veis capaces de abrir grifos de fondo para que se vaya a pique? También imagino que en estos casos, si el rescate fuese fallido a medio camino por algún motivo, con el barco todavía a flote te queda algo a lo que agarrarte....

Estos catas no se hunden, estas construidos en sanwich. Entre las pieles del laminado llevan un núcleo de espuma de célula cerrada 20-25mm de grosor.
Además llevan zonas estancas. Ya puedes hacer un agujero que nunca se ira al fondo.

[LSV]

Es una de sus pundamentales ventajas, se insumergibles.
Muchos tienen unos cáncamos debajo por si vuelcan poder quedarse sobre el casco volcado sujetos a los cáncamos por un arnés.

[El Temido II]

Originalmente publicado por fluxa

O hacerle un par de agujeros para que se vaya al fondo, deberían haber sistemas para ello...

Originalmente publicado por kailu

Estos catas no se hunden...

Correcto, Kailu. Y el del suceso en cuestión, lo veo incluso más liviano que,
por ejemplo, El Temido lll, por lo que aún costará más que se hunda.

En los camarotes de proa y de popa, la mitad de la cama (aprox.), es una
reserva de flotabilidad. Un compartimento estanco, en algunos casos rellenos
de espuma de poliuretano de celda cerrada.

Si no han ido a rescatarlo, es porque el valor del barco tras el vuelco, era
inferior al coste de traerlo remolcado a tierra.


Salud y

[El Temido II]

Por suponer algo, al cata lo veo más bien regatero. Algo similar al concepto
crucero/regata, pero siendo más de lo segundo.



Con 20 nk de viento, algo más pesado y con menos trapo, le costaría de
volcar. Cierto que en el Atlántico las olas suelen ser altas, pero también lo
son tendidas, por lo que no suelen comprometer la estabilidad de un barco
de esa envergadura.

De noche, si te alcanza una ola y la surfeas, el barco se puede lanzar a
19 ó 20 nk. Entonces te acojonas un poco, porque no ves nada. Pero si te
pasa de día, ves que el barco va como una baqueta y si no miras el GPS,
no te enteras de que has alcanzado esa velocidad. Tan solo, cuando relees
el histórico, ves que "a tal hora", hiciste una punta de "X".

Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por maka

.... "la persona de guardia afuera se cayó, su cuerpo fue encontrado 36 horas después".

Mi consejo a la tripulación, era que las guardias las hicieran en el salón.
Siempre lo he considerado un lugar más seguro que el puesto de gobierno.

En la mesa de cartas se puede ver toda la instrumentación, incluso cambiar
el piloto si te lo planteas, por lo que es innecesario estar fuera.

La táctica para la noche, es llevar poco trapo, por si sube alguna racha, no
tener que hacer maniobras (a no ser que persista) y una visual a través del
amplio "parabrisas", por si ves alguna luz (cosa improbable). De vez en
cuando, se sale a la bañera, con extremo cuidado, y se echa una visual más
amplia. Así, de paso, te despejas un poco.


Salud y

[berrincha]

A ver si llega mas información de las causas. Desde luego los cascos están intactos.

Si el patrón es Marc Guillemot, el de la Vendée, no es ningún inexperto.

[Meta64]

Originalmente publicado por berrincha

A ver si llega mas información de las causas. Desde luego los cascos están intactos.

Si el patrón es Marc Guillemot, el de la Vendée, no es ningún inexperto.

Si, coincido.
Además, que este tanto tiempo a la deriva y que nadie haga nada hasta que queda encallado,..hay algo extraño aquí.
Además, Marc Guillemot no es un desconocido.