Travesías Nuestra Aventura. Arc 2019

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jduran22

Hola Galatea,

Respecto a la trinqueta:

Traía de serie tu barco los arraigos de trinqueta o se los has puesto?

Los traía de serie, bueno en realidad era una opción que pedí, ya que el barco lo compramos para hacer este viaje, y dudé entre poner una trinqueta enrollada o una volante. En cualquier caso lo que hay que montar es bien fácil, en el palo, hay un herraje especial que se encastra en el mismo, cualquier náutica lo tiene, eso lo monte yo, bueno los que lo instalaban de Beneteau, pero no venia de fabrica, y la posición esta marcada en la maniobra del barco. En cubierta aprovechas un refuerzo fuerte, por ejemplo el mamparo de la caja de cadenas, y pones el arraigo.

qué sistema para tensar el cabo de dyneema llevas?

Llevo un tensor pelicano, que tiene dos roscas que se pueden graduar, de hecho cuando pedí el cabo, tuve que enviarlo de vuelta para que lo cortaran, lo dejaron 100 mm corto, y tuve que colocarlo inicialmente con unos eslabones de cadena, pues bien con dos veces que lo utilice, se puso a su medida.

imagino que será volante, es decir, de quita y pon fácil.

Si solo quitar un grillete, dejas el estay de cabo amarrado a la cogida de los obenques, le das tensión con un aparejillo para que no te de mucha guerra de golpes. La ventaja del stay textil es que puedes apoyarlo contra la cruceta y no tienes que protegerla porque no la daña, de la misma forma como si fuera de acero

Y Por otro lado , tienes redirigida a la bañera la maniobra del izado y arriado de la trinqueta?

Siempre, por principio, todas las maniobras del barco están redirigida a bañara, la idea es intentar salir lo menos posible de la bañera en las maniobras. Además cuando llevas la triqueta o tormentín es que la cosa esta regular, solo se debe ir a proa para quitar los cabos que enrollan la vela. cuando llevo tripulante envío a uno a proa y se queda entre la genova y el stay de triqueta por si hay algún lio, o se queda algún mosquetón enganchado, él se amarra a la linea de vida con un grillete, de los cortos, por si se cae no llegue muy lejos. Si voy solo con mi señora, ella se encarga del winche eléctrico y yo voy a proa, chaleco y linea de vida, siempre.

Saludos y muchas gracias por los vídeos y explicaciones, me quedo muy atento a videos y relatos sobre la vuelta por Azores Ok

Buenas

De esta no pasa ya que habéis sido muchos los que habéis preguntado sobre el tema, incluso por el puerto donde estoy.
Prometo que en no mas de dos semanas subir un video con lo que tengo montado para la triqueta.

saludos

[Galatea Nautica]

Buenos y fríos días

Os dejo el video de nuestro recorrido por el paraíso Caribeño, esta parte del caribe es de las mas paradisiacas, no hay grandes resort, son pequeñitos integrados en el paisaje y muy exclusivos. Muchas islitas desiertas donde no hay nada, solo tortugas , tiburoncitos y pájaros.

Un verdadero paraíso para perderse durante un par de semanas al año y volver a la civilización como nuevos. El final del video se ven las islas donde filmaron Piratas del Caribe. Caribe de película.

https://youtu.be/tCenhfinnlo


Que lo disfrutéis añorando temperaturas mas cálidas

Salud

[hui palaoa]

Tremenda aventura, mil gracias por compartirla desde el principio.
Muchos de los cofrades la disfrutaremos pero también a muchos nos vendrá bien. Tomo nota de tus observaciones, experiencias a bordo y comentarios técnicos.
Lastima no haberla visto en el periodo pre ARC ya que vivo en GC y con gusto me habría acercado al puerto y por supuesto a Pasito Blanco (vivo cerca).
No he podido levantarme de la silla hasta terminar de leerla. Curiosamente no puedo ver las fotos de las primeras paginas pero se compensa con los videos de las ultimas.
Gracias de nuevo por ese esfuerzo y unas birras para brindar por la culminación del viaje.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por hui palaoa

Tremenda aventura, mil gracias por compartirla desde el principio.
Muchos de los cofrades la disfrutaremos pero también a muchos nos vendrá bien. Tomo nota de tus observaciones, experiencias a bordo y comentarios técnicos.
Lastima no haberla visto en el periodo pre ARC ya que vivo en GC y con gusto me habría acercado al puerto y por supuesto a Pasito Blanco (vivo cerca).
No he podido levantarme de la silla hasta terminar de leerla. Curiosamente no puedo ver las fotos de las primeras paginas pero se compensa con los videos de las ultimas.
Gracias de nuevo por ese esfuerzo y unas birras para brindar por la culminación del viaje.

Buenas

Pues que pena por que pase unos días en pasito blanco bastante agradables (por cierto magnifico puerto), aunque jodido por lo ocurrido, las gentes de allí se volcaron por ayudarnos. Llevo muchos años ( mas de 10 años ) de ida y vuelta a Canarias (motivos laborales) y además de que la isla es una maravilla de entornos y lugares paradisiacos, mas cabe destacar la nobleza de sus gentes, ofreciéndose en todo momento a ayudar, y respondiendo desde todos los ámbitos satisfacer nuestras necesidades por pequeñas que fueran.

Realmente Chapó por los Canarios

[hui palaoa]

[Galatea Nautica]

Hola a todos de nuevo

Los días se iban consumiendo paseando y nadando por estas paradisiacas playas, reuniéndonos con los amigos que íbamos encontrándonos, y moviendo el barco de un sitio a otro según la vista de la islita que quisiéramos tener delante. Los atardeceres espectaculares como los del video, se nos hacia habituales, cuando comenzaba a caer el sol ya le dirigía a mi mujer una mirada insinuante, sabia que la hora del Rum Punch había llegado, espolvoreado con la nuez moscada que cogimos en Granada, nos aromatizaba el atardecer sentados en la cubierta del barco, admirando ese paisaje que solo valoras en su totalidad, en estos días de frio invernal reinante en lo que recuerdas esos tiempos como un sueño de lejana realidad, y de revivir imposible.

Embriagados por tanta belleza, y con compartimentos llenos naturaleza y paz, partimos el 19 de marzo desde Tobago Cays hasta la cercana isla de Canouan. Yo ya tenia claro que no podríamos volver a España a finales de marzo, ya que por estas fechas ya había algunas compañías que habían suspendido vuelos, y nuestra compañía la desmejorada Iberia, ni contestaba a las llamadas de teléfono, ni a los correos electrónico preguntando por nuestros billetes. Además, nuestros contactos en España, nos aconsejaban que no volviéramos.
Hacia poco tiempo que otro brasileño que subió norte antes que nosotros, y por estas fechas ya estaba en Miami, nos recomendó recalar en esta magnífica isla. Con una marina muy nueva y con unas magnificas instalaciones. Como ya os he confesado en alguna que otra ocasión, no soy de los que le gusta estar fondeado, por lo que la idea propuesta de recalar en esta marina era muy, pero que muy apetitosa. Marina Sandy Lane Resort. Tenéis un video en YouTube de esta magnífica marina. Después de hacer la costa atlántica peninsular, la costa sur peninsular, conocer los puertos del mediterráneo, puedo decir que esta es de las marinas con mas alto nivel que me he encontrado, pero con muchísima diferencia. El precio de la estancia estaba acorde con los servicios que prestaban, pero era tal el nivel de esta marina que lo pagabas a gusto. Tiene de todo, gimnasio, piscina junto a la playa en una bahía para ti solo, como es una bahía abierta hay pocos barcos fondeados, en la misma arena un restaurante con una magnifica zona chill-out, un servicio de camareros exquisitos, comida internacional, pastelería que te hace a diario los pasteles y el pan, restaurante cubierto, servicio de marinería para retirarte la basura del barco, servicio de marinería para trasladarte de un sitio a otro del puerto…….. una autentica pasada. Te alquilaban por 60 dólares americanos un car club, que son estos cochecitos que parecen los del golf, con los que nos movíamos por la marina, y nos íbamos al pequeño pueblecito que había a unos 4 kilómetros de allí.
AAAhh se me olvidaba, tenía un aeródromo para los jets privados de los ricachones que llegaban a lo mega yates allí atracados.
En esta marina fue donde ya empezaron a tomarnos la temperatura cada vez que salíamos y entrabamos con el cochecito. Empezamos a darnos cuenta de la gravedad de lo que se avecinaba, aunque nunca estuvo el caribe afectado como en Europa.
Bien, el atraque era fácil ya que estabas atracado de costado a un muelle de hormigón. Desde que la marinería te ve enfilar la bocana del puerto ya tienes una lancha con dos marineros de riguroso uniforme azul y blanco que te recogen y te acompaña a tu atraque, no hay pantalán de espera. Actúan como un remolcador, te piden los cabos y ellos te hacen la maniobra de acercamiento, en tanto hay otros dos marineros en tierra que te pillan los cabos y te amarran el barco perfectamente. Este despliegue de medios se podría comprender si el sitio estuviera azotado por vientos alisios acelerados por un cerro labrado entre montañas, nada mas lejos de la realidad, este puerto esta orientado de forma que no da el viento, es el único inconveniente que le veo al puerto (por poner alguno), que requieres tener puesto el aire acondicionado en el barco.
Los marineros te dicen que cuando podamos vayamos por la oficina, nos recogen la basura, 5 dólares americanos por bolsa, (aprendimos a tirarla nosotros), y vivimos unas de nuestra mayores catetadas en este sitio.
Ya hartos de ducharnos en el barco y usar el baño, decidimos que lo primero era ir al cuarto de baño de la marina y pegarnos una relajante ducha. Empezamos a andar después de preguntar al marinero, y por mas vueltas que dábamos no encontrábamos el baño, vueltas, vueltas, llegamos a la gasolinera donde volvemos a encontrar a nuestro marinero y le volvemos a preguntar, después de unos meses empiezas a entender algo más el inglés, pero el baño no lo encontrábamos. Hasta que ya se acerca el marinero y nos lo indica con el dedo. Habíamos pasado tres veces por delante, pero claro, creíamos que era la oficina del resort, la entrada con columnas, dibujaba la entrada de una casa señorial, y al mirar por el cristal veíamos un lobby en el que había un sofá de cuero claro una mesa de recepción con su sillón y una gran televisor de leds, .-esto no es.- le decía a mi mujer, nos hemos equivocado y otra vez a dar vueltas. Podéis ver el baño en el video, os aseguro y me daréis la razón que vosotros tampoco os hubierais metido allí para aliviaros y destruir ese inmaculado lugar, además parecía que tenían a un señor escondido en un matorral, ya que nunca lo tenían sucio, lo limpiaban varias veces por la mañana y varias por la tarde, estaba inmaculado, con la máxima que todos lo que estaban allí menos dos o tres con los posibles limitados como nosotros, tenían en sus super yates baños mucho mejores que los de la marina, con lo cual estos no tenían prácticamente uso. Les saque en el video por que era digno de inmortalizar. Aun sigo dándole vueltas para que era aquel recibidor.
Rápidamente y a base de propinas nos ganamos a la marinería, con lo que ya además de los placeres propios del resort, gimnasio, pastelería, restaurantes, piscina…etc, disfrutábamos de los barecitos del pueblo cercano, ya que casi todos eran familia, y nos enviaban a comer a sitios de magnifica comida criolla, y a un precio algo mas módico que en el resort, con lo que parábamos el descenso vertiginoso de nuestros ahorros.
Por si queréis ir a esa isla tienen varios sitios con magníficos resorts, que son prácticamente trozos de la isla algunos tenían bungalow de esos que están sobre el agua, una maravilla.
Si pensáis ir en barco, mi barco que por manga paga como 15 metros, estábamos pagando con luz y agua unos 160 dólares americano por día, el agua en esta isla es muy cara. Es una isla bajita, y por lo tanto no llueve mucho, con lo que creo que el agua sale de desaladora, por la presión y por que a veces se agotaba.
Esta isla también tiene una particularidad en su fauna, esta llena de tortugas de tierra. Por la tarde cogíamos las bicicletas mi mujer y yo salíamos al pueblo a dar una vuelta, y las tortugas empezaban a salir como si fueran perros o gatos, nunca había visto nada igual en ningún sitio, había veces que iban cruzando tan tranquilas por la carretera.

La marinería que cada día pasaba por nuestro barco y por el de los demás vecinos, para asegurarse de que todo estaba bien, siempre te daba novedades de la zona, o sitios que visitar. Después de 3 o 4 días de no hacer nada, solo paseos por la playa, playita, y tumbona, decidimos ganarnos el pan y salir a pescar. El brasileño tenis un par de arpones, y yo un auxiliar de 3.10 metros con un potente motor de 10 CV que nos permitía salir de la isla para hacer incursiones pesqueras.
La pesca con arpón esta prohibida para los foráneos en la mayoría de las islas del caribe, y estos de St Vincent y Granadina son más quisquillosos que ninguno. Sobre todo, la langosta que hay épocas del año que ni los locales pueden pescar las hembras, que digo yo que como lo identifican.
Bueno, nosotros echándole cara al tema le preguntamos a nuestro marinero preferido que tal era la pesca por allí, todos los navegantes con los que he hablado y los que veía por redes sociales hablaban de coger langostas, y nosotros llevábamos desde diciembre en el caribe y ni las habíamos visto, solo en los restaurantes.
Pues bien, al sur de la isla hay un par de islotes, (os pondré en el video la copia de la carta), L´Islot, y al sur de ella esta Canouan Baleine, más pequeñita. Le preguntamos primero al marinero, .- que tal esta el tema de ir a pescar con arpón.- Todo esto en ingles…. No os creáis, - él nos dijo que, aun estando prohibido, las autoridades no se meten con los turistas, entiendo que siempre y cuando lo que cojas sean para comértelas, y no para enviar un contenedor para España. Nuestro querido marinero y guía nos indicó que al este de esas islas había langostas.
El primer intento y desoyendo la recomendación de nuestro amigo, lo hicimos al oeste de la isla mas pequeña, realmente al suroeste, ya que el mar en la otra banda azotaba algo más y era más incómodo estar por esa zona.
Como era lógico los intentos en esa zona fueron infructuosos, volvimos con las manos vacías presentándome tristemente y fracasado a la presencia de mi “santa”, bueno siempre nos quedaba un chiringuito a la salida del puerto, que estaba bastante bien, allí nos fuimos a comer.
Al día siguiente con nuestro orgullo herido volvimos a la islita, esta vez le hicimos caso al marinero, y después de varias inmersiones, allí estaban en una grieta alargada, todas juntas y con sus centinelas puestos en guardia, con sus antenitas que asoman levemente por el hueco de las piedras. Esto es facilito pensé, salgo a respirar, y levanto el dedo pulgar para indicarle a mi colega brasileño, que era el que se encargaba de estar en la auxiliar, que ya, que comíamos langostas…… gratiiiiiiiis!!!!.
A la tercera o cuarta inmersión me di cuenta que no era tan fácil cogerlas. Te podías acercar a ellas, pero en cuanto una de ellas te tocaba con la puntita de la antena allí que van todas a correr y ponerse a refugio del interior de la inaccesible cueva. Ya arañado y escocido en algunas partes de mi cuerpo, hay que llevar guantes y alguna camiseta, y viendo que lo de la langosta iba a ser mas complicado, decidimos coger algunos pececitos de arrecife, los rojos de ojos grandes o unos rallados también rojos son los que estaban mas buenos, pero no debes comer mucho ya que al alimentarse de los corales pueden transmitirte la ciguatera, que es una enfermedad intestinal creo, producida por una toxina que generan algunos microorganismos del arrecife, los peces grandes como los meros, las morenas, lubinas, barracudas, son más frecuentes que puedan tenerlo ya que pueden comer más cantidad de peces infectados y la concentración de esta toxina puede ser mayor.
Ya con algunos peces en la cesta, con lo que nuestra dignidad y respeto como cazadores estaba asegurada a nuestra vuelta, y esperando que los ánimos en la grieta de las langostas estén mas calmados, decido hacer otra incursión hostil a esas tierras. Con mas cuidado y sigilo, y considerando ya que el arpón es la única solución viable para la captura de estos ricos crustáceos me las ingenio para introducir el fusil en la grieta, disparo y el movimiento eléctrico del extremo del arpon que asoma por la grieta me confirma el éxito de mi incursión. Debo salir a respirar, pero no pierdo de vista el fusil que a modo de boya quedaba suspendido junto al arpón. Bajo de nuevo y allí estaba, una langosta de tamaño aceptable que nos serviría de cena, y ya sabíamos que la haríamos a la brasa, el día nos bendijo con un par de capturas mas de calidad, con lo que volvíamos a nuestro barco cargados de orgullo y satisfacción, hoy después de varios meses hemos aprovisionado de víveres naturales nuestro buque, el espumoso blanco corría esa noche por la cubierta del Tuvalu……….. Continuara.

[ONILUM]

Hola Galatea Nautica!
Donde se pueden ver los vídeos que comentas? Lo cuelgas en un canal de Youtube?

Un saludo!!

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[Kiro]

Originalmente publicado por ONILUM

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Donde se pueden ver los vídeos que comentas? Lo cuelgas en un canal de Youtube?

Un saludo!!

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Aquí tienes
Buena proa

[ONILUM]

Originalmente publicado por Kiro

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Buena proa

Gracias Kiro!

Buena proa

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[Galatea Nautica]

Buenas

Seguimos en Canouan, pero lo bueno se acaba y tenemos que partir para Bequia.

Los días pasaban y el sitio nos tenia atrapado, la rutina diaria de la ida a por el pan y pasteles recién hecho, y la organización para comer, o cenar, siempre o comíamos o cenábamos fuera, con nuestra edad el cuerpo solo aguanta una de las dos comida en restaurante, y a la tarde nos íbamos al magnifico gimnasio que tenia el puerto deportivo, los días transcurrían y no nos dábamos cuenta, solo cuando paso una semana y el marinero nos recordó que aún no habíamos pasado a formalizar los pagos por la oficina ¡Ya llevamos una semana!. Los jets privados no paraban de despegar y aterrizar, cuando ya hicimos en el bar de la playa (donde si no) amistad con unos pilotos de uno de estos jets les preguntábamos, ¿Dónde vais con tantos viajes?, lo primero era que como en Estados Unidos ya estaba pegando fuerte la pandemia todos los ricos del mundo se aislaban en su mega yates, ellos y sus familias. Unos de los barcos era el Flag, de la familia de los dueños de la marca de ropa Tommy Hilfiger. Otro de los Yates que recalaron por este puerto era el del actor Denzel Washington. Según nos contaron los pilotos, si había que ir a recoger a la hija de alguno de ellos, o que a la señora se le había olvidado algo en la casa de Ohio, pues nada, le dicen al chico que vaya en el avión a por él, que pasada como vive el personal. En el aeródromo siempre había de 3 a 6 aviones de estos.
Descubriendo la isla, para mi esta es una de las islas más exclusivas y bonitas del caribe, cuando nos paseábamos con nuestro cochecito por la isla, pasábamos por el pueblo/capital de la isla, Charlestown y cuando llegábamos a subir la montaña, pasando por Carenage junto a Rameau Bay, ya encontrábamos una barrera del resort, Canouan Estate Resort & Villas, tiene un bonito campo de golf. Nos asomamos por nos de los lugares que pudimos escudriñar y era un espectáculo, podéis ver esos hoteles en Google, poniendo hoteles Canouan. Si queréis pasar unos días de luxuri total este es el sitio. La diferencia que he visto con otros lugares es que esto no esta masificado, y tienes todos los servicios prestados en exclusiva para ti. Cierto es que también el precio alrededor de los 1000 euros por noche se presume solo apto para ir en ocasiones muy espaciales, pero ….. bueno soñar aun es gratis.
Por este motivo y porque estábamos hechos unos vagos no llegamos a ver ni Jupiter Head, y fondear en Mahaull Bay, sitios estos que nuestro amigo chileno nos recomendó visitar por la belleza del sitio, pero la filosofía de nuestro viaje era sin agobios, y lo cumplimos a rajatabla je je.
La zona Este de la isla protegida por un amplio reef, entre Friendship y Quarry Pt, tenía playas más populares y sitios más asequibles, también el ambiente era otro. Pero de igual modo, los sitios estaban muy vacíos (es reserva marina toda la zona), y era un gustazo pasear por allí, además las gentes eran muy amables y discretas, y no te molestaban para venderte nada.
En este sitio fue donde descubrimos cual es el mejor Ron del Caribe. Lógicamente, en cada isla que paras y preguntas tienen el mejor Ron. Hay que reconocer que hasta los Ron baratitos estaban buenos, es increíble, pero claro es su producto estrella, el Ron Caribeño. Nosotros nos fijábamos en los premios, todos los años hay concursos de Ron, y están los medallas de oro, de plata y de bronce. Pero siempre decíamos, realmente cual será el bueno, el que un local se compraría si no tuviera problemas de dinero. A nuestro amigo brasileño se le ocurrió una buena idea. Al igual que teníamos cierta confianza con los marineros, por el tiempo que nos llevamos en la isla, también hicimos amistad con el barman del Chill out, claro el roce hace el cariño, y la verdad, rara era la tarde que no hacíamos una incursión por esas tierras a vaciar los toneles de ron. En nuestra esquinita del bar ya estaba el brasileño cuando mi mujer y yo llegábamos, él con un ingles mas fluido, era el que mantenía la conversación sobre las noblezas de los Rones Caribeños, las explicaciones se sucedían y yo para no hacer mucho el tonto, asentía con la cabeza y callaba, había veces que no pillaba absolutamente nada, pero yo igualmente asentía, cuanto mas bebía ron, mas legible era el lenguaje de Shakespeare, o por lo menos esa era mi percepción ……. Jeje. Al final llego la gran pregunta, ¿Realmente, cual es el mejor?, y ahora venia la pregunta llave ¿Si te regalamos una botella para ti, Cual nos pedirías?, no podía fallar, el barman que tenia mas tiros dados que los patitos de las ferias, sospechaba y con cara de extrañeza nos decía, ¿pero me regaláis la que yo quiera?, .-Si, si, respondía mi amigo brasileño mientras yo seguía asintiendo con la cabeza. Después de algo de titubeo, nos dice la marca “El Dorado”, pero puntualiza, hay tres añadas, y nos señala con el dedo a su espalda la vitrina, dirigiendo este a la parte alta, (donde todos lo que frecuentamos los bares sabemos que están las bebidas caras, ya que son las que pide menos la gente), nos dice. - allí tenéis, 12 años, 15 años y 21 años. - . Ya empezamos a adivinar que la bromita del ron nos iba a costar un dinerito curioso, por que se presumía que de la suerte de rones mostrados su predilección seria dirigida al de mayor añada. .- Señores, no se preocupen que primero se los daré a probar.- Sin cortarse un pelo, saca 9 vasos de chupito y los alinea de tres en tres en la mesa, dispuestos cual escuadrón de batalladores lanceros dispuestos a machacar nuestros ya maltrechos hígados. El simpático barman, por su cuenta toma un papel, anota algo y nos dice, .- aquí está mi elección.- Si los señores coinciden conmigo acepto que me regaléis el que es para mí el mejor ron de estas que tenemos en el pub. No era cata a ciegas ni mucho menos, el pone encima de la mesa las tres botellas y comienza a servir. Chupito a chupito cual sommelier desahuciado, vamos probando los rones, la ingestión del chupito se acompañaba con un cierto cabeceo proa a popa, acompañado de la guiñada propia del que quiere asegurar su escora en el asidero de la barra. Una vez establecido el rumbo y corregida la deriva, comentábamos en voz baja nuestras impresiones, como si de pronto el camarero entendiera el español. Apartábamos vasos, y hacíamos afirmaciones bajo la sutil mirada del barman, que no nos perdía ojo mientras servía a unos pilotos que acababan de llegar (eran los de Ohio). No solía haber mucha gente, por lo que de seguida se torno hacia nosotros y siguió con el juego. .- Y bien.- Nuestra elección no se dirigía a la botella presumiblemente mas cara, pero tampoco queríamos parecer cutres, eligiendo por añada la que sabíamos que seria notablemente mas barata, éramos caballeros, no? .- El de 21 años está bueno.- comenzó el juego adivinatorio el brasileño, con tres chupitos de ron más en el cuerpo me lanzo y yo también opino.- Of course.- ahí queda eso, mi mujer vira a estribor y levanta las cejas sorprendida, no me dice nada, pero yo ya le podía leer el pensamiento, pero bueno, yo ya tenía perdida toda la noción de la vergüenza, .- Era un campeón, bebedor de ron, como los piratas del caribe. El barman asevera nuestra afirmación, confirmándonos que, aun siendo un buen ron, para él no era el que se compraría, pues nada lo teníamos hecho, el de 15 años sin lugar a dudas, ya que el de 12, se sentía endeble y el de 20 aun siendo bueno, no nos llegaba como el de 15. El camarero abrió el papel, y cierto, estaba anotada la botella de El Dorado de 15 años, o year como dicen ellos. El siguiente día, rápidamente a buscar una tienda a comprar ese ron para nosotros y para el camarero, que se sorprendió cuando al día siguiente llegamos con su regalo. El precio es como aquí, rondaba los 150 dólares EC, unos 45 euros y el de 20 rondaba los 90 euros unos 300 EC.
La locomotora del tiempo iba a toda pastilla, entre los días de pesca, los días de playa, las tardes tirados en las hamacas del resort no muy lejos del bar, las tertulias y los paseos por el pueblo se nos fueron 10 días, y casi tres mil euros en estancia y cachondeos varios, con lo que se presumía tener que buscar un sitio más económico.
Ya era 29 de marzo, y el 1 de abril debíamos estar situados en algún sitio apropiado para tener una buena conexión a internet, y comenzar a atender los compromisos laborales que teníamos pendientes en España, y que por la anulación de los vuelos no podíamos a tender en persona. La pandemia ya pegaba duro, por lo que realmente lo que hicimos desde el caribe hubiera sido lo mismo que en España, ya que allí se impuso el trabajo on-line, lo único que distorsionaba el trabajo era la diferencia horaria de 6 horas.
Pusimos los pies en el suelo, y nos despedimos, con la promesa de volver a ese paradisiaco lugar, diseñado para satisfacer los placeres más mundanos del ser humano.
Nuestro próximo destino era Bequia (Becue) lo pronuncian los locales, mas concretamente una tranquila bahía, “Almiranty Bay”, ya habíamos leídos en las guías de las virtudes de ese lugar, náuticas para repuestos, repostaje de GO, de agua dulce, buen tenedero, buenos servicios mecánicos y electrónicos en tierra, y muy cerca de la isla grande St Vincent, por lo que para cualquier cosa más importante teníamos unos ferries que salían varias veces al día y que te llevaban y traían por 25 $EC. El sitio ideal para echar mas de 15 días que necesitábamos para poner en orden nuestros negocios en España……….. Continuará

[Galatea Nautica]

Buenas

Os dejo unos videos de las dos islitas, Canouan, con alguna foto mas de la islas y salida a Bequia. Otro de la travesía y llegada a Bequia y uno en el que se con mas detalle la marina. Están todos en el Canal de YouTube.

https://www.youtube.com/watch?v=aTJfhZJgnII

https://youtu.be/BOEcu9yZZ5M

https://youtu.be/lt7YEnFJiyM

Espero que os gusten.

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas

Ya en bequia, nos propusimos currar, por lo que a comprar una tarjeta de móvil o conectarnos a algún resort, ya que llevábamos una antena de larga distancia para poder capturar señales de wifi lejanas.

El sitio se presumía agradable, y además llenos de animales, algunos daban miedito como el del video. Al poco tiempo después de comer en un chiringuito en el que prepararon un magnifico pollo frito aparece este monstruo. Me ha aparecido el video y no puedo esperar para ponéroslo

https://www.youtube.com/watch?v=GbX4Q_QUlcQ



Saludos,

[Galatea Nautica]

Buenas a todos

Nos saltamos la isla de Mustique, o la isla de los Billonarios, así la llaman, no solo por no tener tiempo, sino porque fue la única isla que se cerró. Esa isla es propiedad de una sociedad, Mustique Company compuesta entre otros por Mick Jagger, Raquel Welch, David Bowei….. etc, o sus herederos en algún caso, en fin, grandes fortunas que lo primero que hicieron es cerrar la isla. Cuando llego la pandemia al Caribe, la verdad es que no fue muy dramático, prácticamente no se notaba, lo único que al entrar en el supermercado había un empleado que te proyectaba gel de hidro alcohólico en las manos. Los grandes cruceros se dejaron de ver, y había menos turistas. Creo que en ese país compuesto de 32 islas solo hubo 14 casos y 1 muerto. El tema funciono asi; cuando cerraron el país y si te encontrabas dentro, podías moverte entre las islas, no había problemas, cuando llegabas a un puerto determinado te pedían el Ship clearance y los pasaportes para demostrar que llevabas tiempo desde que entraste en el país. Te tomaban la temperatura y listo, a seguir. Eso lo hacían en todas las islas, excepto en Mustique, los ricos no querían a ningún pobre cerca de sus dominios.

Llegamos temprano Bequia estaba bastante cerca de Canouan, por lo que decidimos comer algo en el barco, ducharnos y bajar por la tarde a explorar el pueblo, el puerto se llama Port Elizabeth.
En esta isla estuvimos un mes completo, ya empezábamos a conocer a las gentes del lugar. Este hecho me hizo leer algo mas de la historia de esta islita, porque además su población esta salpicadas de blancos y de mulatos locales, cosa que me extrañó, una mezcla variopinta de gentes, al parecer mezclas de, como en todo el caribe, exesclavos africanos, colonos franceses, escoceses y pescadores de ballenas de estados unidos que llegaron a esta isla en el siglo diecinueve y les ensañaron a cazar a los locales. Al parecer hay una especie de cetáceos que pasan cerca de estas costas, la caza está muy regulada, los locales tienen la posibilidad de pescar alguna. Es cuando se anuncia esta posibilidad y hay avistamiento se sale a la mar con pequeñas embarcaciones y arpones y cazan al pequeño cetáceo. Luego la llevan a la isla de Petit Nevis a descuartizarla en la playa. Claro por eso hay bastantes puestecitos que te ofrecen artesanía con huesos de ballena.
Esta es la razón, por la que se ve población local blanca, además de los cruceristas, que al final terminan comprándose una casa allí y se quedan a vivir. Ciertamente es un sitio muy agradable para vivir, tiene aeropuerto, por lo que, si tienes algún problema médico siempre podrás pillar un avión y tirar a Martinica, isla en donde tienen servicios europeos. El sitio es tranquilo, y tienes muchos servicio, restaurantes modestos que te sirven comida local, y restaurantes de lujo donde puedes comer lo que te apetezca, ahora bien, en esta isla cabe la posibilidad que algunos platos te vengan incompletos, os explico; generalmente los domingos quedábamos con algunos amigos que habíamos hecho en la isla, sobre todo italianos, por aquello del idioma que era la noche de pizzas en el Platation Hotel, resort coqueto y muy bonito a la orilla de la bahía, pues nada, allí que cogíamos la auxiliar y como tenían dinghy Dock, pues nada al atardecer, primero nos sentábamos a tomar nuestro obligado Rum Punch mientras se dibujaba en el cielo la espectacular puesta de sol diaria, y luego a cenar. Pedias. - Una Pizza de Pepperoni. - al poco tiempo, Señor la pizza Pepperoni no le podemos poner Pepperoni, Pero bueno pues ponedle otra cosa,.- debe elegir otra pizza. ….. Al poco tiempo nos dimos cuenta que los ferris no aprovisionaban de forma regular, y había veces que tenían desabastecimiento, tanto en los restaurantes como en los supermercados, llegabas y no podías comprar yogur, por ejemplo, porque el barco no lo suministraba, pero tardaban dos o tres días en llegar. Eso era una de las pegas de este sitio y lo que más echábamos de menos de España, poder tomar la variedad de comidas que existen aquí.
A colación de esto y volviendo al primer día en el que bajamos a cenar, topamos con un pequeño restaurante a la orilla del mar, Laura´s Bar, comimos bastante bien y a un precio módico. Al día siguiente quisimos repetir y nada cerrado, pues buscamos otros sitos. Se comía en todos los sitios bastante bien, lo que ocurre que había poca variedad y te cansabas un poco. Pasada la primera quincena, mi mujer en un viaje en Ferry a St Vincent, reconoció a un Italiano que partido con nosotros en la ARC desde Canarias, él al escucharnos hablar español también miraba titubeando, pero al final mi mujer le dijo.- tu has llegado en la ARC de este año, verdad? Te vimos en la ceremonia de despedida. .- Cierto .- Respondió el, y ya empezamos a conversar en el viaje de vuelta a Bequia. ¡La historia de este chico era rocambolesca, pero ahora no!, luego la cuento, lo que iba con esta historieta, era que saliendo del barco en el viaje de vuelta se para un coche y le dice, me alegro de verte de nuevo, en español…… Que suerte de isla, además eran los argentinos dueños del Laura´s Bar, simpatiquísimos nos explicaron que sabían de nuestra estancia en Bequia, incluso donde teníamos fondeado el barco, claro banderas españolas no se suelen ver por el Caribe, por lo que nos atienen super localizados a los españoles.
Rápidamente les pregunte. - ¿porque no abren?, resulta que marzo ya es temporada baja, y empezarían a abrir de miércoles a sábado, con menús especiales los miércoles, antes de irse ya en su coche nos dijo .- Que el miércoles que viene abrían después del descanso y si le decíamos que íbamos a cenar nos preparaba una paella, Uffff, que maravilla, ansiosos esperábamos los miércoles desde aquel día, ya teníamos el domingo de Pizza, y ahora institucionalizamos los miércoles como Laura´s nigth ………………….. Continuará

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas

He abierto un post especifico, pero dejo aquí el aviso también ya que algunos lectores de este post me lo han preguntado, incluso algunos viniendo a buscarme al barco.

Siento que lo haya puesto con tanto retraso, pero con el curro no he podido antes.

https://www.youtube.com/watch?v=zrHsKFpxD4w

Espero que os sirva. Haciendo vosotros las cosas se puede abaratar bastante el tema, pero esto es a máximos.

Saludos

[Galatea Nautica]

Buenas a todos

Esta isla se convirtió en nuestro lugar de residencia Caribeño durante un mes. Todo el mes de abril estuvimos en Bequia, conocimos también a una española Murciana que estaba casada con un estadounidense, y que todos los años pasaban una temporada por el Caribe. Dejaban el barco en la isla de Granada y volvían para pasar unos 6 meses todos los años.

Los días pasaban entre pesca de arpón, pesca con anzuelos, mariscadas de langostas, de Lambies, barbacoas de pescado, y los consabidos días fijos de bares y resort. Por la tarde siempre un paseo por las desiertas playas de la bahía, y paradas en algún chiringuito para la cervecita, y admirar el atardecer.

El atardecer en el caribe era un acontecimiento diario en esta bahía, el sol se iba perfilando en el horizonte limpio del mar, donde la línea de este se dibujaba perfecta. El ardiente sol caía de un rojizo espectacular, siempre era así, la magnitud de la belleza de la puesta de sol la media la cantidad de nubes y el estado de la atmosfera de esa tarde, pero ese color de intenso rojo se repetía cada tarde. A esa hora ya se veían los tripulantes de los veleros fondeados situarse en la cubierta, para despedir el día, y con el ultimo rayo de sol asomando en el horizonte hacían sonar las sirenas de los barcos, este rito se repetía a diario, a modo de agradecimiento por este privilegio gratuito del que disfrutábamos a diario. La sensación de vida era esa, el privilegio del disfrute de cosas efímeras que te hacían sentir afortunado por lo que tenias la posibilidad de vivir.

La pesca era abundante, sobre todo no había visto tantas langostas juntas. De todos los tamaños, las más grandes para la brasa, y las medianas para el arroz. Había veces que capturábamos algunas pequeñas para utilizarlas como cebo para la pesca con anzuelo.
Comencé a pescar con anzuelo, con aparejo de fondo por las noches, al poco tiempo me di cuenta que era tirar el dinero y perder a diario los aparejos. Pero aparejos enteros, por muy fuerte que pusiera al cordel o resistente que pusiera el anzuelo. Por la noche lo que ocurría que salían a comer los grandes depredadores. Por la mañana lo que quedaba era el hilo al viento desprovisto de cualquier elemento integrante del aparejo de pesca. Incluso rompían el cordel de platico de un aparejo de fondo al uso. Una noche con la linterna en la cabeza empecé a escudriñar las inmediaciones del barco, y por allí pasaban, tiburoncitos, grandes mantas rayas incluso mas grandes que la del video, y claro, cuando un bicho de esos pasa junto al anzuelo se lo llevan todo.
La pesca del anzuelo las pasamos al día, que se daba bastante bien.
Las grandes caracolas denominadas Lambi, eran exquisitas, la primera que cogí me dio un poco de miedo comérmela, hasta que las vi preparar en un sitio local. Era exquisita, es como el pulpo, además muy duro con lo que requiere congelación o muchísimo tiempo de hervido, vamos igual que el pulpo. Se hacían unos arroces de Lambi y Langosta que estaban espectaculares. De ve en cuando nos reuníamos en nuestro barco algunos amigos para degustar estos arroces (en paellera), que no es por que yo lo diga, me salían bastante bien.
Una tarde ya casi al final del mes de abril, otro acontecimiento nos recordó donde estábamos, una gran tortuga, apareció en la playa como a las cinco de la tarde y se puso a desovar. Increíble, como generalmente no había mucha gente en la playa pues estas tortugas salen tranquilas. Lo que ocurre, según me enteré luego es que la población local, se comen los huevos, y si pueden a las tortugas, con lo que existen asociaciones en la misma isla que las tienen en santuarios hasta que las puedes soltar. Aunque se veían muchas tortugas en esta bahía, cuando salías para hacer snorkel y veías una tortuga salían corriendo, no se quedaban. No era igual que en Tobago Cays, que nadie las molestaba y se quedaban a que las pudieras admirar de cerca.
Había una especie de comuna situada (convertida en residencias) en un lugar horadado por el mar, Moon Hole, fundado por un norteamericano.
Este es el inicio del artículo de La Vanguardia que adjunto el enlace, sobre este sitio:

https://www.lavanguardia.com/ocio/vi...sidencial.html


Al norte de Venezuela, en el mar del Caribe, la isla de Bequia es una de las menos turísticas del archipiélago de las Granadinas. Sin cadenas hoteleras, ni servicios, solo playas vírgenes y ambiente tedioso que invita a la holgazanería, es un sueño para los que desean perderse en la naturaleza.
A este rincón perdido llegaron dos neoyorquinos a finales de 1950, Thomas y Gladys Johnston. Se enamoraron de un rincón inhabitado de la isla, accesible sólo a pie o en barco y compraron 12 hectáreas de terreno en los años 60. Y sin ninguna formación, Thomas empezó a construir un campamento, piedra a piedra, junto con huesos de ballena, madera reciclada, y conchas para decorar la estructura. Finalmente se convirtió en su casa.
Como bien dice esta isla invita al descanso y a la holgazanería. La foto principal del articulo es la que se ve desde el mar, desde tierra te ponen pegas para entrar si no estas alojado, hay que llegar a pie.
Como veis esta es de los sitios más privilegiados dende pudimos montar nuestra improvisada oficina. Después del trabajo, nos disponíamos casi todas las tardes a nadar junto a infinidad de peces de colores. Había que tener cuidado a que no te pasara una lancha auxiliar por encima, por lo que había que llevar una boyita, o estar pendiente cada vez que escuchabas un motor cerca.
Los días pasaban inexorablemente anunciándonos el final de nuestro viaje caribeño, el cercano mes de mayo se presumía como el mes de los preparativos, esperando la suerte de días que presentaran la ventana idónea para iniciar el viaje de vuelta a Europa………….. Continuará

Saludos,

[Galatea Nautica]

Hola a todos

Como os podéis imaginar la rutina se impuso y los días pasaban rápido, tenia ganas de movernos y en previsión de la pronta partida hacia las islas del norte del caribe para afrontar la travesía atlántica, promuevo un viaje en ferry a la cercana St Vicente. Queríamos ver el único puerto deportivo de la Isla Blue Lagoon.
En su parte sur muy cerca de Bequia se encuentra este puerto deportivo protegido por un amplio Reef. Personalmente mi interés en ir St Vincent era por conocer la isla en previsión de necesidad de aprovisionarnos, ya que no teníamos nada claro la entrada en las islas buenas, como Martinica para conseguir provisiones.
Teníamos un grupo de wassap con otros españoles que se estaban preparando para hacer el viaje de vuelta, y que habíamos ido conociendo repartidos por las distintas islas. Algunos afrontaban el viaje a Europa y otros se dirigían a Panamá, para seguir con su vuelta al mundo, lo cierto es que del Caribe hay que irse en época de huracanes.
Preguntábamos en el grupo que teníamos montado, los que estaban en Martinica no podían salir de los barcos, los que estaban en Antigua y Barbuda parece que sí, pero no dejaban entrar a barcos de fuera…… en fin que como digo teníamos que asegurarnos las provisiones esenciales de vuelta para así poder afrontar la travesía. El problema principal era la diferencia de precios y de variedad en un sitio que en otro, el sito bueno por excelencia para preparar el salto es Martinica, luego subes y sales desde Guadalupe o desde Antigua que es desde donde salimos nosotros, pero para revisar el barco, equipos aprovisionarse de frutas, combustible, agua embotellada ,…. Etc la isla francesa es la mejor.
Bien, el 20 de abril conseguí despegar a estos del fondeo, dejamos los veleros fondeados y nos fuimos en el Ferry hasta la capital de Kinstown. Y allí empezamos a ver sitios, grandes ferreterías,… etc donde comprar algunas cosas, sobre todo mi interés estaba en comprar bidones para el GO. Yo quería reunir los suficientes para llevar una 700 – 800 litros de GO. El barco solo lleva 200 litros en sus depósitos, que a régimen de 1300 vueltas te hace unos 5 nudos de velocidad y recorres entre 500 y 600 millas. Pues nada, con las 3000 millas que teníamos por delante, echáis la cuenta, casi podía atravesar el Atlántico a motor, si hubiera algún problema. No quería sustos.
Fuimos a visitar Blue Lagoon, y preguntamos por los atraques, pretendíamos estar unos 5 días y no mas de una semana de preparativos, luego intentar entrar en Martinica, que al parecer a las banderas europeas las empezaban a dejar entrar para aprovisionarse únicamente, y con un permiso especial con motivo del cruce atlántico.
Entrar en Blue Lagoon es complicado, ya que la entrada que esta señalizada al norte tiene menos de 2 metros de calado, con los 2.30 metros de calado de nuestro barco se presumía misión imposible. Éramos conocedores, por las guías náuticas, que entre el reef hay un estrecho paso no señalizado con casi 4 metros de calado, nos pusimos en contacto con la oficina del puerto para ver en primer lugar si teníamos sitio y reservar atraque, y en segundo lugar como podríamos entrar. Como siempre todo esta solucionado, nos pusieron en contacto con un paisano de la zona, que actuaba de practico, el practicaje estaba en 30 $ americanos por barco. En las cartas náuticas y en el plotter estaba perfectamente señalizado el paso, pero la verdad que tan cerca de la partida hacia Europa, tener un percance y tener que sacar el barco con urgencia pues no nos apetecía, y además por ese dinero contratabas practico. Era lo mejor, las olas rompían junto al barco, y desde el costado de este veías como velaban los arrecifes, un aco**ne total. Os lo pondré en un video, pero en la realidad, y cuando el barco es tuyo da más miedito.
Fuimos al centro de Kinstown, una ciudad con mucha vida, mucho comercio y mercadillos de todo, grandes tiendas de repuestos, y además mucho mercado callejero de frutas locales y tiendas de asiáticos que tenían de todo. Realmente se me quedo buen sabor de boca de esta primera aproximación. La visita a esta isla se me presentaba con cierto recelo, hace 15 años mataron a una pareja de alemanes que viajaban en su velero, todas las guías aconsejaban, no dejar el barco solo fondeado, cosa que en Bequia lo podías hacer, incluso dejarlo abierto, también te decían que no salieras por la noche, en fin, que extremaras las precauciones. Eso se notaba cuando recorrimos la isla en coche, se veían muy pocos veleros, o ninguno, fondeados en sus calas, sin embargo, con las gentes que topamos que le preguntábamos donde comer, donde comprar una cosa u otra, los locales eran muy amables y los mercadillos eran muy pintorescos. En ellos por fin encontré para comprar un machete largo, de los que se oxidan, de los que se llevan en la selva para partir cocos, y para romper la maleza, una pasada por 40 $ EC, unos 13 euros, además te lo envuelven en papel de periódico y para casa, la policía no te dice nada por ir armado con semejante espada. Como os digo, lejos de lo que me esperaba nos llevamos una buena impresión de nuestra visita a Kinstown, volveríamos en una semana para iniciar los preparativos de vuelta a casa. Pero no sin antes visitar los decorados que aun se mantienen y los exteriores de Port Royal y de Isla Tortuga donde se rodaron las escenas de la famosa película de Disney Piratas del Caribe……………. Continuará

Saludos,

[Galatea Nautica]

Buenas

Había españoles que a mediados de abril ya comenzaron a partir, algunos con previsiones favorables de borrascas que los llevan directos a Azores. Los primeros que salieron para España que tengo constancia eran una pareja de vascos, (como no ¡!!!! estos los tienen cuadrados). Tardaron únicamente 14 días en llegar desde Guadalupe a Azores, fueron casi rumbo directo con vientos de borrasca que los empujaban. Por estas fechas tienes la ventaja de encontrar borrascas mas bajas, pero la desventaja que se pueden tornar en temporales duros. Estos es lo que le ocurrió a esta pareja a pocas millas de Azores les pillo un fuerte temporal con rachas superiores a 40 nudos. Llegaron a volcar el barco y perder la balsa salvavidas en un embate de mar. Un susto que afortunadamente se quedó solo en eso. Pero nos contaron que lo pasaron realmente mal.
Nosotros teníamos previsto salir entre medidos y finales de mayo, como aconsejan la mayoría de guidas náuticas y navegantes consultados. Además, se estaba concentrando la flota de españoles que estábamos en contacto, quedamos en vernos en Guadalupe para hacer la travesía en conserva. Había algunos compañeros desde España que nos aconsejaban salir a principio de mayo, pero en esa flotilla había varios patrones con mas de tres pasos atlánticos completos de ida y vuelta, y la verdad que quienes mejor que ellos para dar el pistoletazo de salida.
Eso de la navegación en conserva con 2400 millas por delante pues es un decir, en un par de días estas separado mas de 60 millas uno de otro, ya sea por que has decido caer mas y no estar ciñendo tanto, o porque realmente vas más lento.
Después de volver de St Vincent, comenzaba la ultima semana de estancia en esta islita que también nos acogió, ya empezamos a quedar con los amigos que dejábamos en el caribe, y con los locales que también nos atendieron este mes que gastamos en la isla.
Todo era ya lo último, ultimo días de Lauras´s Bar, ultimo día de Domingo de Pizzas, últimos días de nadar y hacer pesca submarina, últimos paseos por la playa, todo resumía nostalgia y cierta tristeza, cada atardecer nos lo pasábamos paseando e intentando no hacer nada para que el día pasara lento.
Durante la mañana todo era ir a las ferreterías a ver si encontrábamos algún bidón de GO, localizamos cuatro en toda la isla, que por su puesto compré. Había una náutica que estaba bastante bien nutrida, esto era una cosa buena que tenia esta isla, ya que era uno de los sitios donde enviamban las empresas de Carter a reparar sus barcos cuando tenían algún problema navegando por esta zona. Con lo que se había establecido por aquí una serie de profesionales, mecánicos, electrónicos, tolderos, veleros, y personal de mantenimiento, y además en la náutica se encontraban repuestos buenos, ahora sí muy caros.
Entonces tocaba contactar con la empresa que nos hizo mantenimiento en Martinica, RM Croiseres, eran argentinos, muy buenos. Les pregunte si me gestionaban la entrada en Martinica y me buscaban atraque para revisar los equipos, cambiar filtros, aceite, correas, rodete de bomba de agua…. Etc y que un mecánico revisara el funcionamiento general del motor. También quería revisar aerogenerador, y placas solares, ….. en fin, un chequeo general del barco. Roberto que era el nombre del dueño me dijo que, sin problemas, que le avisar el día antes de llegar. Un problema menos.
Martinica, creo que lo he comentado en alguna ocasión, es el centro de operaciones que se debe tener en el Caribe, tiene de todo, las empresas de repuestos, Volvo, Yanmar, Silent Wind, B&G….. en fin, todos tiene oficinas y técnicos en esa isla, además a precios bastantes interesante, como en España, con lo que es escala obligada para el que pase por el Caribe. Además, nos entramos en territorio europeo, con lo que euro, médicos y hospitales en condiciones, centros comerciales y los parques naturales del interior muy cuidados.
Podíamos parar en Martinica, pero no sabíamos aun el grado de movilidad que nos permitirían, por lo que ahora tocaba enviar el correo electrónico a las autoridades marítimas de Le Marin, donde esta el puerto deportivo. Había que rellenar la entrada y enviarla, entonces debías esperar la autorización. Te contestaban pidiendo una relación de operaciones que tenías que realizar en el barco durante la estancia en la isla, ya que te advertían que la entrada era permitida en caso de emergencia y para repostar y aprovisionarse para el salto atlántico (solo a barco con banderas europeas), si eras español pero llegabas en barco de banderas extracomunitarias no podías entrar, aviso a navegantes con las banderas de conveniencia. Por ahora, y ya estábamos a finales de abril, otro tema encarrilado, ya daríamos otra vueltecita al tema cuando estuviéramos mas cerca. Ahora se trataba de disfrutar los últimos días en Bequia.
Ya habíamos quedado con la flotilla a mediados de mayo en Guadalupe, yo posteriormente tenia que parar en Antigua y Barbuda a recoger a unos españoles que conocimos en Santa Lucia, y que les habían anulado el vuelo de vuelta a España. Bueno, nunca esta demás tener compañía, por lo menos si me pasa algo mi mujer no se quedará sola en la travesía.
El 8 de mayo organizamos una pequeña fiestecita en el Resort, con los amigos que habíamos estado mas en contacto, hoy traje de gala, …. Je je, todo era igual, pero nos poníamos las camisas caribeñas que nos habíamos comprado durante nuestra estancia, pantalón corto y chanclas, pero con camisitas.
El día 9 de mayo partimos para Blue Lagoon, habíamos llamado y nos esperaban, esta isla tendríamos que recorrerla mas rápido, nos quedaban cuatro días para partir hacia Martinica, la sensación era como cuando acabas las vacaciones de agosto, y pones rumbo con el barco a tu puerto de origen………. Continuara.

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas

Lo cierto es que esto estaba tocando a su fin, nostalgia y porque no decirlo temores se mesclaban por igual, claro está que yo era el capitán y no podía mostrar en ningún momento sentimientos ni dudas que pudieran hacer sospechar a la tripulación (mi santa esposa), que albergaba esos temores, que por otro lado en mi caso es normal.
Para acallar estos temores busque técnicos para revisar equipos, compre un bomba de presión de repuesto para el agua del barco, ya que estar sin ducharte tantos días pues, agua potable que compramos para cruzar dos veces el atlántico, pero quedarse parado y sin agua y con la desaladora a averiada ….. uff todos esos miedos me venían a la cabeza. Pero como digo me los debía gestionar yo.
Ya en Blue Lagoon hicimos un poco de turismo sobre todo queríamos ver Wallilabou Bay donde se filmó la película de Piratas del Caribe, Los decorados están algo descuidados, pero es simpático ver como los cineastas le sacan el partido que le sacan a esta pequeña bahía, visitamos la capital Kingstown, y visitamos algunas cataratas y parques botánicos que teníamos cerca.
Con un chofer que contratamos nos llevaba a las naves de suministradores, ya que teníamos que comprar 400 litros de agua que es lo que estimamos para la travesía, incluyendo el margen de seguridad, claro está, aún tenemos agua embotellada de St Vicent. También recorríamos los grandes almacenes, y supermercados, sobre todo haciéndonos con latas y comida precocinada para los días que no se pudiera cocinar.
La carne la compraríamos en Martinica. Y la fruta que es carísima y de mala calidad en estas islas, puedes comprar mangos y cocos, pero naranjas, mazanas ….. etc., debes esperar a Martinica más variedad y algo de mejor precio.
Ya en modo vuelta solo queda despedirse de nuestro amigo brasileño el cual se quedaba allí a pasar la época de huracanes. Contratamos practico a la salida esta vez debido a que era por la tarde se nos subió un paisano en el barco, que fue quien llevaba el timón, y delante un auxiliar marcándole el paso, nos explicaba que al no haber mucha luz (Estaba atardeciendo) no se veía bien la parte clara, (la arena) entre el reef. Os montare un video y veréis las fotos de como rompían las olas junto al barco, desde el costado se veían los reef pegados a la superficie, era espectacular, por 30 $ merece la pena ir con gente que sabe.
Solo quedaba la escala de Martinica, donde teníamos esperando al mecánico para revisar el motor y los técnicos de los equipos de generación de energía para que lo chequearan antes de partir, todo correcto, compramos también todos los repuestos del barco que yo podía cambiar, bomba de agua, filtros, aceite, correas…..
Se me olvidaba, antes de partir de Bequia me prestaron un equipo de buceo y revise el fondo del barco por si había algún golpe o algo raro, movimiento brusco de timón comprobación de apriete de la hélice…. En fin, ver que todo esta mas o menos en su sitio, no se podía hacer más.
La travesía y la llegada a Martinica fue tranquila, estuvimos la tarde y la noche navegando y llegamos por la mañana. Teníamos entregado el aviso de llegada a las autoridades, pero no teníamos contestación explicita de la autorización de entrada, ¿Qué nos podía pasar?, solo queríamos repostar y aprovisionarnos después de revisar el barco.
Con decisión enfilamos el canal de entrada de Lu Marin, y al poco se ve a lo lejos la lancha de la gendarmería, ralentizan la marcha cuando llegan a un barco que iba delante nuestra, aceleran y se colocan a nuestra popa, a babor, lo recuerdo perfectamente y también la tensión del momento, me giro, ya que escuchaba el motor fuera borda ronronear, y les levanto la mano saludándolos con extrema simpatía, se acercan un poco mas entiendo que para comprobar el nombre que lo llevo en el espejo de popa y salen dirección el puerto levantándonos también la mano. Al parecer tendrían el nombre del barco y comprobaban los datos.
Lo primero es lo primero rápidamente a la gasolinera, “dita sea”, todo el pantalán del GO lleno, y dos bracos esperando, llamo al mecánico .- que no me espere que esto va para largo, .- bien pues después de comer hablamos. Ya también teníamos el atraque concertado, pues seria terminar de llenar, y seguir con el plan, esto nos llevo un tiempo, ya que era llenar el tanque del barco mas los casi setecientos litros en bidones de 20 litros que llevábamos repartidos por todo el barco.
Llegamos al atraque, en Martinica justo estaban relajando las medidas de confinamiento, Lu Marin un puerto lleno de vida, navegantes de todas las nacionalidades yendo y viniendo por los pantalanes los bares del puerto ambientados, el resto de los chiringuitos siempre con gentes, todo se tornó triste y solitario, la vuelta del caribe ya se dibujaba extraña, pero aun albergábamos esperanza de encontrar algún sitio de escala donde la pandemia se hubiera portado como en Bequia. Pero lo que nos quedaba por delante eran islas grandes, Guadalupe con el mismo régimen que Martinica, y Antigua, donde los primeros contactos para hacer escala fueron infructuosos, nos negaban la entrada rotundamente, .-que no atracáramos.- decían, que no nos permitían la entrada. Como ultima instancia siempre esta el recurso de parada técnica, pero parece que la cosa estaba seria.
En contacto con el grupo que queríamos emprender el viaje juntos, entre ellos dos taberneros de este foro, y haciendo pruebas de radio con contactos diarios con Altino desde Azores que tenia el encargo de pasarnos los partes diarios a las 22.00 horas UTC, pasábamos las horas. Todo listo a bordo, despedidas de Roberto y su hija de RM, que nos han tratado magníficamente, y rumbo a Guadalupe, donde nos esperaban los tres barcos que nos acompañarían en nuestra aventura atlántica ………….. Continuará

Saludos,

[Galatea Nautica]

Buenas a todos

Os dejo una recopilación de momentos de las tardes de Snorkel en Bequia, un verdadero paraíso para hacer este deporte.

Fondos de arena, praderas donde pastan las esquivas tortugas, que no pude a llegar a filmar por lo rápido que desaparecían, rocas y arrecifes en las profundidades y puntas de la isla y en la misma costa, una maravilla de sitios a los cuales nunca te cansabas de volver.

https://youtu.be/HP7lgBTsans

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas a todos

Preparados para la partida. Cheking del barco:

- Agua potable y la desaladora con los filtros limpios y probada.
- Comida enlatada, comida precocinada, el congelador a tope, y fruta y verdura fresca. Además, llevábamos pan de molde, harina y levadura de panadería para hacer pan por el camino.
- Cinco botellas de gas, solemos gastar una y media en la travesía atlántica, pero “por si acaso”.
- Comunicaciones, Ya habíamos dado ese mes de alta la tarjeta de Sailor, por lo que las ultimas pruebas de bajada de los Grib´s meteorológicos, Ok.
- Llevábamos dos semanas contactando con Altino en Azores por BLU, las dos emisoras y las dos antenas funcionando correctamente.
- Probado el receptor de Weatherfax. Recibe los mapas de isobaras. Por lo que los tres sistemas de comunicaciones y bajada de partes meteorológicos están a punto.
- El motor revisado y puesto a punto, correas, rodete de bomba, aceite, filtros. Compramos todos los repuestos y unas garrafas de aceite motor, por si hubiera que cambiar algo por el camino.
- Revisados los controladores de placas y de aerogenerador. En cualquier caso, llevábamos un pequeño generados de 2000 W por si acaso.
- Repuesto de bomba de agua del barco, por si falla la del barco no quedarnos si agua corriente.

Todo listo, partimos para Guadalupe desde Martinica por la tarde del 16 de mayo con un viento de ESE de unos 12 nudos, teníamos 120 millas por la proa hasta llegar a Deshaies, como estaba anocheciendo no me atrevía a sacar el código cero, pero hubiera sido una navegación espectacular, pusimos mayor y genova y nos ayudamos con el motor a unas 1200 vueltas para mantener los 5 nuditos. Llegamos ya entrada la mañana del día 17 a Guadalupe, allí nos esperaban, el Vagabundo, el CMR 45, y el cofrade Fragonero con su pareja, unos chicos estupendos, con su Nortwind 40, antiguo pero muy bien arranchado.
Fondeamos y Oriol el armador del CMR vino nadando a saludarnos y a invitarnos al barco después de comer a tomar un café o lo que se tercie. Este barco es el que he visto con la sentina mas llena de vino, uno de los tripulantes era dueño de una bodega, imaginaros el suministro de vino que tenía este barco, pensé ¿Dónde llevaran el agua?, por prudencia y por que les acababa de conocer no les pregunté, la tripulación estaba formada por un grupo de catalanes simpatiquísimos, después del primer café, empezó a correr el espumoso rosado por cubierta, y nos dio la noche planeando el viaje de vuelta. Salíamos al día siguiente, día 18 de mayo, ellos saldrían rumbo directo, y paraba en St Johns, la capitán de Antigua y Barbuda, donde debía recoger a dos españoles.
El Vagabundo, Juan Antonio viajaba solo en un Oceanis 34, este hombre fue el que me animo para hacer la vuelta en barco, ya que yo iba a subir el velero en uno de los mercantes que se disponen por esas fechas para traer los barcos de vuelta a Europa. Pero Juan Antonio me llevo a su barco en Martinica, que fue donde lo conocí, y me dijo amigo mido tu vas en un trasatlántico comparado con lo que voy yo y además voy solo. La verdad que esto me hizo pensar y cambiar mis planes de vuelta.
Existen compañías navieras que hacen el traslado de los barcos que pasan la temporada en el caribe, y por unos veinte mil euros (para un 45 pies) te traen el barco, tú también puedes viajar en el mercante, pagando unos 50 euros el día. Pero me dio tanta vergüenza que reconsideré mi burguesa opción de traslado en mercante, y me decidí por la vuelta navegando, como los marinos de verdad.
Cuando haces el viaje desde Canarias al Caribe, los puertos y las webs están llenas de gente queriendo viajar, unos viajan trabajando otros viajan pagando hasta cuatro mil euros por plaza, ahora bien, la vuelta es otra cosa, en la vuelta no se hace turismo, en la vuelta hay que navegar, subir al norte buscando los 40º N, y esperar que las borrascas aparezcan. Con la ida al caribe por día que pasa vas a mejor, y la vuelta por día que pasas vas a peor.
Nosotros tuvimos la suerte de encontrar compañía, no eran navegantes expertos, pero para ayudar y las guardias y en las maniobras, lo malo es que no llevaban ropa adecuada y pasados los 38ºN lo pasaron francamente mal.

El 19 de mayo sobre las 14 horas partimos desde Antigua, unos veinte días de navegación se presentaban por la proa hasta Azores, En el pensamiento los miedos y las dudas, …. Que nos deparará el viaje, ¿tendremos que subir y hacer mucho norte?, ¿se montará alguna tormenta inesperada?, ¿Fallará algo? Pero esa historia ya esta contada, a partir de la pagina 11 de este hilo tenéis el relato de la travesía con posiciones, rumbos y vientos extraídas de los apuntes de navegación.

Me queda solo preparar el video resumen de la vuelta, intentare insertar los Grib´s, veremos si soy capaz.

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas,

Como curiosidad, os dejo el video del estado del casco, propulsor y timón del barco después de nuestro periplo atlántico.

El timón ha requerido un pequeño ajuste, pero nada fuera de lo normal que no sea aprietes requeridos por los barco nuevos. Por lo demás como podéis observar, perfecto, algún golpe que otro pero ya están reparados.

https://www.youtube.com/watch?v=i6hKzN7jV58


Salud

[Galatea Nautica]

Buenas

Revisando el hilo veo algunas dudas o peticiones de algunos cofrades, una fue referente a las modificaciones en el espejo de popa como consecuencia de las cargas que les transmite el arco de popa al espejo.

https://youtu.be/GSs9EKiJ3eY

Os dejo este video de como lo tengo yo montado

Los veleros de serie generalmente no llevan estructuras en popa adecuadas para soportar la carga extra que supone un pórtico destinado a albergar antenas y el pesado auxiliar, que uno de 3.10 metros con un motor de 10 caballos ya pesa 110 kilos, a esto se le suman las cargas dinámicas y los posibles impactos de las holas sobre la estructura. Las antenas de domos de comunicaciones también producen momentos torsores que les transmiten cargas de flexión al espejo, lo que nos lleva a la necesidad de adecuar el espejo a soportar dichas solicitaciones. He aquí un ejemplo de como se podría hacer.

Salud

[Galatea Nautica]

Buenas a todos,

Por fin he terminado de montar el ultimo video de esta aventura. Es una recopilación de momentos de la vuelta desde el Caribe hasta Cadiz pasando por Azores. Desde la pagina 10 se cuenta la vuelta.
Al igual que la navegación hacia el Caribe desde Canaria es prácticamente un paseo de vientos portantes y travesía tranquila, la vuelta por el norte se hace mas dura, aunque en el fondo mas divertida, ya que requiere ir navegando y haciendo estimas continuamente, sobre todo calculando tiempos de llegada para evitar o llegar a situaciones de tiempo meteorológicos favorables.

https://youtu.be/rXnbi9IqoCo

El fin de nuestra aventura durante el año 2019 - 20 ha llegado, solo nos quedan los recuerdos de los sitios y los amigos, y vivencias difíciles de igualar, situaciones duras de navegación y momentos mágicos vividos a bordo, una experiencia digna de ser vivida y creo que un sueño cumplido de cualquier navegante. Espero que desde este hilo podáis haber vivido con nosotros parte de la aventura y os haya servido para motivaros a emprender aventuras mas o menos lejanas.

Ahora a preparar nuestra próxima aventura que poco a poco esta tomando forma, pero tendremos que esperar hasta que el tema pandemia se arregle ya que sino será truncada desde el principio.

Tenemos iniciados los primeros bocetos de la misma, os iremos informando por si queréis ir haciendo aportaciones o recomendaciones.

Saludos, a todos y gracias por vuestras palabras de animo y apoyo.

Salud