Consejo PUMA 26

[Tabarly6]

Buenas cofrades, soy nuevo en el foro.
Estoy mirando un puma 26 por el que piden 6000 euros. ¿Qué os parece?
Hay que tener en cuenta que tiene el mamparo podrido, la ITB sin pasar, no tiene plotter y un motor mini Sole de 9cv, que no sé en que estado estará. Hay que hacer algún otro arreglillo pero eso es lo gordo.
Espero vuestras opiniones. Saludos

[Magudo]

Hola: el precio de un barco de ocasión siempre es muy relativo, pues evidentemente depende de su estado y mantenimiento.
Si te piden 6000 euros, y el barco “solo” tiene un mamparo podrido, la ITB sin pasar y el motor para darle un repaso, mi opinión es que es barato, pero me temo que debe tener muuuchos más problemas, aunque si estos son de maquillaje y te gusta el brico, estupendo, adelante. Eso si debes de tener en cuenta temas caros, como jarcia, winches, ósmosis,... que si te podrían subir el presupuesto.
Las ventajas de comprar un barco barato, si de verdad te gusta, es que lo puedes rehacer a tu gusto.
En fin suerte y a disfrutarlo si lo compras

[Bilbao Pilot]

Yo de comprar algo antiguo prefiero pagar algo más y que esté al día.Asi lo hice con mi Sangria hace 4 años y no me ha dado más que satisfacciones.

[Tabarly6]

Muchas gracias por las respuestas.
Si alguno sabe, ¿Cuánto puede costar cambiar el mamparo? Y ¿que problemas me puedo encontrar en un motor sole diesel de 9CV que lleva bastante tiempo parado?.
Saludos

[kimara2301]

Buenas tardes y unas cervecitas,
El coste del mamparo y el motor no sé decirte, pero mira también la base del palo y la base del puntal interior, que en los Puma 26 se suele pudrir con el tiempo al ser de madera (te lo digo porque tuve uno y lo tuve que reparar), mira también la jarcia fija, ya que si no la han cambiado en muchos años es recomendable hacerlo ya que corres el riesgo de que se rompa con viento fuerte y oleaje y lo normal es que se rompa el palo también.
El precio no es alto pero hay que ver todo lo que haya que hacerle.

Saludos,

[himalaya]

Buenas tardes cofrade , te recomiendo que eches un vistazo a este vídeo en el que compran un puma 26 en muy mal estado y lo están reparando. Entre otras cosas también tiene los mamparos podridos.


https://youtu.be/MuLGfcq97a0


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[Tasio628]

hombre ya solo el motor , si lo tienes que cambiar son otros 6000 Y las velas ? como tengas que cambiarlas suma otros 4000.
Es caro , en ese precio el motor deberia estar en marcha por lo menos , la jarcia aceptable y una mayor y genova tambien en uso .

[Galatea Nautica]

Buenas

Fui un feliz propietario de un puma 26 durante mas de 15 años. En el año 97 que lo compre yo, era el barco que quería, para el dinero que tenia es el que me encajaba, de los que me gustaba. Estaba muy bien mantenido y page por el dos millones de pesetas de las de antes.
El precio de barco me parece muy, pero que muy caro, en las condiciones en las que esta.
Si el mamparo esta podrido, entiendo que es el que divide, o la dinet con el cuarto de baño, o el cuarto de baño con el camarote de proa, es por que tienes muchas filtraciones. Una obra de ese tipo te puede salir si lo encargas y te lo hacen curioso por no menos de dos mil euros.
El palo será el anodizado amarillo, y si no tienes referencia de que hayan hecho cambios de herrajes y jarcia en los últimos 15 años, prepara unos tres mil euritos mas.
Partida motor, si no es el motor es la reductora, y si no la refrigeración, algo te fallara esos barcos montaban Faryman 12 CV, por lo que nueve caballos se queda muy corto, ya se quedaban cortos 12 cv.
Yo cambie el mío por un Nanni Diesel de 21 CV, tienes que cambiar también eje, y la hélice. Prepara unos siete mil euros mas.
Partida velas, según como esten...
Los winches que traían eran bastante buenos, requerirán limpieza y engrasado. le pones gras de litio mezclado con aceite de maquinas, lo pones mas fluido y te queda muy bien.
Si lo metacrilatos de los laterales de la dinet no lo han cambiando, tendrás filtraciones, ya que todos los pumas falla por alli. Yo al final le hice unas plantillas y le puse una ventada vetus que me hicieron a medida. No me acuerdo cuanto costaron.

Revisa la unión de la cubierta con el costado, regala o trancanil como quieras llamarlo en estos barcos se confunden, mira si es de aluminio que se puede haber sulfatado, si es madera comprueba los pernos de anclaje desde el armario que esta detrás del váter se ven.

Te pongo un video de mi barco navegando, lo ves por dentro y por fuera.
Ese barco con todas esta mejoras se vendió por 7500 euros hace 5 años. Como puedes imaginar mantengo la amistad con el comprador.

https://www.youtube.com/watch?v=tKrQQEUr7C0&t=10s

El estado de ese barco baraja un horizonte de compra de 2500 a 3000 euros, y como mínimo para ponerlo decente te gastaras entre 7 y 8 mil euros. Haciendo muchas cosas tu.

Suerte amigo, compras un gran barco

[Tabarly6]

Muchas gracias por los consejos a todos los cofrades.
A mi también me parecía muy caro 6000 en comparación con otros que he visto en internet. ¿Me recomendarías pedir un presupuesto a un profesional para los aspectos más gordos de la reforma, y así poder negociar mejor con el vendedor?

[himalaya]

Yo antes de pedir presupuestos, llevaría a un mecánico a ver ese motor y revisaría bien todos esos elementos caros de los que te han hablado antes, vamos, una revisión a fondo y con profesionales.


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[Xenofonte]

Originalmente publicado por Tabarly6

Muchas gracias por los consejos a todos los cofrades.
A mi también me parecía muy caro 6000 en comparación con otros que he visto en internet. ¿Me recomendarías pedir un presupuesto a un profesional para los aspectos más gordos de la reforma, y así poder negociar mejor con el vendedor?

6000€ por un Puma26 puede ser no solamente muy caro, sino que puede ser un cuelgue como para que odies los veleros para siempre

Pero conozco un puma26 en muy buen estado, siempre muy mimado y quizás lo valoraría en unos 15000, o sea que todo depende

[allora]

Mi unidad también tenía el mamparo podrido y la base del palo hundida. Los precios son siempre relativos, depende de dónde vivas, de que quien te haga el trabajo tengan un cariño contigo..... En mi caso el mamparo fueron 800 eurillos y la base cerca de 2000, los arreglé hace años así que a saber lo que te piden ahora.


Lo del motor, esté como esté, a la basura, será el motor original y tendrá los mismos años del barco, no puede estar bien por mucho que lo cuidaran y se ha quedado anticuado, el mío lleva un Yanmar de 2006 y 14 c.v., es un motor moderno y fiable y estoy encantado con él, pero se queda corto de potencia, imagina lo que son 9 c.v.


Ya filosofando, hay un último detalle. Mi barco tenía defectos importantes, tenía la suerte de disponer de tiempo después del trabajo para quemar horas en él y no tener que contratar todo, y sobretodo, no tuve que quedarme largas temporadas con el barco sin navegar, la contrapartida a quedarme sin vida por arreglarlo era que estaba operativo y alegraba el día sacarlo a navegar.
Descubrir problemas ocultos todos los días, gastando dinero sin fin y no poder disfrutarlo por que no es seguro salir en él puede hacerse muy duro.
Por 3 ó 4 mil euros más vas a encontrar unidades de este estupendo barco en muy buena forma y estado, pudiendo navegar en él desde el primer día.


Saludos.