decreto sobre material de seguridad

[fende_testas]

Originalmente publicado por silverado

Buenas tardes y un chupito pa tos.
Pregunta del millón. Si a partir de ahora podemos revisar las balsas según indicaciones del fabricante, donde y quién nos podrá certificar dicha vigencia?.
Por ejemplo, yo tengo supuestamente que llevar a revisar la balsa este año, ya que la lleve el año pasado. ¿Qué se supone que tengo que hacer?.


Salud

Con las instrucciones del fabricante y la factura de la última revisión debería llegar.

[jahihu]

Pues yo pondría a todos estos illuminatis de la D. G. M. M. a hacer prácticas con bengalas y cohetes. Veríais cómo se acaba la pirotecnia. O simplemente regalarles una embarcación con todas las ideas arcaicas estando en el siglo XXI. Lucharemos hasta el final. Y pensar que como autónomo y sufridor van parte de mis impuestos a estos '' Illuminatis''.

Por las medidas de seguridad no me afecta. Por medio ambiente tampoco. Por lo único es por q no este dando por.....

Lo q más me jod* es pagar mis impuesto a elementos q no dan gorpe. Y por supuesto no me refiero a los de verde ni aduanas, que tienen todos mis respetos.

Lo que está claro es que en España por desgracia hay menos libertad que hace 30,20, 10, etc....

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[jahihu]

Habrá que revisar todo ya q el 1 de julio entra. Menudo lío. Lo de siempre si te quieren engatillar te engatillaran.

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[moryak]

Yo en el 24’ la tengo. Y en mi insumergible 17’ me obligaron a joder el casco para poner una.

[moryak]

Pues no. Algunos vamos a seguir luchando. Y por la ley de la pesca prximamente en Santiago.

[Bertie]

Pues a ver cómo se hace eso... Y como suele ocurrir con estas leyes, te cuelan una cláusula aparentemente banal, pero que es la que cambia todo. Por ejemplo, lo de llevar el manual de instrucciones a bordo, como han comentado en el grupo de FB. ¿Cuantos armadores lo tienen o lo pueden conseguir? Como tengas un barco con unos añitos, es imposible. Lo siguiente será que por una módica cantidad te lonredacte un ingeniero naval, como si lo viera.

De acuerdo además con lo que comenta Boston, pero la lucha es bastante desigual. Primero hay que ver que "armas" tenemos, me temo que no muchas.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[PAOM]

Que se puede hacer ante una administración y patronal que nos niega nuestros derechos...
A parte de las vías jurídicas a nivel Nacional y Europeo como navegantes y particulares podemos:
Hacer una huelga durante toda esta campaña veraniega y no hacer uso de nuestros barcos, no aparecer por ellos , así no tenemos que adaptarlos a la nueva normativa si el barco esta en puerto amarrado y cerrado nadie puede exigirte nada más que el pago de amarre y seguro.
No utilizar ni comprar nada náutico.
Intentar dejar los puertos vacíos.
No pasar la itb.
No sacar los barcos a los varadero para mantenimiento..
En definitiva hacer como cuando la pandemia.
Que conseguimos con ello que esta campaña no vean ni un euro ni administración ni patronal.

[Piratacojo]

Originalmente publicado por PAOM

Que se puede hacer ante una administración y patronal que nos niega nuestros derechos...
A parte de las vías jurídicas a nivel Nacional y Europeo como navegantes y particulares podemos:
Hacer una huelga durante toda esta campaña veraniega y no hacer uso de nuestros barcos, no aparecer por ellos , así no tenemos que adaptarlos a la nueva normativa si el barco esta en puerto amarrado y cerrado nadie puede exigirte nada más que el pago de amarre y seguro.
No utilizar ni comprar nada náutico.
Intentar dejar los puertos vacíos.
No pasar la itb.
No sacar los barcos a los varadero para mantenimiento..
En definitiva hacer como cuando la pandemia.
Que conseguimos con ello que esta campaña no vean ni un euro ni administración ni patronal.

Lo llevo diciendo hace mucho tiempo, si hiciéramos esto, en un veranito cambiaban toda la legislación.
Pero esto nunca lo haremos.

[PAOM]

Originalmente publicado por Piratacojo

Lo llevo diciendo hace mucho tiempo, si hiciéramos esto, en un veranito cambiaban toda la legislación.
Pero esto nunca lo haremos.

Yo personalmente este año iba a cambiar motor y tirarme un mes navegando de puerto en puerto tras esto el barco se queda amarrado y disfrutare de otro típo de vacaciones ayudando a hosteleros y comercios. No invierto un céntimo en mantener a patronales y administraciones corruptas.

[jrcs]

Acabo de gastarme 1.598€ porque según estaba era multable por mas de 6.000...

[moryak]

Originalmente publicado por jrcs

Acabo de gastarme 1.598€ porque según estaba era multable por mas de 6.000...

¡carallón! ¿e logo?

Yo he revisado y me falta la mierda botiquín homologado (el mío que es casi de UVI móvil no sirve pq no lleva el timoncito), la guía sanitaria de abordo (actualizada en 1995) y el cartelito para la sala de máquinas de mi 24'

ánimo chavales

[jahihu]

Originalmente publicado por jrcs

Acabo de gastarme 1.598€ porque según estaba era multable por mas de 6.000...

La "ostia" de buena fé. A mi cuando caducaron las últimas bengalas que sienpre compraba el kit de zona 3 y 4 la última vez las Compre 3 y 3 que es lo q se esperaba. Y el extintor q me ha caducado y necesita timbrado y lo pongo nuevo. A y las luces de los chalecos. Poca cosa.

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[BichoBola]

En mi opinión y no soy jurista, estas cosas solo se resuelven con un buen despacho de abogados especializado en derecho marítimo con mano en Bruselas con los recursos apropiados donde corresponda y con la petición de medidas cautelares o cautelarisimas de suspensión del RD como primera medida hasta que salga una resolución en firme. Esto suele ser a base de pasta y como suele pasar el problema es el de siempre, quien pone la pasta quien la administra y que despacho especializado en derecho marítimo se lo lleva por concurso especialización y merito.


Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

[ru2lph]

Seguro que esto que comentas ya se está haciendo en algún/algunos despachos, pero no se cuenta aquí porque no hay que hacer público en un foro como esté de cuál es la estrategia para derogar las armas del enemigo.
Yo por mi parte ya estoy recopilando información y normativa europea e Internacional para cuando haga falta. Hay varias normas que prohíben lo que este ministerio ha publicado

[jahihu]

Originalmente publicado por BichoBola

En mi opinión y no soy jurista, estas cosas solo se resuelven con un buen despacho de abogados especializado en derecho marítimo con mano en Bruselas con los recursos apropiados donde corresponda y con la petición de medidas cautelares o cautelarisimas de suspensión del RD como primera medida hasta que salga una resolución en firme. Esto suele ser a base de pasta y como suele pasar el problema es el de siempre, quien pone la pasta quien la administra y que despacho especializado en derecho marítimo se lo lleva por concurso especialización y merito.


Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

Así debería de ser. Que digan los expertos, pero deberíamos ir a por todas.

[PAOM]

Originalmente publicado por BichoBola

En mi opinión y no soy jurista, estas cosas solo se resuelven con un buen despacho de abogados especializado en derecho marítimo con mano en Bruselas con los recursos apropiados donde corresponda y con la petición de medidas cautelares o cautelarisimas de suspensión del RD como primera medida hasta que salga una resolución en firme. Esto suele ser a base de pasta y como suele pasar el problema es el de siempre, quien pone la pasta quien la administra y que despacho especializado en derecho marítimo se lo lleva por concurso especialización y merito.


Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk

claro esta o vas a por ella directamente que es viable aquí teneis nuestro último escrito. https://drive.google.com/file/d/12jV...w?usp=drivesdk
O vas indirectamente a por los artículos o normas que afecten a alguien, osea hasta que no haya alguien multado por ejemplo con pabellón extranjero y recurramos.

Eso a nivel nacional.
A nivel europeo con el informe en la mano el cual es claro ,,denunciar ante la comisión europea,ya estamos en ello...
Por otro lado estamos preparando un escrito que se remitirá a las embajadas extranjeras con nuestras alegaciones y informe del consejo informándoles de esta tropelía y de como actuar ante la administración ya que nuestros barcos son extranjeros y deben regirse por su bandera
Llevar un procedimiento pidiendo medidas cautelares e ir directamente a por la norma es algo que requiere tener una buena provisión de fondos para hacer frente a gastos que son muy difíciles de calcular, lo cual seria viable si fuéramos todos muchos los comprometidos.
Nosotros como asociación haremos lo que podamos pero os recuerdo que nos asociamos para luchar contra este RD lo cual si solo los pocos asociados que estamos damos la cara la PAOM se disolverá ya que no tiene sentido ser una asociación para luchar contra algo que los navegantes Dan como bueno y esta aprobado.
Nosotros siempre estaremos al lado del que decida luchar por sus derechos y libertades....

[moryak]

Pues a ver. Hay miles de banderas extranjeros en los puertos. En la lista de la taberna de barcos con bandera extranjera hay 278 barcos. ¿Que vais a hacer?

[El Temido II]

Resumen del material zona 4, según el nuevo RD.


(Fuente: ANAVRE).


Salud y

[Chancys]

Originalmente publicado por El Temido II

Resumen del material zona 4, según el nuevo RD.


(Fuente: ANAVRE).


Salud y

Aun no he leído el RD, pero que hay a mas? Las luces de los chalecos y que hay que llevar menos pirotecnia? Una cosa compensa la otra. El botiquín sirve el que había de zona 4 creo no?

[RICARDOT]

Originalmente publicado por El Temido II

Resumen del material zona 4, según el nuevo RD.


(Fuente: ANAVRE).


Salud y

El desglose de material por zonas que hemos hecho desde ANAVRE estamos intentando colgarlo en la web, pero ha surgido un problema técnico, lo haremos en cuanto se resuelva.

Como dice algún cofrade, no hay que desvelar estrategias en este foro. En ANAVRE estamos trabajando con los juristas el tema desde hace tiempo, NO COLGAREMOS aquí ninguna información que no queramos que llegue a oídos inadecuados. Os atenderemos desde el correo o el teléfono cualquier consulta que querais hacer, seais socios o no.

[Mariate]

Originalmente publicado por RICARDOT

El desglose de material por zonas que hemos hecho desde ANAVRE estamos intentando colgarlo en la web, pero ha surgido un problema técnico, lo haremos en cuanto se resuelva.

Como dice algún cofrade, no hay que desvelar estrategias en este foro. En ANAVRE estamos trabajando con los juristas el tema desde hace tiempo, NO COLGAREMOS aquí ninguna información que no queramos que llegue a oídos inadecuados. Os atenderemos desde el correo o el teléfono cualquier consulta que querais hacer, seais socios o no.

Está muy bien ese secretismo, pero como la estrategia la hagáis con la misma fiabilidad con que habéis hecho la lista de material de seguridad para zona 4, arriba publicada, salvados estamos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Mariate

Está muy bien ese secretismo, pero como la estrategia la hagáis con la misma fiabilidad con que habéis hecho la lista de material de seguridad para zona 4, arriba publicada, salvados estamos.

Pues ya que conoces bien el tema, puedes aprovechar hacer una lista y
colgarla en este mismo hilo. Te lo agradeceremos.


Salud y

[RICARDOT]

Originalmente publicado por Mariate

Está muy bien ese secretismo, pero como la estrategia la hagáis con la misma fiabilidad con que habéis hecho la lista de material de seguridad para zona 4, arriba publicada, salvados estamos.

Este es el resumen de equipos por zonas. Ya se ha corregido algún error. Si detectais algún otro os ruego lo comuniqueis.

https://anavre.org/2021/05/23/equipo...-r-d-339-2021/

[FAVIOV]

Sip.
Te la meten despacito...para que no te des cuenta....

Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

[moryak]

ANEN en su web tiene un resumen. Os invito a verlo y de paso localizar la empresas asociadas para no comprarles material.