![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1
|
||||
|
||||
![]() Una ronda para todos los taberneros que estamos secos. He adquirido un nuevo motor mercury 6 cv le arranque para probarlo y hacerle un poco el rodaje a la segunda hora más o menos de tenerlo arrancado al ralenti en un soporte y debajo con un cubo de 50 litros de agua y una manguera me descuido 8 minutos de reloj y la manguera se salió del cubo el motor trabajo en seco esos 8 minutos , cuando me percaté apague el motor coloque la manguera y volví arrancar el motor con agua para que enfrieara decir que ni el rodete se ha fastidiado y el motor cuando se calentó ni echaba humo ni nada nivel de aceite bien y toque el bloque del motor y si que estaba calentito de echo eche un poco de saliba en el motor y se evaporaba así q calculo q el cilindro estaría a 110 o 120 grados. De momento no he notado nada solamente el disgusto y el dolor de hacerle eso a mi motor nuevo. Experiencias parecidas? Unas rondas pa tpdos.
|
#2
|
||||
|
||||
![]() Vaya mala suerte y buen disgusto habrás pillado.
Al trabajar en seco el rodete, se habrá ido deshaciendo las aspas del rodete y dejando de circular el agua por el bloque. Consecuencia, pues la que has citado, calentón. Habría que desmontar la cola para sustituir rodete y ver si en el circuito han quedado trocitos de las aspas y de ser así, pues limpiarlo. Como rs nuevo y tendrá garantía pues te tocara llevarlo a la casa para su sustitución. Después habrá que volver a ponerlo en marcha a ver si hay algún problema más o no. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
Egis (19-06-2021) |
#3
|
||||
|
||||
![]() [quote=Azoriberico;2326834
nuevo motor mercury 6 cv le arranque para probarlo debajo con un cubo de 50 litros de agua y una manguera me descuido 8 minutos de reloj y la manguera se salió del cubo el motor trabajo en seco esos 8 minutos , cuando me percaté apague el motor coloque la manguera y volví arrancar el motor con agua para que enfrieara [/QUOTE] JAMÁS arranques en caliente un motor que se ha quedado sin agua. JAMÁS llenes de agua el circuito de refrigeración que se ha quedado sin agua en un motor en caliente. Puedes partir el block de motor que quedará inservible. Enfriar un motor de golpe produce tensiones inadmisibles en la estructura del block motor.
__________________
Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Egis | ||
Itxasfree (19-06-2021) |
#4
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Lleva sobre 0.5l y no es caro. Le metes algun imán y verificas si tienes ferrucha. ![]() ![]() ![]() |
#6
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Que tipo de termometro utilizas? Saludos y buen viento.
__________________
Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
#7
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() |
#8
|
||||
|
||||
![]() Si el motor es moderno, tiene protecion anti calentamiento. Si sube mucho de temperatura, primero bajan las rpm, y a poco tiempo se para solo y no te deja arranca lo. Si te arranca y va bien no le paso nada. A mi me paso en un honda 4t 15 cv, después de medio año sin usarlo lo meti en el pantano sin mirar el chivato del agua. Como el impeller estaba destrozado, hice unos 10 min, luego de repente no me dejaba subir mas de 2000. Luego se paro y tube que esperar 10min para que se enfríara. Luego lo arranque y me di cuenta que no funciona la bomba de agua. Lo cambié y funciona sin problema.
|
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dan007 | ||
Azoriberico (21-06-2021) |
#9
|
||||
|
||||
![]() Cambia rodete y aceite, nada más que por precaución. Al ralentí tarda en coger temperaturas realmente altas, y además no condiciones de trabajo exigentes cómo para que se fuercen las partes móviles del motor, estando correctamente lubricado.
|
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Dorf | ||
Azoriberico (21-06-2021) |
#10
|
||||
|
||||
![]() A un conocido le pasó lo mismo con un suzuki 6 cv en garantía. Motor en el caballete, cola dentro de un cubo con agua. Se queda en seco y calentón.
Consecuencias: rodete fundido. Asa de transporte fundida. Bujía. Selector alimentación combustible. Junta y culata. Total 550€ de 2017. Costó el motor 1250 en ese año. ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|