Bricobarco Ánodo Volvo 2002 Atascado

[ru2lph]

Tengo que revisar el motor de mi barco, un Volvo penta modelo 2002 y al quitar el tornillo donde se aloja el ánodo de la culata me encuentro el ánodo alojado que no sale, como se ve en la foto:

https://drive.google.com/file/d/10rj...w?usp=drivesdk

He leído en el foro de casos parecidos pero en ninguno de los hilos cuentan cómo lo ha sacado finalmente.
Antes de dar golpes o usar extractores me gustaría escuchar a los tabernarios con una cervecita fresquita que yo invito.

A mí favor tengo el tiempo ya que creo que el ánodo está en bastante buen estado por lo que no quiero precipitarme, ya que soy especialista es fastidiar roscas y aquí estamos hablando que este ánodo está metido dentro de la culata.

Salud para todos!

[Egis]

Una solución que se usa en herrería es la siguiente:

* Perforar un agujero en el centro de la pieza de aprox. la mitad de diámetro de la pieza roscada a quitar.
* Con un macho de rosca INVERSA del tamaño adecuado al agujero, hacer la rosca en el orificio.
* Introducir un tornillo de rosca INVERSA en la pieza y roscar. Cuando se haya roscado del todo hacer más fuerza hasta sacar la pieza roscada.
Esto NO falla casi nunca a menos que la pieza esté demasiado agarrada.

Otra solución es intentar lubricar la unión con el aceite más fino que encuentres. Es una solución que podría funcionar pero hay que tener paciencia de unos días hasta que el aceite penetre.

[ru2lph]

Gracias Egis,

Espero no tener que recurrir a tanto.He metido un tornillo en el ánodo porque tiene rosca , pero no sale tirando .. y me da miedo romper algo.

[Tasio628]

No vas a romper nada , el anodo es de zinc (blando ) y la culata de fundicion,
Pero si quieres asegurarte , piuedes desmontar el termostato y tienes acceso a la parte del interior del anodo para empujarlo hacia fuera .
Creo que ademas esta montado un anodo que no corresponde al motor , hay un par de referencias de volvo y a veces te pueden dar el recambio no adecuado

[port bo]

Antes de meter una broca para hacer rosca, con el peligro que al iniciar el taladro, se clave la broca en el zinc y empiece a girar el mismo dentro de la culata, con un resultado dudoso, efectua un taladro pequeñito con cuidado, amplialo a maximo 5mm. y mira de intentar pasarle un primer macho de M6 de mano, despues de hacer fondo, tomando con unos alicates por el cuadrado del macho, y girando en sentido derechas, tendrias que poder maverlo poco a poco hasta sacarlo. Si no lo consigues, aplicaremos otro metodo.