Tacómetro y alarma volvo penta MD2020C

[Carlostrab]

Buenos días.

Quisiera consultar un par de problemillas que tengo con mi motor.

El tacómetro ha dejado de marcar las revoluciones. Lo llevé a un taller, lo revisaron y está bien. El cable que viene desde el borne W del alternador lo comprobé y tiene continuidad. Como el motor tiene 2 alternadores, lo conecté al otro alternador y tampoco marca. Corriente le llega, porque al dar contacto, la aguja da un saltito y además funcionan cuentahoras y luz. Las baterías son nuevas. Se os ocurre algo?

Por otro lado, desde hace un par de días me salta la alarma de baja presión de aceite al encender el motor. En cuanto lo acelero un poco ya se apaga y no vuelve a encenderse. Me dispongo a cambiar aceite y filtro por si es ese el problema.
También quiero comprobar el sensor de presión, pero no tengo claro cual es. El único que localizo está situado justo en la zona más a popa del motor, a la derecha de la bomba de agua salada y por encima de ésta (viendo hacia proa). Será ese?

Sería bueno antes del cambio de aceite añadir algún aditivo de limpieza al aceite viejo para eliminar porquerías?

Gracias y

[cutimanya]

Hola
Mi motor es el MD2030D y me pasa algo parecido. La bocina de alarma estuvo un tiempo sin funcionar y el cuentamillas marca bien cuando lleva horas el motor en marcha o si lo arrancas con el cargador de baterias conectado al pantalan.
Creo que el problema está en un conector tipo molex que conecta el cuadro de mando con los cables que van al motor y con el tiempo no hace un buen contacto por lo de siempre, el "ambiente" marino. Hasta ahora no he tenido tiempo (o ganas) de desatornillar el cuadro, despegar la silicona que lo sella a la bañera, desconectar el molex, tirar spray limpia-contactos "a saco", esperar a que seque y volver a montarlo todo...cuando no apriete la calor ya veremos. Cuidado que el cuadro es de plástico y con los años se vuelve muy quebradizo!!.
Ahora la alarma funciona, pero al arrancar en frio, si no lo subo de vueltas (a 1500, y luego lo bajo al ralentí) se pone a pitar y el cuentarrevoluciones no marca; no se si tendrá que ver esto último con el resto, pero al funcionar la alarma ya no tengo tanta prisa para meterme en este fregao...

[Carlostrab]

Con la alarma de presión me ocurre exactamente lo mismo. Cambiaré aceite y filtro a ver qué pasa.

Con el cuentarrevoluciones no creo que sea lo que tú dices, porque comprobé la línea desde el alternador y tiene continuidad. Lo único es que el alternador esté tocado, y como el motor lleva dos, el otro sea el que esté dando carga a las baterías. Tendré que desconectar uno y otro a ver si alguno falla.
Aunque ya probé a conectar el tacómetro al W del otro alternador y nada.

Igual el tacómetro sí que esta tocado y en el taller no comprobaron nada, pero no creo.

Vaya lio.

[cutimanya]

puede haber tensión, y continuidad con el polimetro también, pero....y corriente (amperios)???. Son 12 v, esto es, amperios. A 220 V con miliaperios vas sobrado!. no se, cuando pueda meterme con esa faena, lo contaré. De momento, los cuatro ratos de los que dispongo me dedicaré a navegar..