poca maña para arrancar FB Mercury ELPTO 90 CV 2T

[dan007]

Originalmente publicado por nachop

Buenas, unas .

Me cuesta horrores arrancar el motor (FB Mercury ELPTO 90 CV 2T). Me lo hiberna y mantiene todos lo años un taller, revisa bujías, electrónica, cambia rodete, revisa bomba de agua...

Es la tercera vez que viene el mecánico por que no puedo arracar, sin embargo él gira la llave y arranca a la primera...

No se si soy un manazas.

¿que qué es lo que hago?

1) Cebo con perilla de gasolina.
2) Giro la llave hasta que suela el pitido. La dejo en esa posición unos instantes y giro algo más... se conecta el motor de arranque pero el motor no arranca...
3) ahí empieza siempre mi calvario...
- unas veces espero y lo vuelvo a intentar pasados unos minutos..
- otras veces, presiono con la llave hacia dentro (starter) y luego giro.
- otras veces subo algo la palanca de la aceleración en punto muerto (gas)...
- otras veces vuelvo a esperar...

Al final siempre arranco, pero NUNCA a la primera (es raro el día que no arranco a la cuarta o a la quinta).

- Siempre intento no hacer girar el motor de arranque demasiado, si veo que no arranca en 2 segundos, paro.

- Me ha pasado de todo, un día, jugando con la palanca de la aceleración en punto muerto para intentar arrancarlo, lo conseguí arrancar muy revolucionado y jodí la turbina de la bomba de agua (literalmente la desintegré).

Como digo, y ya no insisto más, cuando viene el mecánico arranca a la primera y hace (creo) más o menos lo mismo que yo. en el punto 1, simplemente girar la llave del contacto



ALGÚN CONSEJO????

Hola
Los 2 tiempos son un poco raritos. Pero si tu mecánico lo aranca a la primera no has visto como lo hace. De toda manera te recomiendo eso:
Arranque en frío. Ceba bien. La palanca de velocidad un poco levantada, cuando notas que tensa un poco para. Gira y aprieta la llave. Eso hace que el starter le eche más gasolina y menos aire en el cilindro.
Arranque en caliente.. Giar la llave. Tiene que arancar a la primera.
Uma cosa que te recomiendo. Quita la capota del motor. Gira y aprieta la llave y si tu no puedes ver pon a alguien que vea si funciona a apretar la llave el starter. Y siempre en frío lo que te dije, la palanca de acelerar en punto muerto súbela hasta que empieza tenzar el cable. Que alquien te mire cuando tenzas si realmente funciona. Cuando le das en el clavo ya verás, te parecerá otro motor. Un saludo