Grifo de Cierre VP2002

[marchamalo]

Lo del tubo de distribución lo he intentado alguna vez en mi volvo 2002 pero me ha dado miedo golpear con fuerza y cargarme algo. En este enlace también hablan del mismo:

https://treylyablog.wordpress.com/20...3-overheating/

Respecto al grifo existente en la parte baja de la culata, está lleno de salitre y no tengo buen acceso así que no lo he tocado nunca.

Te explico lo que hago una vez al año o cuando me suena la alarma de temperatura, cosa que me ocurrió el año pasado.

Retiro el termostato y vacío con un tubo toda el agua existente en la culata (previo cierre del grifo de fondo). Retiro el ánodo del motor y vuelvo a poner el tornillo sin él.
Vuelvo a instalar el termostato
Desconecto la manguera que va del grifo de fondo a la bomba de agua y preparo un cubo con 3 o 4 litros de vinagre de limpieza para que aspire de ahí. Arranco motor hasta que consuma todo el vinagre y doblo la manguera para que no retorne el mismo al cubo.
Lo dejo 1 o 2 días con el vinagre, conecto de nuevo la bomba al grifo de fondo y arranco.
Con eso consigues limpiar muy bien el motor de incrustaciones
Suerte