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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
¡Envidiable aventura!! ------------------------- The Low Cost Sailor Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor ------------------------- |
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#2
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El Corto Maltés en Venecia:
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Las navegaciones y los libros del Corto Maltés: https://cortomaltes2012.blogspot.com/ |
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#3
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#4
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Espectacular!, enhorabuena y gracias por compartirlo!!
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Sulo | ||
aaledo (17-09-2021) | ||
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#5
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Hola navegantes.
El domingo me entrevistó Edu Araujo en Onda Vasca con motivo de la finalización de la vuelta a Italia. Podéis escuchar la entrevista aquí: https://podcasts.google.com/feed/aHR...9tLzc1NjU0MDcy
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#7
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que peligro tendrías con un 50 pies![]() Felicidades💪 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bilbao Pilot | ||
aaledo (22-09-2021) | ||
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#8
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Cita:
A ver si te hace alguna mas larga y nos cuentas mas anecdotas de la aventura. Un abrazo. |
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#9
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Cita:
Mañana botamos el barco en Puerto Chico, y unos días después haré un balance de estos cuatro meses dando la vuelta a Italia. Un saludo.
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#10
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El Corto Maltés llegó a Santander.
Hola navegantes. Como estaba previsto, esta mañana llegó el Corto Maltés a Santander. Han sido dos días de viaje por carretera, en los que ha deshecho el camino que por mar nos costó casi cuatro meses: Nos ayudaron en la maniobra Tito, Miguel y Nacho. Antes de botarlo aprovechamos para limpiar lo más posible los caracolillos que traía del Mediterráneo. Pero de nuevo ha quedado de manifiesto que no me libro de sacarlo el año que viene para renovare la patente, porque realmente estaba muy, muy sucio. También aproveché para inspeccionar el mástil mientras estaba en tierra, y por suerte allí no había problemas. Después botamos el barco sin el mástil. Esa es la parte fácil. Sólo teníamos que estar pendientes de ir aflojando las amarras, porque la marea estaba bajando, hoy concretamente casi 3 metros. De vuelta al Cantábrico tengo que recuperar los reflejos respecto a la marea, que después de 4 meses en el Mediterráneo temo haber perdido. Luego viene lo difícil, que es poner el palo. Hay un momento peligrosísimo, que es cuando ya has puesto el pasador que lo une a la cubierta, pero sigue sujeto arriba por la grúa. Si en ese momento pasa un barco haciendo olas, en el seno de la ola el barco desciende, y como la grúa está sujetándolo por arriba podría arrancar el soporte de la cubierta. Por eso hacen falta muchas manos para enganchar rápidamente la jarcia, al menos cuatro personas: una para cada obenque, una para el el estay y otra para el backestay. Cuanto antes pueda soltarse de la grúa mejor. Luego, sin prisa, se afianzan los otros dos obenques y se ajusta todo para que el palo quede recto. Por suerte todo salió bien, y luego Ana y yo hemos dedicado casi todo el día a ajustar la jarcia, poner las velas, la electricidad del palo, y ordenarlo todo, pero ya tranquilamente en nuestro atraque. La lista de trabajos pendientes de de 14, o sea que necesitaremos varios días para dejar al Corto Maltés en plena forma. En los próximos días haré un balance de esta navegación de la vuelta a Italia. Con cuidado, navegantes.
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