microveleros oceánicos

[U25pies]

Veamos este segundo "Wave Rover" que ha comenzado a construir

Criterios para juzgar la Seguridad en Alta Mar de un pequeño velero de 12-6 metros de eslora

(1) Casco, orza, timón, jarcia

aquí todo parece sólido y fiable

(2) Seguridad Pasiva

(A) Adrizamiento
(B) Estanqueidad
(C) Expectativas tras una inundación, vía de agua y resistencia al hundimiento

aquí todo correcto

(3) carga (y batería) que no salga volando, no caerse al agua, y evitar una colisión abordaje

aquí está todo bien: el Aparejo evita tener que andar por cubierta, va a llevar AIS, en fin este hombre sabe lo que hace

(4) Capacidad de navegar delante de grandes Olas

esta es la cuestión HidroDinámica que no se puede juzgar a ojo, es asunto complicado y suele ser la parte peor resulta

hay un atajo y es el método elegido por Robert Taylor, Webb Chiles, y este mismo tipo del vídeo: resolver el problema con un Dispositivo de Arrastre Jordan, este tal Jordan era un ingeniero aeronáutico y propuso su invento:

https://www.jordanseriesdrogue.com/D_12.htm

en fin, es muy buen apaño para un velero pequeño, aunque otra posibilidad es, joder, perdón, parir bien el velero desde un punto de vista HidroDinámico y no necesitar estos inventos

pero, bueno, lo del Jordan es muy buen apaño

(5) Capacidad de dejar el velero solo quieto parado de forma segura para evitar averías y descansar

aquí pues me parece que no lo ha pensado; pero como va a navegar viento a favor tal vez no es crucial

(6) Capacidad de ceñir contra viento fresco-frescachón

aquí regulín regular, pero lo dicho: los océanos se cruzan viento a favor

Total

es un velero "oceánico"

Quiero decir que tipos como Roger Taylor no son minimalistas por falta de dinero (Roger Taylor está forrado) sino por convencimiento