En mi opinión creo que llevas un termostato que abre demasiado tarde y por eso al poco de tener en marcha el motor tienes una subida de temperatura, justo después se va el problema cuando abre.
Puede ser otra cosa, pero yo empezaría por aquí puesto que es lo más básico y me dejaría de buscar fantasmas.
Si antes no te sucedía nada y justo después de cambiar varias piezas tienes el problema, una de las que has cambiado es la causa.
Yo ya he aprendido de no confiar en una pieza porque sea nueva, a veces pueden fallar.
gracias por vuestras respuestas y por vuestro tiempo y unas
de entrada, eso mismo del termostato le comente yo al mecanico Josab, el argumento de el (conste que el mecanico es de total confianza de mi zona) que tras analizar el motor con el sofware enchufado, al calentarse el termostato no fallaba , y abria bien , y el anterior como se quedaba cogido y no abria no metia presion al agua por eso salia chorro pobre , y no saltaba testigo de temperatura..... ahora al meter termostato nuevo y meter en el circuito bastante presion sale el chorro por el testigo pitorro, bastante abundante, es cuando al comenzar a andar practicamente al abrirse hace que salte el testigo de temperatura del cuadro, y por eso recordo que en alguna ocasion le paso algo similar y se trataba de esta valvula de presion obstruida o en mal estado.............. MIL gracias y
03-10-2021, 10:22
Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)
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