Holley doble boca me tiene loco

[bilbao]

Hola muchachos, tengo instalado un carburador Holley 2 bocas en un motor Ford Falcon Sprint y me cuelgo del arranque, pero no enciende el motor ni a palos.
Está limpio, juntas nuevas, regulado el punzuar, pregunté a los que lo limpiaron cuantas vueltas hay que aflojar los 2 tornillos reguladores de baja por las dudas y me informaron que 1 vuelta y media, pero así tampoco arranca y la única solución para lograrlo, es echarle nafta por la boca.
El motor la verdad que es una maravilla cuando arranca.

[Egis]

El motor NO es un Ford Falcon Sprin, ese es el nombre del auto.
El motor se llama Ford 221SP y equipaba los autos de la Ford modelos Ranchera, Sprint, Deluxe y Futura.

Los carburadores que llevan en verdad son Holley Doble Boca. Esos carburadorres (si la memoria no me falla) llevan un clicle de alta en cada boca y uno de baja en la boca principal y ADEMÁS un cebador y bomba de pique.

En los tiempos en que ese motor funcionaba en los automotores Ford (1970-1990) se acostumbraba a arrancarlos pisando el acelerador dos veces antes de hacer contacto. SINO... no solía arrancar. Pisar el acelerador implicaba hacer que la bomba de pique enviara un chorro de nafta al interior del carburador (o sea lo mismo que haces tu ahora). SIN eso el motor NO solía arrancar. Así de simple.

[berengueras]

Originalmente publicado por Egis

El motor NO es un Ford Falcon Sprin, ese es el nombre del auto.
El motor se llama Ford 221SP y equipaba los autos de la Ford modelos Ranchera, Sprint, Deluxe y Futura.

Los carburadores que llevan en verdad son Holley Doble Boca. Esos carburadorres (si la memoria no me falla) llevan un clicle de alta en cada boca y uno de baja en la boca principal y ADEMÁS un cebador y bomba de pique.

En los tiempos en que ese motor funcionaba en los automotores Ford (1970-1990) se acostumbraba a arrancarlos pisando el acelerador dos veces antes de hacer contacto. SINO... no solía arrancar. Pisar el acelerador implicaba hacer que la bomba de pique enviara un chorro de nafta al interior del carburador (o sea lo mismo que haces tu ahora). SIN eso el motor NO solía arrancar. Así de simple.

Exacto!!tal cual lo has dicho.