Vendée Globe 2008-09

[compay]

en esa andaba yo pero no va como bien dices.
Saludos

[esquitx]

Vaya pues yo la veo bien

tarda un poquillo en cargar, de hecho la primera vez pensaba que no pirulaba, pero al final ha cargado.

[Nick]

Originalmente publicado por Blas de Lezo O..

Arriba este post.

No parece que interese mucho la vuelta al mundo en solitario..................

Un hilo abierto desde el 25 de Marzo, mas de 900 mensajes, la aportacion de cofrades que han investigado por las webs, informaciones en casos de primera mano, aportaciones de otros cofrades que han estado en directo en Les Sables el día de la salida...
¿De vedad crees que no interesa la vuelta al mundo en solitario?
¿Has leido las normas del foro?
¿Te has presentado?

[Nick]

Bueno a estas horas parece bien claro que los tres primeros (Loick Peyron, Sebastien Josse y Jean Le Cam) van a cruzar el archipielago de Cabo Verde por el centro, mientras que por detras parece que del cuarto (Jean Pierre Dick) al decimo (Mike Golding) van a dejar las islas por babor.

Por detras Unai parece poner rumbo un poco mas al oeste despues de pasar las Canarias y ha perdido una posicion, pasando de nuevo al vigésimo puesto.

Saludos y

[Juan911]

[Juanitu]

SOY AMIGO DE UNAI, Y ME SIENTO MUY ORGULLOSO DE SEGUIR SUS PASOS, AUNQUE NO ASPIRO, NI BEBIDO DEL TODO, A LLEGAR A DONDE ÉL.

¡ANIMO!

[Fareraa]

UNAI BASURKO RECORTA CASI 300 MILLAS RESPECTO AL GRUPO DE CABEZA

Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) continúa recortando millas respecto a los primeros clasificados de la Vendée Globe – Vuelta al mundo de vela en solitario, sin escalas ni ayuda externa-. Durante los últimos cinco días ha conseguido reducir casi 300 millas con respecto al líder de la regata, Loïck Peyron (GITANA EIGHTY).
Tras la particular pelea que ha mantenido Basurko durante los últimos días con sus competidores directos, Rich Wilson (GREAT AMERICAN III) y Raphaël Dinelli (FONDATION OCÉAN VITAL), el portugalujo les ha sacado ventaja y navegan a 116 y 180 millas a popa del PAKEA BIZKAIA.
El PAKEA BIZKAIA, además, sigue manteniendo el tipo ante proyectos mucho más fuertes, con embarcaciones de última generación, como el BAHRAIN TEAM PINDAR de Brian Thomsom y el SAFRAN de Marc Guillemot, dos de los proyectos más poderosos de la flota.
Unai se dirige hacia el paralelo 0 y durante las próximas horas se sabrá si su apuesta por dirigirse más hacia el Este que los demás skippers le ha salido rentable.


esto es lo que dicen desde el pakea bizcaya,

[Butxeta]

Parece que a Unai la táctica le está saliendo. No da la impresión de que vaya a quedarse parado... esperemos que tenga mucha SUERTE

Impresionante también la opción táctica de Mike Golding. Un poco más al oeste y ganando sur como un campeón. Lleva bastante tiempo con algo más de presión que sus competidores más al este. Veremos si al final le compensa.

Y me apetece comentar que esta edición es un gusto. Muchos buenos barcos y resgatistas en un pañuelo. Competición a tope, y el Peyron

[malamar]

Y Stamm que viene como una locomorora de gasoil a casi 13 nudos. Ya ha pasado Cabo verde y ahoa navega con viento de aleta hasta el borde de convergencia.
Los primeros, luchando contra el anticiclon de S. Helena, de momento de morros...

[iorpi67]

Y mientras esperamos a los registros de las 5:00 am

1 Peyron Loïck Gitana Eighty
2 Josse Sébastien BT
3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
4 Riou Vincent PRB
5 Le Cléac’h Armel Brit Air
6 Eliès Yann Generali
7 Jourdain Roland Veolia Environnement
8 Le Cam Jean VM Matériaux
9 Beyou Jérémie Delta Dore
10 Golding Mike Ecover
11 Wavre Dominique Temenos II
12 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
13 Davies Samantha Roxy
14 Guillemot Marc Safran
15 Caffari Dee Aviva
16 Desjoyeaux Michel Foncia
17 Boissières Arnaud Akena Vérandas
18 White Steve Toe in the Water
19 Malbon Jonny Artemis
20 Basurko Unai Pakea Bizkaia
21 Wilson Rich Great American III
22 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
23 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
24 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
25 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
26 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
ABD Thomson Alex Hugo Boss
ABD Thiercelin Marc DCNS
ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
ABD de Pavant Kito Groupe Bel

[TOLETUM]

Una pregunta para los que estais más cerca de Unai, ¿por que no para en las Canarias y arregla el barco? ¿No pensais que arriesga demasiado volviendo a Getxo en esta época del año con un barco tocado?

[Nick]

ATENCION


El Gitana ha roto el palo!!!!!!

http://www.vendeeglobe.org/fr/



Vers 14h00 (heure française) ce mercredi, le monocoque de Loïck Peyron a démâté alors qu’il se trouvait à environ 180 milles dans le Sud des îles Crozet et 650 milles de l’archipel des Kerguelen.


quinzaine de milles du nouveau leader Sébastien Josse (BT), Loïck Peyron (Gitana Eighty) a signalé à la Direction de Course qu’il avait démâté. Le solitaire naviguait à cet instant, sous un ris dans la grand voile et foc solent poussé par une trentaine de nœuds de vent, et se trouvait à l’intérieur de son habitacle quand il a constaté que le mât s’était cassé. Le skipper n’a donc pas été touché et est donc en parfaite santé.

La cause de cette avarie n’est pas encore connue mais le Baulois indiquait qu’il avait conservé sa bôme et réfléchissait à une destination sous gréement de fortune. Rappelons que Loïck Peyron avait été l’un des grands animateurs de ce premier tiers du parcours puisqu’il avait été pointé en tête seize jours (au classement de 11h00) particulièrement lors de sa descente de l’Atlantique, avant de passer la main, d’abord à Sébastien Josse, puis à Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2). Sans aucun doute, ce démâtage va sensiblement refroidir les ardeurs des autres solitaires qui indiquaient tous ces derniers jours qu’ils avaient particulièrement tiré sur le matériel. Rappelons aussi que Loïck Peyron avait connu des problèmes avec sa drisse de gennaker avant l’entrée dans l’océan Indien et qu’il n’avait pu monter dans son mât que hier mardi…

Par 49°36 Sud et 52°47 Est ce mercredi à 16h00, le monocoque armé par le Baron Benjamin de Rothschild progresse à allure réduite. Dans des déclarations succinctes, Loïck Peyron est revenu rapidement sur les circonstances de son démâtage : « Il y avait 30 nœuds de vent et Gitana Eighty était sous un ris dans la grand voile et le Solent à l’avant. Il n’y avait pas de raison de se faire mal et tout allait très bien à bord quand le mât est tombé brutalement sans aucun signe avant-coureur. J’étais à l’intérieur quand j’ai entendu un énorme bruit. En sortant sur le pont, j’ai constaté qu’il n’y avait plus de mât. Il me reste la bôme et nous réfléchissons actuellement sur la suite des opérations. »

DBo.




EXTRAIDO DE LA PAGINA OFICIAL DE LA VENDEE GLOBE

[iorpi67]

Mekagüen!!!!

No esta en lo que digamos un buen sitio...

Confiemos en una caida limpia sin problemas en el casco.

Dada la cercania Jean Le Cam y de Riu ¿se desviaran para echar una mano?

[Nick]

Uffff!!!

Vaya vuelco (desgraciado) que acaba de pegar la regata



Lo siento casi tanto como la retirada de Unai

[iorpi67]

Originalmente publicado por Nick

Uffff!!!

Vaya vuelco (desgraciado) que acaba de pegar la regata



Lo siento casi tanto como la retirada de Unai

Me he quedado sin mi favorito en esta regata (porque sigue siendo mi favorito)

Lastima...

[Edu]

La presión en cabeza y las bajas latitudes empiezan a pasar factura...

Hay mucho gallo ahí delante y nadie levanta el pie.

Mis favoritos (y no tiene porque ser en ese orden):

Sébastien Josse, que de momneto lo va bordando
Mike Golding , que va muy callado,
Michel Desjoyeaux, que ya está metido en carrera desde hace mucho mas que los otros
y el gran Bernard Stamm, que parece casualidad, pero la inspiración siempre le pilla trabajando

Vendee Globe: si parpadeas, te lo pierdes!

Edu

[Nick]

Hay una conexion especial con Loick Peyron ahora mismo por radio en directo en la pagina de la vendee

http://www.vendeeglobe.org/fr/

Lástima que no entiendo ni pún
A ver si algún francófono nos ayuda

[arpinc]

Lástima lo de Peyron...

Una pregunta, ¿por qué creeis que el Pindar, diseño de Juan K., y del que yo esperaba mucho más, no está en el grupo de cabeza? ¿Demasiado radical, poco test, patrón, una mezcla de todo?

[arpinc]

J.P. Dick, que lidera la regata, choca con un OFNI, rompe el timón de estribor y disminuye su marcha.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/7...th-object.html

[Coletes]

Originalmente publicado por arpinc

J.P. Dick, que lidera la regata, choca con un OFNI, rompe el timón de estribor y disminuye su marcha.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/7...th-object.html

jejeje mensajes cruzados



Gracias a JP Dick ya tengo el boton de agradecer!!!!!!

[iorpi67]

Originalmente publicado por Coletes

jejeje mensajes cruzados



Gracias a JP Dick ya tengo el boton de agradecer!!!!!!

Y porque me he liado con otra cosa que casi tres

[Coletes]

Ahora a las 17:30 está prevista una conexion especial por radio con JP Dick.
Se puede seguir desde la web de la Vendee

http://www.vendeeglobe.org/fr/

[Juan S. Elcano]

Esto de los traductores tiene su gracia:

El 15 de diciembre - A las 13h 30 (las horas francesa), el líder de Vandea Globo, Paprec-Virbac 2, percutió violentamente un OFNI (objeto flotante no identificado). En el choque, el azafrán estribor se levantó. Queriendo devolverlo en sitio(plaza), JP se percibió que la barra que unía ambos azafranes fue rota y que el soporte de fijación desde lo alto del azafrán al puente del barco fue dañado.

[willi 147]

ya estoy mas o menos al dia de todo.immmmpresionante esta vendee.pero tengo una duda, porque de todos los barcos nos dan su posicion en regata menos mike golding en el que pone NL .esta penalizado por algo???yo animo a le cam, que se quedo con la miel en los labios con la bonduele ,jugando a las chapas dando la vuelta al globo contra vicent riu creo en su prb.

[iorpi67]

Originalmente publicado por Pons Minei

¿y atrás el Agimouss Spirit of Canada no parece abarloado al Maisonneuve?

Ahora desgraciadamente sabemos...


Otro mas a la lista

Jean-Baptiste Dejeanty a annoncé ce matin son abandon à la direction de course. Il se déroute vers l’Afrique du Sud. Impossible pour lui de continuer dans des conditions de sécurité minimales. Outre les pannes et dysfonctionnements de ses pilotes automatiques, le skipper déplore une usure prématurée de ses drisses, dans le mât. ”Persister à courir serait déraisonnable au niveau sécurité et au regard des mers qu’il reste à parcourir.” explique le skipper de Maisonneuve. Il se dirige à vitesse réduite sur Port-Elisabeth (Afrique du Sud), qu’il espère rallier d’ici 8 à 10 jours.