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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
Editado por BORRASCA en 11-10-2021 a las 21:10. |
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#2
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Esto no es otra cosa que la puesta en práctica de la Ley de 2018 y del Decreto Real de 2019; lo único que ocurre es que habían retrasado la entrada en vigor de algunas de las exigencias, pero ya ha llegado el momento...
Algunos pensarán que como la patrullera belga no llega hasta las costas españolas, esto no tiene la menor importancia. Están equivocados. Las consecuencias prácticas no van por la vía de las sanciones por no tener la titulación o el material de seguridad que la Administración belga ya requería desde el año pasado (algo sumamente improbable), sino porque si tenemos un percance y no tenemos la titulación o el material requeridos por la Administración de bandera, podemos encontrarnos con que la compañía aseguradora se niegue a hacerse cargo de las posibles indemnizaciones. Lo más prudente para los que tengan bandera belga es cambiar de pabellón. Si de todos modos van a tener que hacerlo antes de julio de 2024, ¿para qué esperar? Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 23-09-2021 a las 09:53. Razón: Ampliar información |
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#3
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Comme alternative possible au brevet « mer » (pour un usage privé jusqu'à 24m), une attestation d'expérience sera également délivrée sous certaines conditions
No dice nada de cuales son esas condiciones. Editado por buzo en 23-09-2021 a las 21:39. Razón: ortografía |
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#4
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Y no hace falta mucha imaginación para suponer que esas condiciones no van a ser precisamente benevolentes con los extranjeros que todavía mantienen la bandera belga...
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#5
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Pero la necesidad del Brevet es sólo para motoras rápidas y veleros de más de 15 metros.
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