Itb

[Andrew19]

Hola ,cuánto puede costar estas inspections de barco cada cinco años,gracias

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Andrew19

Hola ,cuánto puede costar estas inspections de barco cada cinco años,gracias

Buenos días.
Dependerá de la eslora.

[jorgepani]

Originalmente publicado por Andrew19

Hola ,cuánto puede costar estas inspections de barco cada cinco años,gracias

mas que abanderarte en otro pais si vas a tener el mismo barco más de 5 años

[Andrew19]

Velero es 8 metros eslora

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Andrew19

Velero es 8 metros eslora

Hace un par de años para la misma eslora creo recordar que fueron sobre 150-200e. Acuerdate de tener el barco fuera del agua para que puedan verlo, aunque posteriormente tengan que ir a revisar los demás elementos del interior.

[X TUTATIS]

La persona autorizada que vaya hacerte la inspección, la puedes elegir tú, así pues te tocara contactar con varios a ver que presupuesto te Dan.

[Garota]

Originalmente publicado por Andrew19

Hola ,cuánto puede costar estas inspections de barco cada cinco años,gracias

Todo depende de los "fallos" que te encuentre el inspector. Los hay que pueden salir caros -instalación de conducción de gas con llaves de paso, depósito de aguas negras inadecuado o instalación incompleta, ...- otros defectos más baratitos -falta de sensor/alarma de gas, chalecos con NW insuficientes, ...-
O si está de buenas quizá la pases tan ricamente y solamente debas pagar su inspección, más la grúa (subir y bajar), más renovar el material pirotécnico, ...)

A modo de ejemplo, la primera inspección que pasó mi embarcación a los 5 años (era nueva) me salió por un total de 3700 €, y aún me "perdonaron" cosillas...
Es que navegar es de ricachones

¿Has considerado abanderar en Polonia?

[NUBEIRO]

Saludos
Yo acabo de pagar por un velero 30 pies, 240 €.
Salud, y rock´n roll

[morraso]

Originalmente publicado por Andrew19

Velero es 8 metros eslora

Para esa eslora en Galicia (Sada-Coruña), sobre 200 €. Habla con el inspector para hacer coincidir una varada de, por ejemplo dar patente, con la inspección.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Andrew19

Hola ,cuánto puede costar estas inspections de barco cada cinco años,gracias

Buenas,

En Cádiz según a quien llames de 220 euros a 260 euros.

Esto viene a ser un gasto para un 8 metros de 52 euros al año, Bueno, como te dicen te puedes cambiar de bandera.

Saludos,

[X TUTATIS]

[quote=Galatea Nautica;2345828]Buenas,

En Cádiz según a quien llames de 220 euros a 260 euros.

Esto viene a ser un gasto para un 8 metros de 52 euros al año, Bueno, como te dicen te puedes cambiar de bandera.

No es de lo más caro

[ALFA]

Originalmente publicado por Garota

Todo depende de los "fallos" que te encuentre el inspector. Los hay que pueden salir caros -instalación de conducción de gas con llaves de paso, depósito de aguas negras inadecuado o instalación incompleta, ...- otros defectos más baratitos -falta de sensor/alarma de gas, chalecos con NW insuficientes, ...-
O si está de buenas quizá la pases tan ricamente y solamente debas pagar su inspección, más la grúa (subir y bajar), más renovar el material pirotécnico, ...)

A modo de ejemplo, la primera inspección que pasó mi embarcación a los 5 años (era nueva) me salió por un total de 3700 €, y aún me "perdonaron" cosillas...
Es que navegar es de ricachones

¿Has considerado abanderar en Polonia?

Por favor, cuentanos mas... Estas historias son apasionantes...

[delagh]

Aproveche la varada para antifouling anodos etc y pasar ITB,pero me salio por unos 300 eur(la ITB) para el antares 760 y sin problemas.
Se encargo de todo el varadero .



Saludos

[fluxa]

315€ he pagado para un first 285


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[JVCMOC]

Aqui teneis un listado actualizado a junio del 2021 de todas las empresas autorizados por el Ministerio de Transporte para pasar la ITB en España.

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https://www.mitma.gob.es/recursos_mf...021centros.pdf

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[Elcanobcn]

Originalmente publicado por Andrew19

Velero es 8 metros eslora

Supongo que depende de la ciudad también. En Barcelona acabo de pasarla: 335 más iva.

Si quieres te paso el contacto por privado.

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por jorgepani

mas que abanderarte en otro pais si vas a tener el mismo barco más de 5 años

Totalmente de acuerdo. Yo antes tenía un velero con bandera Belga y ahora me compré uno con bandera española. He de decir que me imaginaba que saldría mucho más caro pero nada que ver... salvando la itb, el resto de cosas ya las compraba antes...

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por Garota

Todo depende de los "fallos" que te encuentre el inspector. Los hay que pueden salir caros -instalación de conducción de gas con llaves de paso, depósito de aguas negras inadecuado o instalación incompleta, ...- otros defectos más baratitos -falta de sensor/alarma de gas, chalecos con NW insuficientes, ...-
O si está de buenas quizá la pases tan ricamente y solamente debas pagar su inspección, más la grúa (subir y bajar), más renovar el material pirotécnico, ...)

A modo de ejemplo, la primera inspección que pasó mi embarcación a los 5 años (era nueva) me salió por un total de 3700 €, y aún me "perdonaron" cosillas...
Es que navegar es de ricachones

¿Has considerado abanderar en Polonia?

Siento decirte que no comparto tu opinión. Yo tengo un velero con 40 años y NUNCA he pagado más de 350 euros.

Nunca he tenido problemas y me han pasado la itb casi sin mirar el barco.

Obvio, si el barco está para no navegar, no es que te vayan a cobrar más, es que no la vas a pasar; pero, en ese caso, yo casi agradecería saberlo.

Hoy por hoy, pagar el cambio de bandera no es rentable. Con el último decreto, la bandera española se ha vuelto muy asequible.

[Garota]

Originalmente publicado por Elcanobcn

Siento decirte que no comparto tu opinión. Yo tengo un velero con 40 años y NUNCA he pagado más de 350 euros.

Nunca he tenido problemas y me han pasado la itb casi sin mirar el barco.

Obvio, si el barco está para no navegar, no es que te vayan a cobrar más, es que no la vas a pasar; pero, en ese caso, yo casi agradecería saberlo.

Hoy por hoy, pagar el cambio de bandera no es rentable. Con el último decreto, la bandera española se ha vuelto muy asequible.

No es una opinión sino una realidad.
Otra realidad: El último Decreto es una auténtica chapuza.
Otra realidad: Hacerte cambiar instrumentos por no llevar el timoncito cuando vienen montados con su marcado CE
Otra realidad: Exigir el certificado del instalador de la emisora cuando ésta viene montada desde astillero.
Y así hasta el infinito...
No brindo

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por Garota

No es una opinión sino una realidad.
Otra realidad: El último Decreto es una auténtica chapuza.
Otra realidad: Hacerte cambiar instrumentos por no llevar el timoncito cuando vienen montados con su marcado CE
Otra realidad: Exigir el certificado del instalador de la emisora cuando ésta viene montada desde astillero.
Y así hasta el infinito...
No brindo

Si te han cobrado más de 3000 euros para pasar la ITB siento decirte que o tienes el barco de nuestro querido Rafa Nadal o haztelo mirar...

Yo no estoy aquí para defender a nadie; y mucho menos a la DGMM. Yo llevo muchos años con la bandera española y nunca he tenido problemas. Lo que te piden (a no ser que el barco esté en zona 1 o 2) entra dentro de lo razonable para ir seguro y los precios no son nada de otro mundo. Obviamente, si quieres cruzar el Atlántico y no tener chalecos, con bandera española tienes un problema.

La ITB no veo que sea efectiva y es, principalmente, porque el concepto no es malo; pero si lo subcontratas en empresas y esas empresas, a su vez, lo subcontratan a autónomos... al final el resultado es una chapuza. Terminas teniendo inspectores que para que los sigas llamando te pasan lo impasable y apenas revisan nada.

Lo del timoncito o no, no entro ni era el propósito de mi opinión anterior. Pero si quieres que te diga mi opinión, aquí la tienes: yo estoy a favor del timoncito. El marcado CE es un chiste. He pedido una toma de mechero por Aliexpress que me ha costado 0,01€ (envío incluído desde China) y viene marcada CE... Si la toma de mechero falla, no me importa; pero si la radio VHF me falla porque la ha fabricado un chino sin ningún tipo de revisión y ha puesto CE como quien pone cualquier otra cosa... pues sí me importa.

Si miras el equipamiento homologado de DGMM hay cosas de todos los precios. Sin ir mas lejos, la radio que tengo ahora era la más barata que he encontrado con GPS incorporado (169€) y está homologada. Pero esto me da la garantía de que el fabricante ha ido a la DGMM, ha entregado el modelo y el departamento de homologaciones de DGMM ha hecho las pruebas pertinentes para garantizar fiabilidad.

Hay gente que, por no gastarse 400 euros de ITB se va a Polonia. Lo respeto aunque no lo comparta. Luego puedes ver cómo invierten 5000 euros en un radar o 1000 en un bimini.

Insisto, esa es tu opinión; totalmente respetable y SUBJETIVA. No es una realidad. Mi opinión, del mismo modo, es también SUBJETIVA. Respeto la tuya y espero que respetes la mía también.

Aprovecho para ordenar al tabernero que te ponga otra cerveza. Aquí no venimos a pelear ni discutir. Compartimos una afición preciosa y, lamentablemente, poco extendida en nuestro país. Me une mucho más a tí que a la mayoría de mis vecinos.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Garota

No es una opinión sino una realidad.
Otra realidad: El último Decreto es una auténtica chapuza.
Otra realidad: Hacerte cambiar instrumentos por no llevar el timoncito cuando vienen montados con su marcado CE
Otra realidad: Exigir el certificado del instalador de la emisora cuando ésta viene montada desde astillero.
Y así hasta el infinito...
No brindo

El certificado de instalador para el cambio o instalación de emisora ya no es necesario desde hace años,yo la cambie hace 2 o 3 y firmando una declaración responsable no tuve ningún problema. Aunque esta claro que hay un millón de cosas a mejorar y por cambiar en nuestra normativa.

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

El certificado de instalador para el cambio o instalación de emisora ya no es necesario desde hace años,yo la cambie hace 2 o 3 y firmando una declaración responsable no tuve ningún problema. Aunque esta claro que hay un millón de cosas a mejorar y por cambiar en nuestra normativa.

Yo la acabo de cambiar y lo mismo. Me pasa a mí: muchas veces hay determinados temas que los hablamos de oídas y, cuando te enteras de verdad, te das cuenta de que no es para tanto.

Me pasó en su día con el cambio de propiedad y miles de cosas... Vas acongojado por lo que dice la gente y te das cuenta de que lo dejas hecho en un momento.

[Garota]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

El certificado de instalador para el cambio o instalación de emisora ya no es necesario desde hace años,yo la cambie hace 2 o 3 y firmando una declaración responsable no tuve ningún problema. Aunque esta claro que hay un millón de cosas a mejorar y por cambiar en nuestra normativa.

Pues me alegro un montón de que se vayan modernizando pues yo las pasé bastante canutas...

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Garota

Pues me alegro un montón de que se vayan modernizando pues yo las pasé bastante canutas...

Muchas veces a parte de la normativa el probrema es de alguna fauna que rodea a la nautica. En mi caso el "instalador homologado" se negaba a hacer el certificado si la emisora no la vendia el directamente. La misma emisora que en cualquier pagina nautica tenia un precio, por arte de magia ya habia pasado a valer justo el doble. Aparte el certificado, que creo recordar que me pedia 150e mas. Me encanto ver la cara que puso cuando le dije que ya no hacia falta el certificado y que habia podido instalarla yo mismo legalmente.

[Martae]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Muchas veces a parte de la normativa el probrema es de alguna fauna que rodea a la nautica. En mi caso el "instalador homologado" se negaba a hacer el certificado si la emisora no la vendia el directamente. La misma emisora que en cualquier pagina nautica tenia un precio, por arte de magia ya habia pasado a valer justo el doble. Aparte el certificado, que creo recordar que me pedia 150e mas. Me encanto ver la cara que puso cuando le dije que ya no hacia falta el certificado y que habia podido instalarla yo mismo legalmente.

Mi instalador homologado me ha subsanado averias en persona y alguna vez a distancia. Conoce el material que vende y instala. Si lo hubiese comprado por internet me dirian .... pongalo en la caja original, envielo al importador y espere sentado que le digan algo ...