Motoras Cebar filtro de agua salada

[octubre amarillo]

Motor Sole mini 26.
No circula el agua salada de refrigeración.
Me dicen que el filtro se ha descebado.
¿Cómo se ceba el filtro?

[Egis]

Difícil que el filtro de agua salada se descebe, pero puede pasar si hay entrada de aire por la goma (conducto de admisión de agua) o la misma cazoleta del filtro.

Así que primero... Comprueba que no haya entrada de aire en el filtro y gomas (verifica que no haya fisuras, orificios, etc.) Si hay fisuras, cambia lo que haya que cambiar.

Para purgar el filtro de agua salada procede así:
* Cierra el grifo de fondo
* Desenrosca la tapa del filtro de agua salada y sácala.
* Pon agua (cualquiera, de mar o dulce) en el circuito introduciéndola por el filtro cuya tapa has sacado.
* Espera... verás que el agua introducida en el filtro bajó pon más, repite la operación hasta que el nivel del agua esté al borde (casi revalsando) del filtro.
* Pon la tapa del filtro y ajusta bien. Si la ajustas "más o menos" entrará aire.
* Abre el grifo de fondo
* Pon en marcha el motor.
* Comprueba que funcione.

Si NO hay salida de agua salada por el escape... bueh... puede pasar varias cosas.
Los problemas más comunes son:
* Circuito con fisuras por donde entra aire. REVISAR.
* Filtro de agua salada sucio. Hay que limpiar cada 200 horas.
* Rodete impulsor bomba de agua salada desgastado o roto. Hay que revisar cada 400 horas y cambiarlo cada 800.

Manual del Sole:
https://www.solediesel.com/datos_pub..._FA0963_ES.pdf

[Bernardo II]

Como ya se dijo , Lo del descebe del filtro apunta a que no cierra hermetico. comprueba eso

[Oscar1966]

Si has sacado el barco del agua, es fácil que se descebe el circuito de agua salada. Localiza el filtro decantador, es un bote grande transparente. Abre su tapa, irá un poco dura pero con una llave inglesa es fácil abrirla. El objetivo es que se llene de agua el circuito que va del filtro a la bomba. Puedes cerrar el grifo de fondo para que no se vaya el agua al mar por el pasacascos. Echa agua al filtro hasta que observes que esta lleno el circuito que va a la bomba (si no has cerrado el grifo de fondo el exceso de agua se va al mar, pero no pasa nada). Cierra la tapa a mano, no fuerces al apretar, pero el filtro debe quedar hermético o se descebara de nuevo. Abre el grifo de fondo si lo habías cerrado. Arranca el motor y comprueba que sale agua por el escape.

Comprueba tan bien que la teórica de la tapa del filtro está en buen estado.

Saludos, Óscar.

[Oscar1966]

No había leído la respuesta del cofrade Egis.

Estoy de acuerdo con sus consejos.

Suerte, Óscar.