Hélice golpeada, ¿tengo que cambiarla?

[Egis]

Originalmente publicado por buratatxo

mi hélice está un poco golpeada,

he visto que podría estar descompensada y cargarme el cigueñal

¿me compro una solas idéntica a la que lleva (mismo diámetro y paso 11 3/8 x 14 )? ¿pruebo la de paso 16 que me venden por 60€ y si no me convence la revendo?

A ver...
Primero y según dices (lo deces TÚ no yo), la hélice está un poco golpeada.
Segundo por lo que se ve en la foto esa hélice parece ser de aluminio y muy golpeada no se nota.

Las hélices de la gran mayoría de los barcos han tenido algún golpe, NO por eso quedan inservibles. Por supuesto que tener una hélice inmaculada es mejor pero deberás comprender que eso sólo se consigue y por poco tiempo cuando uno la compra nueva.

Por un GOLPECITO (casi) no pasa nada y menos cuando la hélice es de tres o cuatro palas. Pues en las de dos un golpe las descompensa más pues el golpe deteriora el 50% de las palas cuando en las de 4 puede deteriorar sólo el 25% ¿Se entiende lo que quiero decir?

El PROBLEMA deviene y ocurre es cuando el golpe es tan fuerte como para doblar sensiblemente una o más palas. Así que si una o más palas están dobladas (visiblemente dobladas) se da el caso de que ocurran dos problemas el primero es que pierda balance dinámico y el segundo es que pierda balance de empuje. Dicho en otra palabras el "momento" y la fuerza centrífuga de las palas será diferente y las fuerzas de empuje también lo serán. Esto producirá vibraciones sensibles las cuales podrían afectar en principio a la pata del FB y su mecanismo (bujes, engranajes, etc.).

Una pala doblada NO daña al cigüeñal, antes dañaría otras cosas pero al cigüeñal NO.

El cigüeñal SÍ puede dañarse si por alguna causa (un cabo enrrolado, un atasco grave en la transmisión) el motor se "clava" (se para porque la transmisión está agarrotada)

Para salir de dudas y para que no gastes en tés de tilos ni toneladas de "nervocalmol" forte y puedas dormir bien soñando con angelitos (o angelitas que es más agradable), lo que puedes hacer es en un espejo de agua calma (lago o pantalán tranquilo) poner el motor levantado en marcha como si lo estuvieses endulzando (OJO con la hélice) y lo pruebes a ralenti, marcha media y marcha más alta mientras te fijas NO en el motor, sino en el agua que rodea al barco que empezará a forman onditas cosa que es natural; si las onditas son chiquitas y parejitas bueno NO es nada pero si son grandes, muchas y desparejas ahí desconfía. También puedes sentir la vibración con la mano en la caña de mando si la vibración es poquita no pasa nada, si es mucha desconfía.

Entre paso 11 y paso 16 hay mucha diferencia pero... como para tener de REPUESTO vale. Quizás te convenga tener una de repuesto y llevarla como de respeto de la misma manera que llevas una rueda de auxilio.

De todas maneras... me parece que la hélice que muestras está bien aunque deberías comprobar si no tiene fisuras que es una cosa más grave que un doblez. Una pala fisurada puede romperse y por fuerza centrífuga salir disparada para cualquier parte a una velocidad de una bala (OJO)