Motoras Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

[nostromo68]

Buenas tardes a todos los parroquianos y una ronda de lo que gusten tomar.
Planteo esta duda después de haber leído varias veces en otro foro de coches entraditos en años lo beneficioso de añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.
¿Alguien lo hace o puede aportar experiencias sobre su uso?

[BORRASCA]

Originalmente publicado por nostromo68

Buenas tardes a todos los parroquianos y una ronda de lo que gusten tomar.
Planteo esta duda después de haber leído varias veces en otro foro de coches entraditos en años lo beneficioso de añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.
¿Alguien lo hace o puede aportar experiencias sobre su uso?

tambien se usa el mismo aceite que lleva el coche, un traguito de aceite al gasoil nunca le viene mal

[Egis]

Originalmente publicado por nostromo68

añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.

Bueh...
Habrá personas que se horrorizarían (con alguna justa razón) con echar aceite al gasoil, pero... Yo siempre lo hice El aceite usado lo mezclo en el gasoil.

Lo que hay que tener cuidado es filtrar el aceite usado antes de añadirlo al combustible. Y además que el acetite que le adiciones no sea muy pesado (>SAE 50)

El aceite mineral lubricante es combustible que tiene una capacidad calórica similar al del gasoil así que añadiendo UN POCO de aceite al gasoil no sólo lubricará las partes en donde pasa sino que ayudará a ahorrar dinero en combustible.

El tema es cuánto aceite le agregas porque si le agregas mucho podría afectar a la bomba y los inyectores y además generar una humareda de aquellas que no se olvidan. Y además en tiempos fríos será más difícil arrancar al motor.

Por mi experiencia hasta un 1% de aceite en el gasoil (500 cc en 50 litros) no produce tanto humo y no hay problemas de obstrucciones en la bomba. No me atrevería a probar con más.

Tener en cuenta que el fuel-oil (también llamado en España fuel o fuelóleo) es más pesado que el aceite lubricante y hace mucho tiempo se usaba como combustible para motores de fuel los cuales tenían que calentarse previamente y calentar y mantener su sistema de distribución de combustible para iniciar su funcionamiento. Aún así esos motores eran muy buenos y eficientes para la época, más aún que los diesel.

Hoy día hay grandes mercantes que usan "fueloil No. 5" (MUY pesado) que se llama también "navy special fuel oil" para hacer funcionar sus motores. La mayor parte de ese fuel oil es producido por Venezuela de cuyos pozos se extraen petróleo pesados a diferencia de los pozos de Arabia y Texas donde se extraen petróleos livianos más aptos para destilar naftas.

Para finalizar...
Echar aceite al gasoil es medio una guarrada. Pero funciona.
Se ahora dinero (en vez de tirar el aceite usado lo usas como combustible)
El aceite DEBE ser <SAE 50 y no convendría adicionar más del 1% al combustible.

Si, después de leer ésto, quieren tirarme con un zapato... bueh... los comprenderé... pero como decía Galileo después de abjurar "Eppur si muove"

[nostromo68]

El aceite de motor es un derivado mas del petróleo y los motores de inyección mecánica lo podrían quemar sin problema en un porcentaje de mezcla muy alto si está caliente, pero su combustión dejaría muchos residuos en el sistema. Yo me refería al aceite de dos tiempos, que está diseñado para ser quemado sin dejar residuos en el motor, he leído muchas veces que se utiliza en motores de gasoil pre-tdi para lubricar las partes móviles de la bomba, tengo que repasarlo para ver los porcentajes, ya os comentaré.

[nostromo68]

Bueno, he revisado foros y lo que se recomienda en usar un depósito cada 5000 kms con una mezcla entre el 1 y el 2 % de aceite de 2t, en nuestro caso me imagino que será cada 100 horas.
He visto aditivos para el gasoil que también lubrican y previenen la formación de hongos, tipo Aderco 5000, MP2000, meca-run y otros, alguien tiene experiencia con ellos? yo el aderco lo he usado en el coche y no he notado nada, ni a favor ni en contra, pero mi motor es un Hdi y lo usé de modo preventivo, aun debo tener el bote por el trastero, a ver si lo encuentro.

[Chancys]

Originalmente publicado por nostromo68

Bueno, he revisado foros y lo que se recomienda en usar un depósito cada 5000 kms con una mezcla entre el 1 y el 2 % de aceite de 2t, en nuestro caso me imagino que será cada 100 horas.
He visto aditivos para el gasoil que también lubrican y previenen la formación de hongos, tipo Aderco 5000, MP2000, meca-run y otros, alguien tiene experiencia con ellos? yo el aderco lo he usado en el coche y no he notado nada, ni a favor ni en contra, pero mi motor es un Hdi y lo usé de modo preventivo, aun debo tener el bote por el trastero, a ver si lo encuentro.

Como bien has comentado adicionar a un deposito aceite de dos tiempos cada cierto tiempo no tiene nada malo, excepto en motores con filtros de partículas o sistemas de escape complejos que podría llegar a saturarlos.

Añadir aceite de motor u otro aceite cualquiera va a generar residuos sólidos una vez quemados, pues no son aceites diseñados para ser quemados en una cámara de combustión, en cambio el de dos tiempos genera un residuo que es lubricante.
Yo lo he utilizado cada cierto tiempo sin ningún problema.

Sobre los aditivos solo utilizo un biocida que pongo en la proporción que indica el fabricante cada vez que reposto y de momento después de dos años no veo ni una gota de agua ni moco en el gasoil. Los demás aditivos milagrosos no me inspiran confianza, dicen hacer milagros, pero si asi fuera, todo el mundo los utilizaría y he visto por ejemplo en aceites generar mas problemas que beneficios

.

[jaberi]

El gasoil por si mismo ya es lubricante. Yo no lo aditivaria con aceite. Aunque no me gustan los botes milagrosos, lo único que le pongo al mío en algunas ocasiones es un limpiador para el deposito.(algicida creo que se denomina).
Saludos

[Chancys]

Originalmente publicado por jaberi

El gasoil por si mismo ya es lubricante. Yo no lo aditivaria con aceite. Aunque no me gustan los botes milagrosos, lo único que le pongo al mío en algunas ocasiones es un limpiador para el deposito.(algicida creo que se denomina).
Saludos

No lo es tanto como antes, de hecho hay bastantes problemas con eso, antes el componente que hacia de lubricante en el gasoil era el azufre, por temas de contaminación se ha reducido drasticamente la cantidad del mismo a unos porcentajes casi nulos, lo que hace que el gasoil sea mucho menos lubricante, y en motores no tan modernos haya problemas con ciertos componentes del sistema de inyección.

[cde34rfv]

Originalmente publicado por Chancys

No lo es tanto como antes, de hecho hay bastantes problemas con eso, antes el componente que hacia de lubricante en el gasoil era el azufre, por temas de contaminación se ha reducido drasticamente la cantidad del mismo a unos porcentajes casi nulos, lo que hace que el gasoil sea mucho menos lubricante, y en motores no tan modernos haya problemas con ciertos componentes del sistema de inyección.

Y para un motor moderno de inyección sería igual de conveniente¿?

[ONILUM]

En motores antiguos atmosféricos y con bombas inyectoras clásicas, puede ser beneficioso echar algo de aceite en el diésel, de vez en cuando.

Efectivamente el gasoil actual es menos lubricante que el de unos años atrás, con lo cual esos motores estaban fabricados para funcionar con ese gasoil. Más que averías mecánicas y suciedad, al faltar lubricación lo que más se ve afectado son juntas y retenes de bombas inyectoras, provocando perdidas.

Los actuales, yo no les añadiría aceite con un buen mantenimiento de filtros y cambios de aceite periódicas es suficiente.

Otro asunto son los antibacterianos (antialgas) esos en nàutica me parecen una buena ayuda con el mantenimiento de la limpieza del tanque.

Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk

[Chancys]

Originalmente publicado por cde34rfv

Y para un motor moderno de inyección sería igual de conveniente¿?

A la inyección le es igual de bueno que otra cualquiera, el problema en los motores mas modernos es que si lo haces reiteradamente puedes tener problemas en enfriadores de admisión o sistemas de recirculación de gases, bien sea de gases o de cárter.