Arranque en frio Volvo Penta 2002

[Bigsailor]

Buenos días y una rondita para todos.
Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
Muchas gracias.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Bigsailor

Buenos días y una rondita para todos.
Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
Muchas gracias.

Imagino que dependera del modelo del motor, el mio es un volvo(kamd42) sin calentadores tb y solo con enseñarle la llave sin cebar la bomba y sin hacer nada arranca al instante. Tb tendra que ver el clima, yo estoy en valencia y no tenemos un invierno exageradamente frio.

[Capitanpol]

Originalmente publicado por Bigsailor

Buenos días y una rondita para todos.
Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
Muchas gracias.

Tambien tengo el 2002 y antes de arrancar le bombeo un poco con la bomba de gasoil y con la palanca de balancines levantada le doy unas cuantas vueltas con la manivela y arranco con un puntito acelerado.

[jgfontes]

Hola.

Para el arranque en frío de 2002.
1º Morse a tope (desembragado)
2º hay que sacar y volver a introducir el tirador de parada.

[Bigsailor]

Muchas gracias a todos.

[Luisvi]

Buenas tardes:
Está comprobado que el volvo sin bujias incandescentes, la mejor forma de arrancar es, poniendo la palanca del acelerador a mitad del recorrido y desembragado de la helice, darle al interruptor de activacion del panel, sacar el estrangulador a tope y con la otra mano darle al arranque, a partir de los cinco segundos o mejor a los ocho sin dejar el arranque de pulsarlo, introducir el estrangulador y el motor arrancará.
El hecho de sacar el estrangulador es para que al dar vueltas el motor, se calientes las camaras y al cerrar el estrangulador, el combustible entra ya en unas camaras calientes y le ayuda al arranque, a mi nunca me falla.
Saludos

[jgfontes]

Originalmente publicado por Luisvi

Buenas tardes:
Está comprobado que el volvo sin bujias incandescentes, la mejor forma de arrancar es, poniendo la palanca del acelerador a mitad del recorrido y desembragado de la helice, darle al interruptor de activacion del panel, sacar el estrangulador a tope y con la otra mano darle al arranque, a partir de los cinco segundos o mejor a los ocho sin dejar el arranque de pulsarlo, introducir el estrangulador y el motor arrancará.
El hecho de sacar el estrangulador es para que al dar vueltas el motor, se calientes las camaras y al cerrar el estrangulador, el combustible entra ya en unas camaras calientes y le ayuda al arranque, a mi nunca me falla.
Saludos

Bien explicado Luisvi

[Icarus]

Originalmente publicado por jgfontes

Hola.

Para el arranque en frío de 2002.
1º Morse a tope (desembragado)
2º hay que sacar y volver a introducir el tirador de parada.

Yo tuve un 2002 durante quince años y para encenderlo tambien lo hacia asi pero con un cuarto de gas, sacar e introducir el tirador de parada y siempre arranco a la primera

[nordic]

mando morse a 1/4 (sin engranar claro) y le das al estrangulador 2 a 3 veces antes de arrancar y es infalible (incluso con temperaturas muy bajas), no sé cual es la explicación pero funciona, lo leí en un foro hace años

[Icarus]

El mando de apagado gira los pistoncillos de la bomba de inyeccion a consumo cero para que el motor se apague. Supongo que al moverlos facilita que la bomba de mejor el primer impulso, pero la verdad es que no es facil de entender porque. Habra que darle unas vueltas a la cabeza.

[jgfontes]

Originalmente publicado por nordic

mando morse a 1/4 (sin engranar claro) y le das al estrangulador 2 a 3 veces antes de arrancar y es infalible (incluso con temperaturas muy bajas), no sé cual es la explicación pero funciona, lo leí en un foro hace años

Pues lo pone en el manual.

[nostromo68]

Pues si, el manual pone que hay que tirar del estrangulador y volver a introducirlo antes de arrancar y hacerlo con la palanca del acelerador a medio recorrido.
Cuanto tiempo lo tenéis así antes de llevarlo al ralentí?

[SandraRivero]

Hola yo le doi a la bomba

[ru2lph]

A la bomba no hace falta darle salvo que el circuito se descebe porque , o bien le entra aire ,.o bien lleva mucho tiempo sin arrancar.

El procedimiento de arranque en frío que habéis hablado es descrito aparece en el manual del motor. Hay que mantenerlo a unas 1500 rpm durante unos minutos antes de salir para que caliente bien.