Vela sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

[maka]

sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

este fin de semana (27.03.2022 se ha celebrado en la bahía de san Francisco
la regata de sail gp f50 catamaranes con foil

ha habido cambios en el catamarán español, el caña ha sido despedido y toma
el relevo Jordi Xammar, con gran acierto pues ha obtenido buenos resultados en
las regatas

https://www.sail-world.com/news/2474...alists-decided

en general
Una gran actuación del equipo japonés de Nathan Outteridge pues se jugaban un
premio de $ 1 millón de dólares, contra el equipo australiano de Tom Slingsby y los
favoritos locales, el equipo SailGP de Estados Unidos de Jimmy Spithill.
video
https://youtu.be/zHsOAvFYAc8video

1 // Japón // 18 puntos
2 // Australia // 18 puntos
3 // Gran Bretaña // 16 puntos
4 // Dinamarca // 16 puntos
5 // España // 14 puntos
6 // Nueva Zelanda // 11 puntos
7 // Estados Unidos // 10 puntos
8 // Francia // 5 punto

......También fue un buen día en el agua para la selección española. Liderados por primera
vez por el nuevo patrón Jordi Xammar, el equipo obtuvo dos resultados entre los tres primeros
en su debut en el evento, compitiendo por primera vez esta temporada como un equipo totalmente
español.

Xammar dijo: "Fue simplemente increíble, cuando llegamos a la línea de salida, estaba sentado allí
pensando, ¿qué diablos estoy haciendo aquí? Entonces me dije a mí mismo: 'Jordi, mantén la calma,
confía en los muchachos". Es increíble terminar dos regatas entre los tres primeros en nuestro primer
evento juntos de esta manera. Lo que hizo el equipo hoy con un piloto novato fue increíble".


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[enric rosello]

Las regatas de flota de los F50 tienen su coña, aunque siempre digo que este tipo de barcos tán rápidos necesitan un campo de regatas especifico y distinto a lo conocido. La salida al través es un paso adelante, pero hace falta más. Cuando incorporaron el snowboard en el esquí se curraron este tema y ahora es una de las especialidades de nieve más vistosas. ¿Alguien se imagina hoy a los snorwboards compitiendo entre 'estacas'?.
La jornada del domingo en SailGP fue amarga para los españoles, que se llevaron al USA por delante en un paso por baliza en un toque que hubiera podido acabar mucho peor. Asumiendo que los españoles no tenían derecho de 'agua', ¿la brusca orzada de Spithill es reglamentaria? (ver vídeo en YouTube). Me gustaría saber la opinión de los técnicos.
Al final, tres patrones australianos coparon el podio, aunque fuera con banderas de otros países.
saludos

[OtroUrko]

Hola
Lo he visto repetido unas cuantas veces, y me surge la duda sobre si el compromiso existe al llegar a las tres esloras o no. Echo de menos que hubieran dado algún plano de TV con la línea pintada y el momento justo.

Ahora bien, si no existía compromiso, el USA sí podía orzar y el ESP no debería haberse puesto en esa situación. Pero con bichos que llegan a las boyas a 50 nudos, casi es que lo de las tres esloras es muy insuficiente para ellos, a lo mejor tenían que ampliarles esa medida, la recorren en nada de tiempo, para nada proporcional a la eslora.


También tengo dudas con la maniobra entre GBR, NZ y FRA poco después. GBR tiene preferencia sobre ambos, y FRA sobre NZ, pero dónde se mete NZ que tiene que dejar pasar a GBR... ¿No tenía FRA que dejarle espacio hasta que pasara GBR? A la velocidad a la que van y convergiendo en el mismo punto lanzados, cualquier maniobra es crítica desde luego.

Saludos

[maka]

https://es.sailgp.com/news/22/watch-...co-race-day-2/

video del segundo día
https://youtu.be/J0190ZSqMVk
en español


https://youtu.be/J0XEXjBP65U

En un día de locura en la bahía se produjeron colisiones entre Francia y Nueva Zelanda y España y
Estados Unidos, mientras que dos regatas fueron abandonadas y reiniciadas, incluida la propia
Gran Final, debido a la entrada de una ballena en el campo de regatas.

Pero, una vez reiniciada la regata, los australianos se sobrepusieron a toda esta adversidad para
demostrar su talento una vez más,
Australia ha ganado el Campeonato SailGP por segundo año consecutivo, venciendo a Japón y a
Estados Unidos en la Gran Final en San Francisco.

la tercera temporada comenzará en poco más de un mes, y la Bermuda Sail Grand Prix tendrá lugar los
días 14 y 15 de mayo.

[bosito]

Originalmente publicado por OtroUrko

Hola
Lo he visto repetido unas cuantas veces, y me surge la duda sobre si el compromiso existe al llegar a las tres esloras o no. Echo de menos que hubieran dado algún plano de TV con la línea pintada y el momento justo.

Ahora bien, si no existía compromiso, el USA sí podía orzar y el ESP no debería haberse puesto en esa situación. Pero con bichos que llegan a las boyas a 50 nudos, casi es que lo de las tres esloras es muy insuficiente para ellos, a lo mejor tenían que ampliarles esa medida, la recorren en nada de tiempo, para nada proporcional a la eslora.


También tengo dudas con la maniobra entre GBR, NZ y FRA poco después. GBR tiene preferencia sobre ambos, y FRA sobre NZ, pero dónde se mete NZ que tiene que dejar pasar a GBR... ¿No tenía FRA que dejarle espacio hasta que pasara GBR? A la velocidad a la que van y convergiendo en el mismo punto lanzados, cualquier maniobra es crítica desde luego.

Saludos

Con la imagen congelada en el momento en que USA entra en la zona me da la impresion que SI hay compromiso ya que USA va mas orzado que ESP, y esa diferencia de angulo entre rumbos podria facilitar el compromiso, de todas formas la imagen no es la mejor para determinar si existe compromiso.
Totalmente de acuerdo con la necesidad de ampliar la zona a mas esloras
El comentarista dice una cosa que me deja "pillado": "USA llega antes a la zona y tiene derecho de paso, no hay derecho a espacio por parte de ESP" (o hay cambio de reglas para esta competicion o el comentarista se cuela. Regla 18.2(b))

[FloatingPoint]

Originalmente publicado por bosito

Con la imagen congelada en el momento en que USA entra en la zona me da la impresion que SI hay compromiso ya que USA va mas orzado que ESP, y esa diferencia de angulo entre rumbos podria facilitar el compromiso, de todas formas la imagen no es la mejor para determinar si existe compromiso.
Totalmente de acuerdo con la necesidad de ampliar la zona a mas esloras
El comentarista dice una cosa que me deja "pillado": "USA llega antes a la zona y tiene derecho de paso, no hay derecho a espacio por parte de ESP" (o hay cambio de reglas para esta competicion o el comentarista se cuela. Regla 18.2(b))

Desde luego en la toma que muestran en la retransmisión parece que sí que están comprometidos cuando alcanzan la zona, a mi por lo menos me pareció claro.

Pero el audio del árbitro dice que no lo están y viendo la repetición en la App, en la vista Ump App, podría decirse que no lo están por el canto de un duro. Además se ve como avanza y retrocede varias veces, hace zoom... vamos, que ni así se ve claro.

Que me corrijan los que saben, pero yo diría que aquí la que aplica es la regla 18.2(e) "Si existe una duda razonable acerca de si un barco quedó comprometido o rompió un compromiso a tiempo, se supondrá que no lo hizo.", que yo entiendo que quiere decir que ante la duda de si España consiguió compromiso con USA o no al entrar en la zona, se concluye que no lo consiguió y por tanto no le tienen que dar espacio en baliza.




En cualquier caso es una alegría tener un equipo español y con tanto potencial, brindo por ellos

Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

[EDGO]

Yo pienso que el reglamento es casi lo de menos porque, salvo lo evidente, a la velocidad que van es casi imposible determinar si había o no compromiso. Estos barcos son muy agresivos y difíciles de controlar totalmente....pero es que estos patrones son todavía más agresivos que los barcos. Jordi, creo yo y porque el mismo lo dice, aún está un poquito verde con este avión. No supo o pudo evitar la colisión. Y por ejemplo en la baliza donde penalizaron al australiano por lo mismo, yo creo que fue en gran parte por culpa de Jordi que tomó la baliza demasiado lento perdiendo mucha velocidad y dejando demasiado espacio para un Tom Slingby que esperaba una maniobra mucho mas rápida y efectiva de Jordi para jugarse la entrada a meta al través y a full speed. Tiempo al tiempo para que Jordi coja mas feeling y sea mas rapido y agresivo en las maniobras para sacar antes el barco volando sin perder un segundo. El equipo lo hizo fenomenal. Evitar meterse en lios de compromisos es lo mejor, pero dificil en un campo tan pequeño para la velocidad a la que van.