De negativos, ánodos y demás historias para no dormir....

[nostromo68]

Eien, el esquema se ve perfecto y corresponde al de los motores de la serie 2000, lo que no se, es si se puede desconectar el negativo o no y si beneficiará a mi instalación.
Pondré un cable de las luces de cabina a la base de negativos que tengo, por si acaso. Lo que me extrañana es que funcionan sin estar conectados a ella, misterios de la electricidad.
Tengo claro que voy corto de protección anódica, me falta zinc....
Gracias a todos por responder

[Eien]

Originalmente publicado por nostromo68

Eien, el esquema se ve perfecto y corresponde al de los motores de la serie 2000, lo que no se, es si se puede desconectar el negativo o no y si beneficiará a mi instalación.
Pondré un cable de las luces de cabina a la base de negativos que tengo, por si acaso. Lo que me extrañana es que funcionan sin estar conectados a ella, misterios de la electricidad.
Tengo claro que voy corto de protección anódica, me falta zinc....
Gracias a todos por responder

Primero asegúrate de que tu alternador es de negativo aislado, y luego ya veremos lo que hacemos.
No unas cables que no sabes lo que hacen.

Ahh una cosa, con la electricidad no hay misterios, o se hace bien o no, eso si, hay múltiples opciones, dependiendo de lo que quieres que haga el montaje.

[nostromo68]

¿Pero el enganchar el cable negativo de las luces, por ejemplo y por proximidad al negativo del limpiaparabrisas, que si lo tengo conectado a la regleta de negativos, puede afectar en algo?
Yo el desconectador que tengo montado es el de positivos, tengo dos, uno en cada batería, pero los negativos van directamente a una batería y no se desconecta nunca, todos los negativos de instalaciones e instrumentos van a el mediante una regleta múltiple. No me atrevería a desconectar el negativo del motor....puedo liarla parda...

[Oscar1966]

Originalmente publicado por nostromo68

¿Pero el enganchar el cable negativo de las luces, por ejemplo y por proximidad al negativo del limpiaparabrisas, que si lo tengo conectado a la regleta de negativos, puede afectar en algo?
Yo el desconectador que tengo montado es el de positivos, tengo dos, uno en cada batería, pero los negativos van directamente a una batería y no se desconecta nunca, todos los negativos de instalaciones e instrumentos van a el mediante una regleta múltiple. No me atrevería a desconectar el negativo del motor....puedo liarla parda...

Si el cable del negativo del limpiaparabrisas es de suficiente sección para los dos servicios, sí te podría valer como negativo de las luces.

También podrías tender un cable de negativos nuevo, así eliges uno de la sección suficiente.

En muchas instalaciones, se hace una distribución de negativos a regletas en las que se conectan los equipos cercanos. Seria como la solución que propones de usar el negativo del limpia aunque realizada de forma más elegante y profesional. Eso sí, el cable de negativo debe tener siempre suficiente sección para todas las cargas conectadas a el.

Saludos, Óscar.

[nostromo68]

Gracias por los consejos. No recuerdo la sección de los cables pero creo que el negativo que saqué de la batería podría ser de 1,5 mm2 y el resto, los que van a instrumentos y accesorios, de 0,75mm2, la verdad es que no creí que la sección fuera tan importante en instalaciones de 12v.
Conectaré las luces al negativo del limpia, que si va directo a la regleta de negativos, como digo, funciona conectado solo a un tornillo anclado a una madera, son 2 lámparas de 5w y 2 focos de 18w lo máximo que alimentaría.
Café caleta para todos, que hace un frío que pela.

[Eien]

"Nostrodomo68", para la carga máxima que vas a poner de 46W a 12V, tendrás como máximo 3,83A, que con un cable de 1,5mm2 es más que suficiente.