Aceite 15 w 40 sintético o 15 w 40 mineral??

Ouessant · #1 09-04-2022, 05:14

Hola a todos.

Siempre pensé que los aceites 15 w 40 eran aceites minerales pero ahora veo que hay aceites como el Castrol gtx, Shell helix o el Repsol Elite Náutico que son sintéticos.

Mis pregunta es si hasta ahora siempre utilicé aceite mineral puedo cambiar a aceite sintético?

Supongo que el aceite sintético siempre será de una calidad superior al mineral!!!

Gracias y espero vuestras respuestas!!

jomogar3 · #2 09-04-2022, 08:05

Si sirve como experiencia mi volvo D2-55 recomendaba 15W40, y llevo varios años poniendo 10W40 y sin problemas sintético. Como es un motor frío creo que le va mejor un 10 sintético

dmblink · #3 09-04-2022, 08:17

Aquí tienes todo lo que necesites saber:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=196171

folkboat · #4 09-04-2022, 08:24

si tu motor ha ido siempre con mineral....yo de.ti me. dejava de experimentos. Compra uno de calidad y haz cambios cuando toque.
Una averia por este tema vale una pasta

Ouessant · #5 09-04-2022, 09:03

Mi motor es un Volvo d3, estuve echando aceite Volvo durante años pero ahora estaba echando Shell Rimula r4 15 w 40 aceite mineral que cumple con la normativa VDS 3 de Volvo pero como todos dicen que el sintético es mejor y he visto que hay sintético que cumple con la graduación 15 w 40 me surge la duda!!!

Gracias por las respuestas!!

Ouessant · #6 09-04-2022, 13:20

El manual del motor dice mineral o semisintético así que posiblemente meta un semisintético un 10w 40

folkboat · #7 09-04-2022, 15:29

lo que diga el manual...pues eso si te lo compro

prialsa · #8 10-04-2022, 00:31

También te puedes guiar por la normativa vds3,,, si encuentras algún sintético que la cumpla...... pues listo. Una ventaja clara de los sintéticos es que si no usas el motor, el aceite no se degrada con el tiempo ( en principio), pero al estar tan expuestos al ambiente marino,,,, no sé si compensa el gasto extra,,,
Yo compro garrafas de 20L Castrol a muy buen precio y se lo cambio sobre el año
Volvo siempre se mueve en 15w40 (en motores de ciertos años),,,

Pero en temas de aceites y viscosidades es algo que nunca se llegará a un consenso unánime

.

Ouessant · #9 10-04-2022, 07:47

Cita:

Originalmente publicado por prialsa

También te puedes guiar por la normativa vds3,,, si encuentras algún sintético que la cumpla...... pues listo. Una ventaja clara de los sintéticos es que si no usas el motor, el aceite no se degrada con el tiempo ( en principio), pero al estar tan expuestos al ambiente marino,,,, no sé si compensa el gasto extra,,,
Yo compro garrafas de 20L Castrol a muy buen precio y se lo cambio sobre el año
Volvo siempre se mueve en 15w40 (en motores de ciertos años),,,

Pero en temas de aceites y viscosidades es algo que nunca se llegará a un consenso unánime

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Castrol Vecton 5w 30 y Shell Rimula r6 lme 5 w 30 son sintéticos y cumplen con la normativa Vds 3 de Volvo.

Podría echar estes aceites aunque sean totalmente sintéticos??

Puedo echar cualquier aceite sea sintético o semisintético siempre que cumpla la normativa Vds 3 de Volvo??

Gracias por la respuesta

Costapinto · #10 10-04-2022, 10:32

Estoy seguro de que sí. Pero para salir de dudas, lo mejor es que contactes con Volvo directamente, por escrito, a ver qué te responden.

markuay · #11 10-04-2022, 10:48

No me puedo imaginar ni remotamente que le contestará Volvo.
.

Ouessant · #12 10-04-2022, 10:59

Menudo lío!!

Seguramente meta el 10w 40 me quedo tranquilo.

Castrol Vecton 10 w 40 que cumple la normativa sobradamente o el Shell Rimula r6 lm 10 w 40 que también la cumple.

Creo que Volvo con el aceite mineral 15 w 40 mete a todos los motores en el mismo pack tanto motores mecánicos y lentos de 200 CV como motores de alta prestaciones con turbo de geometría variable, sistemas comon rail, etc.

markuay · #13 10-04-2022, 11:03

Cita:

Originalmente publicado por Ouessant

Castrol Vecton 5w 30 y Shell Rimula r6 lme 5 w 30 son sintéticos y cumplen con la normativa Vds 3 de Volvo.

Podría echar estes aceites aunque sean totalmente sintéticos??

Puedo echar cualquier aceite sea sintético o semisintético siempre que cumpla la normativa Vds 3 de Volvo??

Gracias por la respuesta

Un 5W40 solo tiene utilidad si vives en Siberia.

Los Motores Volvo al igual que la mayoria de motores diesel que se montan en los veleros no se parecen en nada a los motores de la automocion sino de la obra publica. Son toscos, antiguos, duros y muy poco eficientes.

Inyeccion mecanica, sistema de valvulas con arbol de levas en el carter y varillas empujadoras, etc, basicamente mecanicas de los años 50 del siglo pasado cuando ni siquiera existian los multigrado y menos aun los sinteticos.

En el tema de aceites se podria aplicar aquello de "echar margaritas a los cerdos"

Un 15 w40 mineral normalito es mas que suficiente en cualquier caso.

Es mas importante la refrigeracion, por donde suelen morir la mayoria de esos motores y sin embargo no se le hace ni la mitad de caso.
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TXELFI · #14 10-04-2022, 11:04

Cita:

Originalmente publicado por Ouessant

Menudo lío!!

Seguramente meta el 10w 40 me quedo tranquilo.

Castrol Vecton 10 w 40 que cumple la normativa sobradamente o el Shell Rimula r6 lm 10 w 40 que también la cumple.

Creo que Volvo con el aceite mineral 15 w 40 mete a todos los motores en el mismo pack tanto motores mecánicos y lentos de 200 CV como motores de alta prestaciones con turbo de geometría variable, sistemas comon rail, etc.

No solo Volvo, Yanmar, Perkins etc etc también recomiendan 15w-40 para sus motores, digo yo que por algo será no??

TXELFI · #15 10-04-2022, 11:07

Publicado por Markuay........... Un 15 w40 mineral normalito es mas que suficiente en cualquier caso

Máxime teniendo en cuenta la calidad de los aceites actuales

markuay · #16 10-04-2022, 11:14

Máxime teniendo en cuenta la calidad de los aceites actuales

Sastamente.

Ouessant · #17 10-04-2022, 11:32

Estoy de acuerdo pero no pensáis que para un motor más moderno que si procede de automoción como es el d3 de Volvo seria mas adecuado otro tipo de aceite.

El aceite mineral 15 w 40 como bien decís vosotros está indicado para motores toscos de pocas prestaciones pero pensar en un motor derivado de la automoción no os parece demasiado pobre ese aceite?

Ouessant · #18 10-04-2022, 11:36

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Un 5W40 solo tiene utilidad si vives en Siberia.

Los Motores Volvo al igual que la mayoria de motores diesel que se montan en los veleros no se parecen en nada a los motores de la automocion sino de la obra publica. Son toscos, antiguos, duros y muy poco eficientes.

Inyeccion mecanica, sistema de valvulas con arbol de levas en el carter y varillas empujadoras, etc, basicamente mecanicas de los años 50 del siglo pasado cuando ni siquiera existian los multigrado y menos aun los sinteticos.

En el tema de aceites se podria aplicar aquello de "echar margaritas a los cerdos"

Un 15 w40 mineral normalito es mas que suficiente en cualquier caso.

Es mas importante la refrigeracion, por donde suelen morir la mayoria de esos motores y sin embargo no se le hace ni la mitad de caso.
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El aceite semisintéticos y sintético lubrica mucho mejor en la arrancada y cuando el motor esta frío y teniendo en cuenta que nosotros muchas veces simplemente arrancamos para cargar baterías y mover el motor.

Nosotros no vivimos en Siberia y a nuestros coches le echan aceites sintéticos 5 w 30 e incluso 0 w 30 por algo será

rapaz · #19 10-04-2022, 12:02

Cita:

Originalmente publicado por Ouessant

El aceite semisintéticos y sintético lubrica mucho mejor en la arrancada y cuando el motor esta frío y teniendo en cuenta que nosotros muchas veces simplemente arrancamos para cargar baterías y mover el motor.

Nosotros no vivimos en Siberia y a nuestros coches le echan aceites sintéticos 5 w 30 e incluso 0 w 30 por algo será

Esos aceites los usan los coches por el sistema stop/start, por su menor viscosidad se adaptan mejor a esos arranques y paradas frecuentes y la bateria sufre menos.
Yo tengo el D2 55 y uso Rímula R4 15/40 y me va muy bien. Al parecer aguantan mejor para conservar y lubricar en el arranque cuando estos motores pasan periodos largos entre arranque y arranque en invierno.

Apagapenol · #20 10-04-2022, 12:43

Esto de los lubricantes ya parece el día de la marmota…

Haced caso: cualquier aceite mineral de buena calidad que cumpla los estándares ACEA A3/B3 ó A3/B4, o API CF, con grado de viscosidad SAE 15W40 (o el que recomiende el fabricante) es más que suficiente.

Todo lo demás, como dice más arriba el ilustre cofrade markuay, es echar margaritas a los cerdos.

Saludos y

JORDI.CNV · #21 10-04-2022, 16:26

Cita:

Originalmente publicado por markuay

No me puedo imaginar ni remotamente que le contestará Volvo.
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Respuesta: "si usted no pone aceite Volvo Penta geniune su motor explotará y causará una explosión en cadena"

jomogar3 · #22 10-04-2022, 16:31

Yo uso este, Castrol 10W40

https://www.endado.com/p/aceite-de-m...UaAvnrEALw_wcB

Cumple A3/B4

Ouessant · #23 10-04-2022, 16:42

Cita:

Originalmente publicado por jomogar3

Yo uso este, Castrol 10W40

https://www.endado.com/p/aceite-de-m...UaAvnrEALw_wcB

Cumple A3/B4

Ese es un buen aceite semisintético sabes si podría echarlo en mi motor el manual pone mineral o semisintéticos que cumpla normativa ACEA E 7 API CI 4

Por eso pensé en el Castrol Vecton semisintético que si cumple la normativa VDS 3 de Volvo con creces ACEA E 9 y API CJ 4 cumple incluso con la normativa VDS4 de Volvo.

jomogar3 · #24 10-04-2022, 16:44

Cita:

Originalmente publicado por Ouessant

Ese es un buen aceite semisintético sabes si podría echarlo en mi motor el manual pone mineral o semisintéticos que cumpla normativa ACEA E 7 API CI 4

Por eso pensé en el Castrol Vecton semisintético que si cumple la normativa VDS 3 de Volvo con creces ACEA E 9 y API CJ 4 cumple incluso con la normativa VDS4 de Volvo.

Yo lo uso en Volvo D2-55…
Yo creo que va de sobra.
De hecho, he notado que el motor va más redondo desde el principio, más suave….quizás sean imaginaciones, pero en invierno va mejor

Ouessant · #25 10-04-2022, 16:49

Cita:

Originalmente publicado por jomogar3

Yo lo uso en Volvo D2-55…
Yo creo que va de sobra.
De hecho, he notado que el motor va más redondo desde el principio, más suave….quizás sean imaginaciones, pero en invierno va mejor

No creo que sean imaginaciones creo que seguramente va bastante mejor el motor.

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