No arranca el motor Volvo Penta 4.3 GXI-F

[XaviVS]

Una ronda para todos!!!!
El viernes salí con el barco a navegar sin ningún problema, el sábado hacía un día espléndido y decidí volver a salir, mi gozo en un pozo, el motor no arranca, al dar el contacto me hace el pitido y marca bien el nivel de batería pero no se oye nada más. He probado una batería nueva y nada, todo sigue igual. Que creéis que puede ser ? He revisado los fusibles y relea que hay en la parte superior del motor y todos están correctos, y al dar el contacto ale escucha que el relé entra.
Gracias por vuestros comentarios.

[JVPIT3R]

Lo siguiente es el motor de arranque. mira a ver si te llega tensión en bornes del motor de arranque cuando le das al encendido. Si llega tensión, y no hace ni un guiño de querer girar, es probable que esté ahí el problema.
No obstante, lo más habitual suele ser falta de energía. Yo insistiría en una batería con más carga.

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[Egis]

Originalmente publicado por XaviVS

el motor no arranca,
al dar el contacto me hace el pitido y marca bien el nivel de batería pero no se oye nada más.
He probado una batería nueva y nada, todo sigue igual.
He revisado los fusibles y relea que hay en la parte superior del motor y todos están correctos, y al dar el contacto ale escucha que el relé entra.

Lo que ha mencionado JVPIT3R es correcto, de todas maneras amplío respuesta.

Cuando se da "contacto" a la llave de arranque lo que sucede es que se cierra el circuito de contacto del relé que a su vez cierra cierra el circuito entre batería y motor de arranque haciendo que este motor de arranque gire y a poco de girar venza la tensión del resorte del "bendix" haciendo desplazar el engranaje del motor de arranque engrando éste con el engranaje de corona del motor haciéndolo girar, por lo tanto el motor se one en marcha. Esta es toda la cadena de sucesos que ocurren cuando uno da arranque. Si algo en esa cadena está en malas condiciones (incluyo cables, batería y asociados) el motor no arranca.

Así que...
Habrá que verificar cada etapa para dar con el problema de ésta manera:

Comprueba tensión de batería (debería ser de más de 13,5 V en vacío) Si no tiene esta tensión en vacío (sin consumos) entonces la batería está mal.

Da contacto. La tensión debería bajar unos pocos voltios (1-2V) Si NO baja... el relé está mal o el motor de arranque está "abierto", si baja la tensión y NO arranca entonces el motor de arranque está en "corto".

NO estaría de más comprobar la continuidad del circuito eléctrico desconectando TODO suministro de corriente y comprobando la resistencia entre puntos que debería ser próxima a 0 (cero). Si no es próxima a cero, hay problemas de continuidad que pueden ser debidos a un problema de sulfatación de contactos o cables cortados.

[Icarus]

Por si quieres comprobar el nivel de carga de la batería antes de nada, en esta tabla se relaciona el voltaje (medido directamente en los bornes) con el nivel de carga según la tecnología de la batería (a 20ºC).