Otros Cuanto se devalúa un barco ?

[vicand66]

Buenas
Abro debate de saber si hay alguna regla o tabla donde se pueda saber la devaluación de un velero nuevo...con el paso de los años, creéis que se devalúa o llega un momento que se estabiliza y vuelve a subir?....

[true]

Creo que no hay una norma, unos parámetros a aplicar.

Habrá que ver si es un bien escaso, si hay muchos, si está bien construido, si es de un Astillero de prestigio, si está bien mantenido y conservado, si gusta y tiene popularidad. Si se le puede dar un uso acorde a su construcción.

Luego valdrá y se pagará lo que alguien esté dispuesto a dar.

Velero de regatas, construido en fibra de carbono, no competitivo por los nuevos sistemas de medición.
Precio de venta bajo, muy bajo en relación a lo que costó hacerlo nuevo.
No tiene compradores.
Sólo está apto para regatas y cuesta un dinero mantenerlo y comprarle ropero.

Velero de siete metros, entrado en años, cuidado y mimado por su único propietario, le funciona todo perfectamente. Se vendió por mucho más de lo que costó nuevo.

Bote de 5 metros, costaba a principios de los ochenta 250.000 pesetas de la época. No lo encuentras a la venta fácilmente y a poco que esté operativo no baja de 4000 de los actuales.

Cada caso......

Si no hay más que un modelo de velero a la venta, y además está bien conservado el propietario puede pedir que lo venderá.
Los antiguos Fortuna 9, subvencionados en precio en la época, por llevar la banda en el costado.
Hoy se cotizan por encima de ese precio de venta.

Doña inflación también opina.

Un saludo

[elcider]

Sin contar la inflación ya se devalúan prácticamente todos, imagínate si lo cuentas bien, con la inflación anual...creo yo...

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[inhaqui]

Como señala el cofrade hai muchis factores.
Añado otro: el puerto de amarre del barco. En España no es lo mismo comprar en el atlantico o cantábrico, con mucha menos flota que en levante.
La cercanía a Francia tambien cuenta, donde existe una amplia oferta tanto en el mediterráneo como en el atlantico.
De hecho conozco algunas personas que hicieron negocio trayendo barcos de segunda mano franceses a Galiza.
Es la ley de oferta y demanda...

[mazatlan]

Gran parte del impuesto de matriculación, del IVA, y de los equipamientos extras que instales al estrenarlo se esfuman de forma inmediata.
A partir de ahī incidirán otros factores, como la popularidad y prestigio de un determinado modelo, una eslora que acumule muchos adeptos, y en definitiva facilidad de venta.
En esos casos óptimos puedes aspirar a que en el mejor de los casos se mantenga el “ valor nominal” de lo pagado, nunca el real a valor constante del dinero.
En otros muchos casos, sobretodo de barcos a motor de alto consumo, elevada eslora, y caros de mantener, la devaluación es escandalosa, y si se tarda excesivamente en vender, el precio obtenido no alcance ni a cubrir el mantenimiento desde que se puso la unidad a la venta.
Esa realidad puede explicar las dos grandes alegrías que te da la naútica deportiva como armador, la del dia que compras el barco y la del dia en que consigues venderlo.
Saludos

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por vicand66

Buenas
Abro debate de saber si hay alguna regla o tabla donde se pueda saber la devaluación de un velero nuevo...con el paso de los años, creéis que se devalúa o llega un momento que se estabiliza y vuelve a subir?....

MI humilde opinión es que nunca debes ver un barco como una inversion; porque es la peor inversión.

El barco se devalúa hasta llegar a 10000 euros, si esta en buen estado. Si te compras un barco por 10000 euros y lo conservas, lo venderás por 10000 euros pero perderás todo el dinero del amarre y de mantenerlo (una pasta).

Si tienes dinero suficiente para que esté sea tu vicio, permítete lo. Si no, serás uno de los muchos que acaban no moviendo los barcos y abandonando los...

[Magudo]

Hola, la compra de un barco nuevo implica prácticamente con toda seguridad una importante devaluación el día de su venta; si lo que compras es de segunda mano, como ya te han contado algunos foreros la devaluación o las ganancias dependerán del tipo de barco, eslora, estado de conservación,….En cualquier caso, salvo para los profesionales o los “buenos” negociantes los barcos los compramos para disfrutarlos y teniendo en cuenta el poder económico de cada uno.

[jonam52]

yo tengo experiencia en compra-venta de veleros de segunda mano y lo que te puedo decir es que en cierta medida se puede comparar con los coches. Te compras un coche nuevo del concesionario y al mes siguiente lo quieres vender y ya has perdido un monton de dinero aunque tenga pocos km y lo que quieras... nadie te va a dar lo que te costó de nuevo. Los veleros de segunda mano siempre que sean veleros reconocidos por navegar bien y no dar problemas graves, siempre que lo mantengas en buen estado, no se van a devaluar. Eso si, no te compres uno de una marca desconocida o un modelo que sea conocido por dar problemas. Se pierde menos valor con los veleros antiguos que con los nuevos.
Buen viento!

[Garota]

Originalmente publicado por vicand66

Buenas
Abro debate de saber si hay alguna regla o tabla donde se pueda saber la devaluación de un velero nuevo...con el paso de los años, creéis que se devalúa o llega un momento que se estabiliza y vuelve a subir?....

Depende como lo mires; desde el punto de vista de un negocio, se devalúa un montón, nunca recuperarás tu inversión, es la pura ruina. Desde el punto de vista del disfrutar, todo lo que va restando de valor económico te lo da de sobras en placer, en disfrute, en aventura, ...
Si has de sufrir por la devaluación de un barco, para mí significa que no te produce suficiente placer para compensarla, entonces no compres, alquila.

[Newton]

Yo creo que el caso de los barcos es muy diferente al de los coches, que entras un modelo y matrícula y te dice "esta tasado a tanto", y si no hay mayores temas, pues ahí hay una referencia.

Yo creo que los barcos pierden mucho de su valor en los primeros 5 - 10 años y pasados los 15 - 20 estarán prácticamente estabilizados / devaluados, y ya cotizándose casi exclusivamente por el buen / mal estado en que se encuentren.

También se da el caso de barcos que tras salir del astillero se equipan con electrónicas, toldos, auxiliares... en los primeros años y ganan precio de venta, que no quiere decir necesariamente que superen el original.

[ROyOR]

Pues mi modelo es muy raro, hace cinco o seis años me restaban un 36% del precio de compra y parece ser que ahora está alrededor de un 25% menos del precio que pagué.... no lo entiendo, pero me gusta saber que tengo una especie de clásico (solo tiene 12 años) bien valorado

Saludos
Rafa

[dukdom]

Originalmente publicado por ROyOR

Pues mi modelo es muy raro, hace cinco o seis años me restaban un 36% del precio de compra y parece ser que ahora está alrededor de un 25% menos del precio que pagué.... no lo entiendo, pero me gusta saber que tengo una especie de clásico (solo tiene 12 años) bien valorado

Saludos
Rafa

Joder, cual es. Tengo curiosidad

[Ivanero]

Originalmente publicado por vicand66

Buenas
Abro debate de saber si hay alguna regla o tabla donde se pueda saber la devaluación de un velero nuevo...con el paso de los años, creéis que se devalúa o llega un momento que se estabiliza y vuelve a subir?....

Te cuento mi experiencia como perito, en mi caso cuando había una pérdida total (o constructiva >75%) se hacia una valoración del barco dándole un valor residual del 10% de depreciación respecto a su precio de compra original, partiendo de ese valor se iba depreciando cada año hasta llegar al mínimo, nunca volvía a subir.
La cantidad de años que se consideraban podían variar 25, 30, 35 años, siempre se podía jugar un poco viendo también el valor real del mercado del mismo barco o similares, así como aplicar coeficientes según el estado real de conservación de la embarcación, mejoras realizadas, etc.
Yo nunca me basé en una tabla.

[ROyOR]

Originalmente publicado por dukdom

Joder, cual es. Tengo curiosidad

Dufour 405 grand large

Saludos
Rafa

[dukdom]

Uy buen barco. Yo con esto me pregunto mucho una cosa. Hay barcos ahora del 1990 (30 años) que se han devaluado más del 50%. Creéis que los veleros que ahora sacan tendrán el mismo recorrido, o cada vez están más equipados y por lo tanto se devalúan menos? Pero por otro lado, cada vez hay más compras de barcos, por lo tanto más oferta de segunda mano dentro de unos años y seguramente más demanda. Hará subir los precios? No me imagino un Elan GT5 por 80000 euros en 2060. Qué más puede tener un velero de esas características que haga devaluar tango el que ya existe? Sistemas foiling? No lo sé, pero me parece increíble todo lo que llevan y no se me ocurren mejoras reales, están muy muy aprovechados.