Vela Velero reparado de Osmosis. Tiene el mismo valor?

[Capitansparrow]

Buenos dias,
Una preguntita en la taberna, amigos.
Tiene el mismo valor de venta un barco reparado de osmosis respecto al mismo barco si no la hubiera tenido nunca?

[MIC_MIC]

Buenos días
Pues si está bien reparado para mi tendría más valor pues los componentes utilizados actualmente para la reparación de la hidrólisis (epoxi) son más resistentes que los utilizados originalmente en la construcción del barco (prfv)

[Quecorro]

En mi opinión puede llegar a tener más valor, ya que si la reparación se ha hecho por buenos profesionales, el "contador" de tiempo para que vuelva aparecer ósmosis se ha puesto a "cero". Es una cuestión de tiempo que un barco que esté permanentemente flotando en el agua tenga ósmosis, así que es dinero que ahorras en mantenimineto del barco al que ya le han hecho el tratamiento adecuado (insisto por profesionales especialistas en el tema)

[port bo]

Es dificil acertar en la respuesta.. Lo de "hecho por profesionales " no es sinonimo de estar bien hecho. Cuando te aplican el tratamiento te dan una garantia de cinco años , porque es la que se contrata con el proveedor del tratamiento a traves de una poliza de seguro. Si deseas mas tiempo, tienes que prorrogarla. Por supuesto pagando.Tambien habria que concretar de que velero y astillero se trata. No es lo mismo un astillero de hace 5 años que uno de los de hace 40 años . En fin, no es facil concretar que es mejor. Tambien habria que saber si el barco esta siempre en el agua o solamente los meses de verano, como ocurre en muchos paises nordicos. esperemos mas aportaciones.

[skovela]

En mi opinión, el valor de venta depende mucho del conocimiento del comprador. Habrá compradores que si les hablas de osmosis, huirán de inmediato y otros que les pondrá en prevención. Comparto las valoraciones que han hecho otros cofrades en cuanto que puede ser mejor un barco bien reparado en la actualidad que incluso de nuevo, pero no sobre su valor, que por otro lado siempre es algo muy volátil. Cualquier mención a la palabra maldita es una depreciación, mayor cuanto más inexperto sea el comprador.

Unas

[sinpapeles]

Yo el único problema que veo en un barco con osmosis es desde el punto de vista de venderlo en el futuro. Lo ideal ideal es comprar un barco con osmosis con una rebaja importante.

[port bo]

Para mi, es mas fiable un barco con hidrolisis a la vista, que permite valorar el coste de una buena reparacion, y con una rebaja del precio. Que otro igual al que ya le han hecho el tratamiento y con la "cara lavada" te incrementan el precio por una supuesta mejora en la seguridad de que ya no te has de preocupar del tema

[true]

Lo comparto.

Si puede ser, si hay que hacer esa reparación, prefiero gestionarla yo.
Asumiendo la responsabilidad, el cometer errores en la localización de los profesionales.
Si ya está hecho. Prefiero elegir otro modelo, " sano ", algo habrá.

Menos valor, visto desde fuera.

Suerte

[keixo]

supongo que es una hisrolisis generalizada y profunda por todo el casco?, si es así una buena reparación puede ser un plus, si está bien hecha, y te puede garantizar unos 10 años de tranquilidad.. pero si está mal hecha puede devenir en un problema mayor que la hidrolisis inicial... yo tambien preferiría supervisar esa reparación o buscaría otra cosa.

[llarrea]

Coincido con los cofrades.

Yo el mío lo compre con osmosis, nada grave, pero extendida a todo el casco.

Lo compré con rebaja y lo reparé yo entero. Para mí perfecto y encantado porque sé lo que yo le he hecho.

Tengo las fotos pero también entendería que si luego lo quiero vender el comprador/interesado no se fiara de si lo dejé bien o de si simplemente he dado una mano rápida para lavar la cara del barco..

Si quieres vender tu el barco es mejor que no lo arregles, si es poca cosa con una rebaja acorde a la reparación lo venderás más fácilmente. Prefiero ver 20 burbujitas que sé que no son nada que algo tapado y que me cuenten un cuento...

[Capitansparrow]

Gracias por todos los comentarios. Muy valiosos. En resumen:
Ventajas:
- tener un barco con el contador a cero respecto del casco.
- El precio rebajado
- dependiendo de la seriedad de la osmosis, el trabajo puede posponerse un tiempo y buscar buenos precio de arreglo en temporada baja.
Inconveniente:
- hay compradores que tendrían miedo (si se enteran, claro)
- la calidad del arreglo como elemento variable.

[llarrea]

Originalmente publicado por Capitansparrow

Gracias por todos los comentarios. Muy valiosos. En resumen:
Ventajas:
- tener un barco con el contador a cero respecto del casco.
- El precio rebajado
- dependiendo de la seriedad de la osmosis, el trabajo puede posponerse un tiempo y buscar buenos precio de arreglo en temporada baja.
Inconveniente:
- hay compradores que tendrían miedo (si se enteran, claro)
- la calidad del arreglo como elemento variable.

Hombre si tu ahora lo compras, lo arreglas, y dentro de 12 años lo vas a vender.. Revisas que la reparación fue correcta y ya no hace falta ni que lo comentes que en su día tuvo osmosis..

[jonam52]

para mi, ni todo lo que se lle llama osmosis es osmosis, ni se ha agujereado ningun casco por osmosis, ni se ha hundido ningun barco por osmosis....

Creo que se ha abusado del tema de la osmosis para vender tratamientos antiosmosis carisimos, incluyendo lijados innecesarios, etc etc...

la osmosis se repara perfectamente y sin mayor dificultad... los barcos hay que valorarlos en su conjunto y yo creo que el de la osmosis no es ni de lejos el principal problema que puede tener un barco.

Las burbujas en el casco sin liquido lechoso ni olor a vinagre ni perdida de consistencia en la fibra no son osmosis, pueden ser simplemente que no se ha dejado secar el tiempo necesario entre mano y mano y los disolventes han hinchado la pintura.

En resumen, para mi hay que valorar el conjunto y no quedarse solo con la supuesta "osmosis" porque realmente casos de osmosis grave hay muy muy muy pocos y todos tienen arreglo.

[ALFA]

Originalmente publicado por jonam52

para mi, ni todo lo que se lle llama osmosis es osmosis, ni se ha agujereado ningun casco por osmosis, ni se ha hundido ningun barco por osmosis....

Creo que se ha abusado del tema de la osmosis para vender tratamientos antiosmosis carisimos, incluyendo lijados innecesarios, etc etc...

la osmosis se repara perfectamente y sin mayor dificultad... los barcos hay que valorarlos en su conjunto y yo creo que el de la osmosis no es ni de lejos el principal problema que puede tener un barco.

Las burbujas en el casco sin liquido lechoso ni olor a vinagre ni perdida de consistencia en la fibra no son osmosis, pueden ser simplemente que no se ha dejado secar el tiempo necesario entre mano y mano y los disolventes han hinchado la pintura.

En resumen, para mi hay que valorar el conjunto y no quedarse solo con la supuesta "osmosis" porque realmente casos de osmosis grave hay muy muy muy pocos y todos tienen arreglo.

Todo el mundo tiene que comer y pocas cosas pueden llenar el plato como el miedo.

Por lo demas no se podría haber dicho mejor.

Me pregunto cuantos de los que se obsesionan con la osmosis revisan la juntura de los mamparos al comprar o el arraigo de los obenques.

[Magudo]

Originalmente publicado por jonam52

para mi, ni todo lo que se lle llama osmosis es osmosis, ni se ha agujereado ningun casco por osmosis, ni se ha hundido ningun barco por osmosis....

Creo que se ha abusado del tema de la osmosis para vender tratamientos antiosmosis carisimos, incluyendo lijados innecesarios, etc etc...

la osmosis se repara perfectamente y sin mayor dificultad... los barcos hay que valorarlos en su conjunto y yo creo que el de la osmosis no es ni de lejos el principal problema que puede tener un barco.

Las burbujas en el casco sin liquido lechoso ni olor a vinagre ni perdida de consistencia en la fibra no son osmosis, pueden ser simplemente que no se ha dejado secar el tiempo necesario entre mano y mano y los disolventes han hinchado la pintura.

En resumen, para mi hay que valorar el conjunto y no quedarse solo con la supuesta "osmosis" porque realmente casos de osmosis grave hay muy muy muy pocos y todos tienen arreglo.

No puedo estar más de acuerdo con tu comentario, no conozco ningún barco hundido por ósmosis ( puede existir alguno?) y parece que ese es el principal problema de los barcos, y casi nadie habla de la jarcia firme, mantenimiento de motor, corrosiones….
En fin creo que el problema de la ósmosis hay que valorarlo en su justa medida.
Saludos y