Adaptación de hélice a eje

[nostromo68]

Buenos días, un café al gusto de los señores...
El caso es que estoy dándole vueltas al cambio de mi hélice y como no veo unanimidad en los simuladores que he probado, quería hacer la prueba con una hélice de segunda mano. Las que encuentro no se adaptan a mis requerimientos, o no encajan por diámetro, por paso, por eje o por sentido de giro.
Actuálmente llevo una 15x9 en un eje de 25mm y he encontrado alguna que podría servirme, pero no me coincide el diámetro del eje, normalmente de 35mm y ahí está mi duda ¿es posible adaptar una hélice de 35mm (o cualquiera) a un eje de 25 (o cualquiera), es decir, ¿existen adaptadores para las hélices o solo valen con el mecanizado que traen de fábrica?
Gracias por vuestra iluminación

[GUDARI]

Buenos días, la verdad que desconozco si hay adaptadores, aunque dudo mucho que los haya. Si tienes el eje desmontado, llevas el eje y la hélice a un tornero y te prepara un casquillo doble enchavetado y listo, para mí la solución mas sencilla..

[Baronrojo]

Buenos días Nostromo68,

existe una solución facil, mecanizar un casquillo diametro exterior 35 diámetro interior 25, tolerancia interior H7, tolerancia exterior s7.

Estas medidas se deben de confirmar una vez tengas la hélice, la idea es que entre calentando esta para dilatarla y con prensa, y que tenga un apriete mínimo de 5 centésimas y máximo de 7.

Si me dices un modelo de hélice que te interese, te lo miro con más detalle.

Un saludo

[nostromo68]

Gracias a los dos por las respuestas.
Baron Rojo, no tengo ninguna a tiro, por unas cosas u otras no he encontrado aún una que me pudiera encajar y realmente no tengo ni idea de que hélice le iría bien, por mis cálculos (a ojo) con las fórmulas de velocidad según el paso de la hélice creo que le iría bien una de paso 12 con diámetro de 16, pero no se si cargaría demasiado al motor, tengo que hacer pruebas de navegación para obtener la velocidad real de mi casco en cada franja de revoluciones, pero claro, para eso tengo que salir a navegar y lo mas lejos que he llegado es a media milla de la bocana del puerto.
Según las fórmulas teóricamente mi hélice de 9' alcanzaría la velocidad teórica del casco a 2.500 rpm mientras que con una de 12' lo haría a 1.900, lo que te deja margen para cuando las circunstancias de navegación sean adversas. Claro está, esto sobre el papel, que lo aguanta todo.
Barón Rojo, yo también soy de Gijón, aunque el barco lo tengo en Candás y no lo tendré en seco hasta las navidades, por eso lo quiero mirar con tiempo, por si se me pone alguna a tiro ir probando.
Un saludo

[Baronrojo]

Con el tema del paso de la hélice.. la verdad que no se ayudarte. Con respecto al acoplamiento mecánico, si eres de gijón, te pongo en contacto con mi tornero de confianza, de la vieja escuela, que además por casualidad es marino mercante de máquinas, se encuentra a las afueras de Gijón, te hará un casquillo que ajustará a la perfección, por lo que siempre y cuando sea a mayor diámetro, compra la hélice con toda tranquilidad, que acoplar se acopla.

Las medidas se tomarán sobre la que compres.

Un saludo!

[nostromo68]

Gracias de nuevo Baronrojo, te contacto en cuanto tenga una a tiro

[markuay]

Originalmente publicado por nostromo68

por mis cálculos (a ojo) con las fórmulas de velocidad según el paso de la hélice creo que le iría bien una de paso 12 con diámetro de 16, pero no se si cargaría demasiado al motor,

Según las fórmulas teóricamente mi hélice de 9' alcanzaría la velocidad teórica del casco a 2.500 rpm mientras que con una de 12' lo haría a 1.900, lo que te deja margen para cuando las circunstancias de navegación sean adversas.

Hola, solo una pequeña anotacion;

No se de que barco hablamos, ni de la potencia del motor, ni de su regimen maximo de revoluciones, por lo tanto desconozco la grafica del rendimiento, pero;

Si se trata de un casco de desplazamiento, el motor deberia alcanzar la velocidad de casco cuando el motor ya entrega una buena cantidad de caballos y se encuentra en la zona de par maximo y eso "suele encontrarse" alrededor del 70-80% de revoluciones maximas.

Si cuando el motor aun esta muy bajo de vueltas y por lo tanto entrega poca potencia ya esta en la maxima velocidad de casco, no sera capaz de subir de vueltas y en caso de mar y viento en contra puede que apenas pueda con el barco y sea incapaz de remontar.

Un coche corre mucho a pocas revoluciones en quinta velocidad si va por autopista y en llano, pero en cuesta simplemente no podrá.

Hay que tener claro que solo disponemos de una velocidad para todas las circunstancias.

Algun caso conozco de barcos que con el mar en calma y sin viento ya navegan a 6 nudos con apenas 1900 RPM de un tope en 3600, pero cuando les entra la ola y el viento de proa no son capaces de remontar ó apenas pueden pasar de 2 ó 3 nudos metiendole ademas un sobreesfuerzo de espanto al motor que tendra que empujar con apenas una fraccion de su potencia total.



Nada mas por mi parte.

[nostromo68]

Gracias Markuay, el casco es muy parecido a un LLaut pero con una pequeña quilla corrida, es un motovelero de 6 metros que originalmente traía un motor de 11 cvs pero se sustituyó hace mucho por otro de 28.

Según una aplicación que descubrí aquí en el foro, no recuerdo su nombre, la potencia necesaria para mantener la velocidad del casco serían 10 cvs, que mi motor ya obtiene antes de las 1500 rpm, teniendo su tope en las 3200rpm. Por ello creo que lo mas adecuado sería adaptar la hélice a este rendimiento, sinceramente creo que se está desperciciando la potencia del motor y el gasoil que conlleva a causa de la hélice. Es verdad que el motor trabajará siempre mucho mas desahogado, pero necesita las mismas rpms que antes del cambio para mantener una velocidad determinada y se pierde la ventaja teórica de tener potencia de reserva al poder subir las rpms.

Un saludo.

[nostromo68]

Otra duda que me asalta (y se que son muchas) es el tamaño del cuerpo de la hélice, la mía tiene 6 cms y no se si se podría poner otra que tuviese por ejemplo 9 cms en el mismo eje o hay que buscar una que tenga el mismo cuerpo y mas diámetro para ganar el paso que quiero, ya que hasta el codaste tengo ahora 6 cms, me queda poco margen para aumentar el diámetro...La verdad es que es un lío esto de las hélices, vaya mundo mas complicado....