Saidrive Volvo aceite blanco

[cincuentanudos]

Originalmente publicado por Icarus

El saildrive esta sumergido en el agua del mar que es la que lo refrigera. En los laterales y el la parte inferior tiene unos agujeros por los que entra el agua de refrigeracion del motor , que circula por una parte del saildrive que esta separada de la que contiene el aceite y los engranajes.

Para cambiar los retenes hay que sacar la helice, el anodo de sacrificio y sacar los dos tornillos que sujetan la tapa posterior del saildrice por la que sale el eje.
En esa tapa estan los retenes. Para sacarlos hay que sacar primero la pista exterior del rodamiento conico que impide sacarlos. Hay que sacarla con una prensa. Una vez remplazados los retenes por los nuevos hay que volver a montar la pista del rodamiento con prensa. Esta parte es mejor encargarsela al servicio especializado pues no es facil para no profesional tener una prensa.

Hay que tener cuidado de que no se pierdan las arandelas calibradas que se usan para ajustar la holgura en sentido longitudinal, montandolas tal como estan y verificando una vez cerrado todo que el eje gira facilmente y sin holguras en sentido proa-popa.

Muchas gracias por la explicación detallada. Vaya tela que los ingenieros no hayan podido diseñar un sistema que se pueda montar y desmontar sin la prensa esa, pero así es la vida. Lo tendrá que hacer un profesional y seguramente será caro. Cuántas horas le calculas , si no es mucho preguntar?