Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Como te comentan, lo mas probable es que te entre aire por algun punto de la bomba o antes de ella, por la tapa o el reten.

Tu mismo comentas que te hace "alguna gota"

Si la junta es demasiado fina el rodete roza demasiado y puede llegar a estropearse, pero si es demasiado gruesa no bombea bien.


Test provisional sobre el terreno:


.-Una vez montada la bomba y antes de colocarla en el motor, si giramos con la mano debe notarse el clock de cada pala al bajar el escalon interno pero entre clock y clock debe ir relativamente suave aunque notando cierto arrastre.


.-Si entre clock y clok queda practicamente suelta la junta es demasiado gruesa.


.-Si va tan dura que hay que hacer mucha fuerza y apenas se nota el clock es que la junta es demasiado delgada.



En el 1GM10 la bomba es tan pequeña que segun lotes puede variar el grosor de los rodetes, por eso pueden llevar dos, una o ninguna junta dependiendo de cada caso.


Si te hace gotas por el testigo, el reten esta fastidiado y de la misma manera que sale la gota puede entrar aire rompiendo el vacio del rodete.


Dices que no has cambiado los rodamientos. No puedo saber como estan los viejos , pero si tienen holgura terminan cargandose el reten.

Dicho todo esto y si antes de cambiar la junta de la tapa te "funcionaba bien" lo mas factible es que el problema sea la junta.

.