Cita:
Originalmente publicado por Northwind
Me parece como minino curioso que un mecánico monte un alternador nuevo y se vaya sin comprobar si funciona.
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Pues si. Con el gustito que da acabar el trabajo, meterle el tester y comprobar que da una tensión de 14 voltios.
Yo hubiera jurado que era el cablecito de excitación del rotor. Y coincido con el cofrade en que, si no hay nada mecánico roto, es el puente rectificador o el regulador. Como tienes la o más difícil hecho, que es sacar el alternador, le quitas la tapa y accedes a la electrónica y con poca pasta lo arreglas.