Consulta Tubo escape

[Osr75]

Buenas a todos!!!!

Tengo una consulta sobre el sistema de escape del motor. Es un mini 17. En el circuito del agua, en el sistema antisifón, hay un tubo que va sacando una pequeña cantidad de agua. Pregunta, es normal?

Os dejo una foto y un video:





https://1drv.ms/u/s!AtkgacVCwnz4gqwX...Qo7Ew?e=t1VnvJ

Muchas gracias a todos y unas copas!!!

Osr75

[Egis]

El tubo sale de la válvula "anti sifón" o "rompe sifón" que sirve para evitar que entre agua salada por efecto "sifon".

La válvula debe dejar entrar aire si hay aspiración y así rompe el efecto.

Si gotea es porque la membrana de la válvula está deteriorada o sucia por el salitre o el resorte está roto o vencido, es fácil de solucionar, pero aunque gotee no pasa absolutamente nada, sigue cumpliendo su función perfectamente y en ningún caso es perjudicial para el motor, eso sí, ensucia la sentina.

Si sacas los dos tornillos de la parte superior tendrás acceso a la pequeña válvula que deja entrar aire en caso necesario pero no salir el líquido. límpiala bien y solucionado. Ten cuidado que tiene un pequeño muelle/resorte que puede saltar si no la abres con cuidado.

Si ves que está muy deteriorado... habrá que cambiarla.

Otra solución es que el caño de drenaje lo eleves o mejor lo hagas drenar por encima de la borda. Habrá que ver cómo es la disposición de tu barco para ver si esto es conveniente o no.

[Osr75]

Perfecto!! Tomo nota! miraré de reparar esa membrana y indicaré como acabo el tema!!!!!

Muchísimas gracias!

[xomorro]

Como muy bien te comenta Egis, el goteo proviene de la válvula antisifón.

Si no gotea, significa que la válvula funciona correctamente o está totalmente obstruida !!!! En este último caso es como no tener válvula antisifón.
Lo recomendado es revisar periodicamente (cada cuanto tiempo ?), desmontando, limpiando y volviendo a montar.
La otra opción, yo la tengo en mi barco, es prescindir totalmente de la válvula y drenar fuera del barco el chorrito de agua de ese tubo. Es una forma adicional de saber que la bomba de refrigeración funciona correctamente y te ovidas de esas revisiones.

[Osr75]

Buenos días a todos!

Gracias por vuestras respuestas! Limpié la válvula a conciencia, y perece que este en perfecta condición, de hecho es muy básica, una pelotita que mientras haya presión flota y "cierra" la válvula y cuando baja la presión, baja la pelotita y deja entrar el aire.

El problema es que sigue goteando, y en una hora de motor te deja en la sentina medio milímetro de agua, que la tienes que ir sacando a mano, por que la bomba de achique no llega a aspirar tan poca. Y si la dejas empieza a oler mal!

Bien, no querría hacer un nuevo agujero de desagüe en el casco y se me ha ocurrido usar el desagüe de sentina para eso.

He hecho estos dos esquemas:
El actual, con goteo y todo:



Mi Idea:



Veis algún peligro? o problema?

Gracias de antemano!!!!!


OSr75

[ZARKA]

Lo has dicho bien: "Cuando bala la pelotita deja entrar aire".

Si conectas la salida donde dices, allí siempre hay líquido y el antisifón no hará su trabajo ya que no entrará aire.

Si no funciona después de limpiarla, yo pondría un antisifón nuevo.

[Osr75]

Hola. Gracias por responder.

Por ese motivo he puesto una entrada de aire un poco mas alta. si te fijas justo despues de la válvula, sale el tubo rojo, que se divide, un ramal sube un poco mas alto para permitir entrar aire i romper el sifon, el degoteo que se genere, irá hacia el otro ramal por pura gravedad.

Para la válvula nueva no he encontrado repuesto, encuentro el sifón entero... pero la válvula sola no...

[ZARKA]

Tienes razón, se me había pasado el detalle.

[markuay]

No me gusta nada el sistema que propones, ese tubo que sale de la valvula tiene que estar vacio y libre.

Lo mas simple es poner el tubo hasta un pasacascos por encima de la linea de flotacion y siempre en sentido descendente para que al parar el motor pueda aspirar aire.

[Osr75]

Originalmente publicado por markuay

No me gusta nada el sistema que propones, ese tubo que sale de la valvula tiene que estar vacio y libre.

gracias Markuay, en efecto por eso saco un ramal hacia arriba para que pueda entrar aire directamente, la idea es que justo sal de la válvula, el agua se encuentra con un ramal hacia abajo, y otro hacia arriba, logicamente va a caer hacia abajo y hasta el tubo de sentina, en la parada de motor, la válvula se abrirá, y el aire entrará por el ramal de arriba. que va a estar abierto directamente y sin agua...

espero haberme explicado...

[markuay]

La forma correcta seria algo asi.

https://drive.google.com/file/d/1Bhw...ew?usp=sharing

[Osr75]

Muchíssimas gracias a todos!

Veo claro que a medio plazo la mejor solución es la que indica Markuay.

He observado este fin de semana que la válvula, es una simple pelotita, que al coger presión suficiente sube y cierra el canal, ahora bien, la válvula tiene una entrada en la parte baja conectada al codo, una lateral, por donde està el tubito de entrada de aire, y que gotea, y otra superior con un tapón. Me fije que la del lateral NUNCA llega a cerrar bien, es decir, entra agua por el codo, sube hasta la válvula, la pelotita sube pero antes de cerrar la salida del agua, empieza a soltar gotas por la salida lateral y la pelotita vuelve a bajar y vuelta a empezar!!! Es decir la pelotita en cuestión nunca llega a taponar bien porque libera agua suficiente como para volver a bajar. Ahora la pregunta, y perdonarme si soy cansino. Que pasa si el tubito lo conecto en la salida superior de la válvula y tapono la lateral? Teóricamente, el agua subirá, y presionara la pelotita dichosa contra el alojamiento bloqueando así la salida de agua!

En cualquier caso, revisé a conciencia la válvula y compre una "pelotita" para válvulas antirretorno y la cambiaré. La parte metálica de la válvula está perfecta, la pelotita actual algo desgastada ( cosa que explicaría que no cierre bien!)

Pero imagino que si coloco el tubo en la parte superior y pelotita nueva... todo tendría que ser perfecto...
Gracias una vez mas.

[ZARKA]

No te compliques la vida y haz lo que te dice Markuay. Anula la "pelotita", deja la válvula abierta y lleva un tubo a la banda. Cuando el motor funciona sale un chorrito de agua por la banda, cosa que te indica que el agua salada está circulando bien. Y te olvidas de válvulas y pérdidas en sentina para siempre.

[Osr75]

Hola Otra vez.

Tal como indicáis voy a realizar como me aconsejáis, pasacascos y tubo con válvula abierta.

Me he encontrado un problema, Al ser un barco relativamente pequeño, tengo que salvar la bañera, y tengo miedo que no tenga la caída que indica Markuay... o incluso que haya una subida a medio tubo!



La Salida de Desagüe ha de estar por encima de la salida del tubo de escape?
O puede estar por debajo?
Os Adjunto una foto de la Popa:



Hay la salida del Tubo, la salida de la bomba de sentina, y otro agujero que no tengo ni idea de que es...

Gracias a todos, la verdad es que no quiero cagarla en esto... y Estoy un poco perdido!

[ZARKA]

Para evitar tubos largos y recorridos sinuosos yo puse la salida en el lateral del barco, no en la popa.

[xomorro]

Yo también tengo la salida por el lateral del barco.
En cuanto a la altura, yo pienso que lo importante es que esté bien por encima del nivel del agua para evitar que, con el motor parado, sifonee agua de vuelta hacia el motor.